Ланд Ровер Дефендер 110 је премиум теренац са пет врата са погоном на сва четири точка који (према речима британског произвођача аутомобила) комбинује дух авантуре и изванредан теренски потенцијал наслеђен од свог легендарног претходника ... Овај аутомобил је превасходно намењен имућној средњој -старији мушкарци (обично - породични, са једним или више деце), који више воле активну рекреацију на отвореном, али не желе да жртвују удобност или сигурност ...
Светски деби друге генерације Ланд Ровер Дефендер 110 загрмео је 10. септембра 2019. на модним пистама Међународног салона аутомобила у Франкфурту, а британски СУВ постао је, ако не главни, онда једна од главних новина овог догађаја. Значајно је да је концептуална претеча аутомобила названа ДЦ100 (Дефендер Цонцепт) први пут представљена још у јесен 2011. године на истом месту.
Генерално, само име и концепт имају заједничко са претходником Ланд Ровер Дефендер 2020 модел године, јер се у супротном драматично променио, али посебно у техничком смислу - СУВ се решио оквира и континуираних осовина, покушавајући на алуминијумска платформа са носећом структуром тела и потпуно независним овјесима. Поред тога, аутомобил је постао модернијег изгледа, добио је луксузан и практичан ентеријер, „наоружан“ модерним моторима и стекао најшири спектар електронских „звона и звиждука“.
Спољашњост
Напољу, „други“ Ланд Ровер Дефендер 110 никако се не доживљава као прави освајач неравног терена, чак и упркос угластом облику са низом карактеристичних карактеристика које се односе на његовог претходника - СУВ изгледа атрактивно, брутално, модерно и препознатљиво .
Охоли предњи крај петокраке садржи намргођене блокове предњих светала са ЛЕД „пуњењем“, преко којих виси „грбава“ хауба, и масивни одбојник са необојеним доњим делом, а његова вертикална крма има спектакуларне лампионе, резервну гуму на шаркама на пета врата и уредан браник.
Са стране аутомобил приказује монументалан и уравнотежен поглед са кратким превисима, готово водоравни кров „наслоњен“ на широки Ц-стуб, велику стаклену површину и лукове точкова заобљеног квадрата који могу да приме точкове димензија до 22 инча.
Димензије и тежина
По својим димензијама Ланд Ровер Дефендер 110 друге генерације је теренац у пуној величини: његова дужина је 5018 мм, од чега се растојање између осовинских точкова протеже за 3022 мм, ширина је 2105 мм (са преклопљеним огледалима - 2008 мм), а висина не прелази 1967 мм.
Клиренс од пет врата са ваздушним огибљењем (основна опрема) у стандардном положају је 218 мм, а у теренском положају - 291 мм (али у нужди може накратко да се „подигне“ за још 70 мм) . Истовремено, у режиму утовара, каросерија аутомобила спушта се на 168 мм.
У опремљеном стању, „Британац“ је тежак од 2323 до 2518 кг, а укупна тежина варира од 3150 до 3250 кг, у зависности од модификације. Поред тога, СУВ је способан да вуче приколице тежине до 3500 кг.
Ентеријер
Унутрашњост „другог“ Ланд Ровер Дефендера 110 „размеће се“ модерном архитектуром и хладним дизајном - унутра аутомобил изгледа не само лепо, већ и довољно племенито. Непосредно испред возача налазе се тешки мултифункционални волан са ободом од четири крака и потпуно виртуелна инструмент табла са екраном од 10 инча (мада „база“ садржи једноставнију „кутију алата“ са две аналогне скале и приказом у боји) уписано између њих).
10-инчни екран осетљив на додир информативно-забавног комплекса вири се у средишту чврсте предње плоче, испод које се налази вишезначна плима која носи „аутоматски“ бирач и оригиналну јединицу клима уређаја.
У кабини „Бритона“ користе се само висококвалитетни завршни материјали - поред алуминијума, коже и дрвета, ту су и магнезијум (део предње плоче је направљен од њега), влакна отпорна на хабање на седиштима и гумирана подна облога.
По дефаулту, унутрашњост СУВ-а пуне величине има распоред са пет седишта, али као опцију може бити шест или седам. У првом реду се налазе ергономски профилисане столице са добро развијеним бочним зидовима, широким опсегом електричних подешавања и грејања, ау „горњим” верзијама - чак и са вентилацијом и меморијом. Поред тога, сприједа се може додати додатна склопива „столица“ која се претвара у конзолу и обрнуто.
На другом реду се налази удобна софа са преклопним наслоном за руке, готово равним подом и довољном количином слободног простора. Па, уз доплату, аутомобил се ослања на „галерију“ двоседа, способну да прихвати чак и одрасле.
