Прва генерација корејског СУВ -а СсангИонг Кирон ушла је на тржиште 2005. године и тамо је трајала до 2007. године, када је замењен новим моделом.
СсангИонг Кирон је СУВ са пет врата средње величине са оквирном структуром и распоредом кабине са пет седишта. Дужина му је 4660 мм, ширина - 1880 мм, висина - 1755 мм, растојање између осовина - 2740 мм, клиренс (зазор) - 195 мм.
У ивичњаку, аутомобил тежи од 1825 до 1975 кг, у зависности од мотора, мењача и опреме. Поноси се пространим пртљажним простором запремине 625 литара (2322 литара са преклопљеним задњим седиштем).
Мотор се налази на предњем делу СсангИонг Кирона уздужно. За СУВ су понуђена три мотора. Турбо дизели су имали запремину од 2,0 и 2,7 литара и производили су 141 и 165 коњских снага (310 и 340 Нм највећег обртног момента, респективно). Бензинска јединица од 3,2 литра имала је капацитет од 220 "коња" (312 Нм). Мотори су комбиновани са 5-степеном "механиком" или 5-опсежним "аутоматским", са задњим или погоном на сва четири точка. Ово последње је на аутомобилу имплементирано по систему Парт Тиме, без централног диференцијала, па је његова употреба на сувом чистом асфалту немогућа.
"Први" СсангИонг Цхирон има независно опружно вешање напред и зависно опружно вешање позади. Диск кочнице су постављене у круг, вентилиране на предњим точковима.
Главне предности прве генерације СсангИонг Кирон-а укључују моћне и прилично економичне моторе, пространу унутрашњост и простран пртљажник, одличну способност преласка, ниску цену самог аутомобила и приступачне резервне делове, изванредан изглед и прилично богату опрему.
Недостаци су осредњи поглед кроз задње стакло, постоје многе ергономске грешке (на пример, недостатак држача за чаше), круто огибљење, јефтини материјали за унутрашњост и не баш квалитетна монтажа.
