БМВ Кс4 је врхунски цроссовер средње величине са погоном на сва четири точка који комбинује особине баварске марке „Кс-фамили“, стилски изглед попут купеа, луксузну унутрашњост и карактер возача на путу ...
Портрет публике са пет врата изгледа овако (бар тако мисли и сам произвођач аутомобила) - то су, пре свега, ожењени мушкарци са једним или више деце, који се баве активним животним стилом (штавише, „Кс-четврти "није једини аутомобил у њиховој породици) ...
Друга генерација БМВ Кс4 са уграђеном ознаком „Г02“ појавила се пред глобалном публиком средином фебруара 2018. године током онлајн презентације, а већ почетком следећег месеца свој пуноправни деби прославио је на модним пистама Интернационалне Салон аутомобила у Женеви.
У поређењу са моделом одлазеће генерације, цроссовер није само сазрео и стекао другачије држање, већ је генерално направио јасан искорак у свим погледима: испробао је побољшани ентеријер, добио неколико опција спољног дизајна, „наоружан“ модерним модуларни мотори и изгубили пола цента.
„Други“ БМВ Кс4 се размеће лепим, модерним, брзим и елегантним линијама, које, иако нису очаравајуће, тренутно упадају у очи.
Поглед сприједа на аутомобил је енергичан, агресиван и сто посто препознатљив - грабежљиви „шкиљ“ ЛЕД фарова, рељефна капуљача, „породичне ноздрве“ решетке хладњака и извајани одбојник са „устима“ усиса за ваздух .
Главна карактеристика СУВ-а је динамична и уравнотежена силуета са дугачком хаубом и косом линијом крова која се претвара у кратки реп пртљажника, мало монументалности којем додају „мишићави“ лукови точкова заобљеног квадратног облика и изражајна „прскања“ по бочним зидовима.
Са крме пажњу са пет врата привлаче префињени уски фењери са тродимензионалним ефектом и извајаним одбојником, дуж ивица којих се налазе две „коврџаве” издувне цеви.
Треба напоменути да су за „Кс-4тх“ понуђена три нивоа спољног дизајна: „офф-роад“ кЛине (подразумевано), "спортски" М Спорт и „комбиновано“ М Спорт Кс (укључује карактеристике претходна два решења). Неколико најновијих верзија може се похвалити развијенијим предњим одбојником са дизајнерским „очњацима“ и набреклим усисницима за ваздух.
По својим димензијама друга генерација БМВ Кс4 одговара класи средње величине: дугачак је 4752 мм, широк 1918 мм и висок 1621 мм. Размак између точкова предње и задње осовине аутомобила износи 2864 мм, а клиренс му је 204 мм.
Маса празног возила са пет врата креће се од 1720 до 1895 кг (у зависности од модификације).
Унутрашњост купеовског цроссовера изгледа прелепо, племенито, "расно" и модерно, а такође се одликује беспрекорном ергономијом и најквалитетнијом израдом.
У видном пољу возача налазе се вишекраки управљач са три крака подигнутог обода и потпуно „уцртани“ склоп инструмената са широким екраном, а на десној страни се налази чврста средишња конзола са избоченим 10,25- инчни екран иДриве мултимедијалног комплекса и примерни аудио и клима уређаји. инсталација.
У кабини „другог“ БМВ-а Кс4 организовано је пет седишта, а чак ће и у другом реду три одрасле особе моћи без проблема да седну (међутим, истурени подни тунел ће особи која седи у средини дати мало непријатности).
Предњи возачи спадају у окриље ергономски профилисаних седишта са рељефним бочним зидовима, оптималном густином пуњења и великим бројем електричних подешавања.
Упркос „телу налик купеу“, кросовер има пространи пртљажник правилног облика, који је у стандардном стању способан да упије 525 литара пртљага. Наслон задњег софе је „тесан“ на три дела у омјеру 40:20:40 и нагиње се у равни са подом, повећавајући простор за одлагање на 1430 литара.
На руском тржишту, друга генерација БМВ Кс4 нуди се у четири модификације, од којих је свака опремљена хидромеханичким аутоматским мењачем Стептрониц са 8 опсега и технологијом погона на све точкове кДриве са вишеплочном спојком која обезбеђује вучу на предњим точковима :
- Испод хаубе основне верзије кДриве 20и крије 2,0-литарску бензинску "четворку" са турбопуњачем, системом директног "напајања", разводним ременом ДОХЦ са 16 вентила и подесивим временом управљања вентилом, развија 184 коњске снаге при 5000-6500 о / мин и обртни моменат од 290 Нм при 1350-4250 рпм.
- Следећа бензинска верзија у хијерархији кДриве 30и погоњен истим мотором, али „испумпан“ на 249 кс. при 5200-6500 о / мин и вршни потенцијал од 350 Нм при 1450-4800 о / мин.
- Извршење кДриве М40и може се похвалити шестоцилиндричним 3,0-литарским агрегатом са линијском архитектуром, два турбопуњача, временским распоредом од 24 вентила, директним убризгавањем горива и променљивим временом управљања вентилом, који производи 360 КС. при 5500-6500 о / мин и 500 Нм обртног момента при 1520-4800 о / мин.
- Дизел модификација затвара опсег снаге кДриве 20д - има 2,0-литарски мотор са турбопуњачем, разводну структуру са 16 вентила и убризгавање акумулатора, генеришући 190 кс при 4000 о / мин и 400 Нм обртног момента при 1750-2500 о / мин.
Од места до „прве стотине“ на брзиномеру, ово теренско возило убрзава за 4,8-8,3 секунде и достиже максималних 213-250 км / х.
Бензински аутомобили „сваре“ 7,8-9,2 литара горива на сваких 100 км пруге у комбинованом режиму, а дизел аутомобили - око 5,4 литара.
БМВ Кс4 са индексом у фабрици „Г02“ заснован је на модуларном ЦЛАР „постољу“ са уздужно оријентисаном електраном, а његово тело се углавном састоји од челика и алуминијума високе чврстоће.
На обе осовине кросовера користе се независне суспензије: у предњем делу је двострука полуга, у задњем је мулти-линк (и тамо и тамо - са шипкама за заустављање).
Аутомобил је опремљен системом носача и зупчаника и активним електричним појачивачем, као и диск кочницама „у круг“ (напред - са вентилацијом) са АБС-ом, ЕБД-ом и другим „уређајима“.
Што се тиче М-верзија СУВ-а средње величине, они такође имају задњи диференцијал ограниченог клизања, ефикасније кочнице, застрашујуће режање издувног система и прилагодљиво вешање са електронски контролисаним амортизерима.
У Русији се друга генерација БМВ Кс4 може купити по цени од 3 350 000 рубаља - толико трговци траже у 2018. години основну верзију кДриве 20и.
- Уобичајено се аутомобил „размеће“: шест ваздушних јастука, ЛЕД фарови и лампиони, грејање предњих седишта, контурно унутрашње осветљење, двозонска „клима“, електрични погон петих врата, предњи и задњи паркинг сензори, мултимедијални систем, 18-инчни точкови, висококвалитетни аудио систем, АБС, ЕСП и друга опрема.
Измена кДриве 20д нуди се по цени од 3.460.000 рубаља, кДриве 30и - од 3.680.000 рубаља, а М40и - од 4.990.000 рубаља.
- "Врхунски" аутомобил у свом арсеналу има: трозонску контролу климе, 20-инчне "ваљке" са гумама различитих величина, прилагодљиво огибљење, електронски контролисан задњи диференцијал, пословни навигациони систем и друга звиждука.
