Трећа генерација породице Тоиота Авенсис званично је представљена на салону аутомобила у Паризу у јесен 2008. године, а већ у јануару 2009. године започела је њена примена.
Први рестилинг престигао је аутомобил 2011. године - добио је атрактивнији изглед и побољшану унутрашњост, али годину дана касније Авенсис је напустио руско тржиште због мале потражње купаца.
Следећа фаза модернизације прегазила је модел 2015. године - на пролеће у Женеви је дебитовала ажурирана верзија, која је кренула у продају лети и трајала је на транспортеру до марта 2018. године (након чега је Авенсис коначно „повучен“).
Као резултат рестилинга, „трећа“ Тоиота Авенсис се приметно променила, али је задржала препознатљив изглед. Ако је пре јапански представник Д-класе имао строг и паметан изглед, онда је његов наследник постао лепши и привлачнији, а све извршене промене биле су корисне за аутомобил.
Спољашност модела Авенсис 2016. године прилагођена је савременом стилу јапанског произвођача, а то се посебно види на предњем крају: уска лажна решетка хладњака, издужена оптика главе са пуним ЛЕД пуњењем и моћан браник са великим усисницима за ваздух и секције светла за маглу. Хармоничну силуету "Јапанца" одликују правилне и динамичне пропорције - ово се односи и на лимузину и на караван.
Задњи део Тоиоте Авенсис има модерна ЛЕД светла, међусобно повезана хромираном траком, и браник са рељефним облицима и заштитном траком на дну.
Дужина ажурираног „Авенсиса“ је 4750 мм (вагон је дужи за 70 мм), ширина не прелази 1810 мм, а висина 1480 мм. У поређењу са моделом пре реформе, додао је 40 мм дужине, остали показатељи се нису променили. То се такође односи на величину међуосовинског размака и клиренс - 2700 мм, односно 140 мм.
Унутрашњост Тоиоте Авенсис дизајнирана је у тренутном корпоративном стилу јапанске марке и овде ништа не подсећа на „стари Авенсис“. Склоп инструмената крунисан је са пар бунара, који су одвојени 4,2-инчним ТФТ дисплејем у боји, вишенаменски управљач има дизајн са 3 крака и контроле за музику, темпомат и друге уређаје. У средишту предње плоче било је место за 8-инчни екран мултимедијалног комплекса и контролну јединицу клима уређаја са појединачним монохроматским дисплејем.
Салон рестилизованог „Авенсиса“ 3. генерације опремљен је удобним предњим седиштима са изражајним бочним потпорним ваљцима и широким опсезима подешавања, задња софа пружа удобно седење за три путника, нудећи довољну залиху простора у сваком смеру.
За дневне потребе, Тоиота Авенсис са три запремине обезбеђује пртљажник запремине 509 литара, за караван је ова цифра 34 литара више (такође има могућност повећања на 1609 литара преклапањем задњег дела другог реда места). Истина, у подземној ниши постоји само компактни „слепи путник“.
Спецификације. За јапански модел Д-класе доступна су три бензинска и два дизелска агрегата, а ако је, као резултат ажурирања, првом посвећена минимална пажња, онда су се потоњи озбиљно позабавили.
Основна бензинска варијанта је 1,6-литарски "аспирирани", генерише 132 коњске снаге и 160 Нм обртног момента при 4400 о / мин и комбинован је са "механиком" са 6 брзина. Без обзира на врсту каросерије, Тоиота Авенсис осваја прву стотку за 10,4 секунде, у стању је да развије 200 км / х трошећи не више од 6,1 литара горива у мешовитом режиму.
Међуположај је дат „четворки“ од 147 јачина запремине 1,8 литара, која даје потисак од 180 Нм при 4000 о / мин. Може се упарити са „механиком“ за шест брзина или ЦВТ варијатором, који омогућавају „трећој“ Тоиоти Авенсис да након 9,4-10,4 секунде крене у освајање друге стотине, убрза до 200 км / х и „једе“ са у просеку 5,9 -6 литара бензина.
Улогу главног брода обавља 2,0-литарска јединица са 152 „коња“ потенцијала и 196 Нм обртног момента при 4000 о / мин и опремљена беспрекидно променљивим варијатором. Такав тандем пружа „Јапанцу“ освајање 100 км / х са места за 10 секунди, при 205 км / х вршне могућности су ограничене, а при 6,1 литара - просечан апетит.
Предстилинг Авенсис треће генерације био је опремљен дизелским „четворкама“ са напуњеним мотором: 2.0 Д-4Д са повратом од 126 сила и 310 Нм и 2.2 Д-4Д са капацитетом од 150-177 коњских снага (340-400 Нм од вршни потисак). Као резултат ажурирања, они су отпуштени, а њихово место заузео је 1,6-литарски Д-4Д турбо мотор, који производи 112 "коња" и 270 Нм, и 2,0-литарски Д-4Д мотор, чији потенцијал достиже 143 силе и 320 Нм.
За дизел моторе додељен је само механички пренос. Карактеристике "Авенсиса" на тешком гориву су следеће: убрзање од 0 до 100 км / х за 9,5-11,4 секунде, "максимално" 180-200 км / х, просечна потрошња дизел горива 4,1-4,5 литара.
Тоиота Авенсис је заснована на МЦ архитектури са независним предњим вешањем на бази МацПхерсон потпорних носача и двоструким носачима носача са уздужним снопом позади. Истовремено, аутомобил из 2016. године био је опремљен мекшим амортизерима и опругама, а заштитне шипке су, напротив, биле чвршће.
Управљачки механизам је допуњен електричним појачалом. Предњи точкови "Јапанца" опремљени су вентилационим дисковима од 320 мм, задњи - 290 мм.
Опције и цене. Почетком 2018. године на европским тржиштима лимузина Тоиота Авенсис нудила се по цени од 23.740 евра, а караван је био скупљи за 1.000 евра.
Списак стандардне опреме возила укључује: ваздушне јастуке (предње и бочне), вишеструки управљач, пуноправну „климу“, мултимедијални комплекс, додатну опрему са пуном снагом, точкове од 17 инча и тако даље.
Поред тога, било је могуће наручити: комбиноване унутрашње облоге са уметцима Алцантара, навигацију, камеру за поглед уназад, панорамски кров и 18-инчне алу фелне.