Пртљажник
У арсеналу Ланд Ровер Дефендера 110 друге инкарнације налази се пртљажник правилно обликованог облика, чија запремина у конфигурацији пет седишта износи 1075 литара, али са преклопљеним трећим редом ова бројка се смањује на 916 литара (ако се последњи је преклопљен, па на 231 литар) Други ред се у неколико делова трансформише у омјеру 40:20:40 у потпуно раван под, који доноси капацитет „задржавања“ на 2380 литара (у верзији са седам седишта - до 2233 литара).
Спецификације
На руском тржишту, Ланд Ровер Дефендер с пет врата нуди се на избор са три мотора Ингениум, од којих је сваки комбинован са 8-појасним аутоматским мењачем ЗФ и системом сталног погона на сва четири точка са закључавањем централног диференцијала ( и, као опцију, задњи) и двостепену разводну кутију:
- Испод хаубе основне дизел верзије Д200 постоји линијски четвороцилиндрични агрегат радне запремине 2,0 литра са турбопуњачем, системом убризгавања Цоммон Раил и разводном структуром са 16 вентила, који генерише 200 коњских снага при 4000 обртаја у минути и 430 Нм обртног момента при 1400 о / мин.
- Моћнија дизел верзија Д300 погоњен 3.0-литарским редним шест, турбопуњачем, Цоммон Раил убризгавањем и разводним системом од 24 вентила, производећи 249 кс. при 4000 о / мин и 570 Нм вршног потиска при 1250-2250 о / мин.
- На „рукама“ бензинске модификације П400 МХЕВ ту је линијски шестоцилиндрични мотор радне запремине 3,0 литра са електричним компресором, директним „напајањем“, разводником од 32 вентила и фазним мењачима на улазу и излазу који развија 400 кс. при 5500 о / мин и 550 Нм обртног момента при 2000-5000 о / мин. Дјелује као благи хибрид са 48-волтним покретачким генератором и одвојеном батеријом за опорабу енергије.
Динамика, брзина и потрошња
СУВ у пуној величини убрзава са места на 100 км / х за 6,1-10,3 секунде и достиже максимум 175-208 км / х.
Дизел верзије у комбинованом циклусу у просеку потроше 7,7-9,5 литара горива на сваких „стотину“ пређених километара, а бензин - најмање 9,9 литара.
Дизајн
Ланд Ровер Дефендер 110 друге инкарнације заснован је на потпуно алуминијумској платформи Д7к са носивом структуром каросерије и уздужним постављањем погонске јединице.
Подразумевано је аутомобил опремљен независним суспензијама "у круг" са пнеуматским потпорњацима и заштитним шипкама: напред - двострука полуга, позади - вишевезна.
СУВ је опремљен механизмом за управљање зупчаницима и зупчаницима са електричним серво управљачем и променљивим преносним односом.
Четвороцилиндричне верзије са пет врата опремљене су двоклипним чељустима на предњој и једноклипним чељустима на задњим осовинама и вентилираним дисковима пречника 349 мм, односно 325 мм, док су шестоцилиндричне машине имају ефикаснији систем: напред - дводелне чељусти са супротним клиповима и 363 милиметра позади - једноклипни уређаји са дисковима од 350 мм.
Опције и цене
На руском тржишту „други“ Ланд Ровер Дефендер 110 нуди се у девет опција опреме на избор - Стандард, С, СЕ, ХСЕ, Кс-Динамиц С, Кс-Динамиц СЕ, Кс-Динамиц ХСЕ, Фирст Едитион и Кс .
Основни СУВ нуди се само са дизел мотором од 200 коњских снага по цени од 4.060.000 рубаља, а опремљен је са: шест ваздушних јастука, 18-инчним челичним точковима, ЛЕД фаровима и лампионима, грејањем предњих седишта, ваздушним огибљењем, АБС-ом, ЕСП-ом , двозонска „клима“, медијски систем са екраном од 10 инча, свестране камере, висококвалитетни аудио систем и друге модерне опције.
Аутомобил са снажнијим моторима може се купити почев од верзије С: за верзију Д300 траже минимално 4.854.000 рубаља, а П400 коштаће од 5.230.000 рубаља. "Врхунска" Кс-варијанта испоручује се искључиво са бензинским агрегатом од 400 коњских снага, а цена кошта 7.042.000 рубаља.
У најскупљој конфигурацији, петоро врата има: клизни панорамски кров, алуминијумске фелне од 20 инча, прилагодљиви темпомат, матрична светла, кожне облоге, надзор мртвих тачака, виртуелну инструмент таблу, предња седишта са електричним погоном, вентилацију и масажер, врхунски аудио систем Меридиан, електронски контролисан активни диференцијал, Терраин Респонсе 2 и још много тога.
