Зотие Е200 ЕВ је електрични хечбек са погоном на задње точкове А-класе, који комбинује: изванредан изглед, строго двосед и савремени технички „пуњење“ ... Адреса је намењена становницима великих градова (за многе од њих је постаће други аутомобил у породици), млад и амбициозан, пратећи модне трендове и обраћајући пажњу на еколошку ситуацију у свету ...
По први пут, троја врата су широкој публици приказана у априлу 2015. године на модним пистама Међународног салона аутомобила у Шангају, а продаја на домаћем (кинеском) тржишту започела је у првом кварталу 2016. године. Овај електрични аутомобил је даљи развој „зеленог“ микро аутомобила Зхидоу Е20, који је „рођен“ 2014. године, али није постигао већи успех.
Зотие Е200 ЕВ изгледа атрактивно, стилски и изванредно - Кинези су сами урадили добар посао на дизајну отвора, иако су користили „паметни фактор облика“.
Намргођени предњи крај са „нељубазним изгледом“ фарова и „буцмастим“ одбојником, уравнотежене силуете са лебдећом линијом прагова и обиљем ивица на бочним зидовима, уредне крме с грациозним лампионима и „надуваног“ браника - у градског саобраћаја, аутомобил ће сигурно привући велику пажњу (овоме и обавезује необичан формат).
Дужина Зотие Е200 ЕВ је 2735 мм, од чега се растојање између точкова протеже за 1810 мм, ширина не прелази 1600 мм, а висина достиже 1630 мм (укључујући антену). Величина предњег и задњег колосека градског аутомобила је 1360 мм, односно 1350 мм, а клиренс му је 128 мм.
У опремљеном облику, електрични аутомобил тежи 1100 кг, док његова укупна тежина стаје 1270 кг.
Унутрашњост Зотие Е200 ЕВ прожета је духом минимализма, а у центру „упадања у очи“ налази се 10-инчни дисплеј мултимедијалног комплекса у који су уграђена контрола „микроклиме“ и друге мање функције “ шивено ". Возач на свом радном месту посматра вишекраки управљач са три крака са закошеним ободом и виртуелном инструмент таблом.
Унутар електричног аутомобила користе се квалитетни завршни материјали, а седишта (уз доплату) могу бити обложена добром кожом.
У кабини са троја врата налазе се две ергономске столице са неупадљивом бочном потпором, умерено густим пуњењем и довољним опсегом подешавања (опција - електрична). Истина, само људи до 180 центиметара могу удобно да седе у аутомобилу, док ће вишим друговима овде бити тесно.
Упркос малим димензијама, Зотие Е200 ЕВ има простора за пртљажни простор, и то сасвим пристојан - на пример, може да "упије" неколико гломазних торби.
Градским аутомобилом управља синхрони електромотор називне снаге 41 коњске снаге (30 кВ). Његова највећа снага је 82 кс. (60 кВ) и обртни моменат од 180 Нм доступни од самог почетка и током читавог опсега обртаја. Читава резерва снаге шаље се на точкове задње осовине помоћу једностепеног мењача.
Електрану „напаја“ литијум-јонска батерија капацитета 24,5 кВ ∙ х, која хечбеку пружа „домет“ од 220 км са једним пуњењем (то је у идеалним условима, стварна километража је око 160 км).
Потпуно „засићење“ батерија траје од шест до осам сати од уобичајене утичнице за домаћинство, а од посебних терминала батерија се „напуни“ за 80% након пола сата.
Максималне могућности електричног возила не прелазе 120 км / х (што се тиче убрзања до „стотине“ - није обелодањено).
У срцу Зотие Е200 ЕВ је постоље са погоном на задње точкове са алуминијумском шкољком и пластичним кућиштем. "У круг" аутомобил је опремљен независним вешањем: на предњој осовини - тип МацПхерсон, на задњој - конструкција са двоструким А-краковима.
Диск кочнице (напред вентилиране) са АБС-ом користе се на свим точковима троја врата. Електрично возило је опремљено електричним серво управљачем регала и зупчаника.
У Небеском царству Зотие Е200 ЕВ се продаје по цени од 181.000 јуана (~ 1,67 милиона рубаља), али то не укључује владину подршку (у догледно време требало би да стигне до Русије).
Аутомобил је стандардно опремљен: предњим ваздушним јастуцима, 15-инчним точковима, АБС-ом, ЕБД-ом, ЛЕД ДРЛ-овима, светлима за маглу, виртуелном таблом инструмената, климом, електричним подизачима стакала, мултимедијалним комплексом са екраном од 10 инча, електричним споља огледала и друге опције.
Што се тиче „врхунских“ верзија, они додатно имају: систем за електронску стабилизацију, електронско подешавање седишта, темпомат, камеру за вожњу уназад и другу опрему.
