Прва генерација Цадиллац ЦТС лимузине је званично дебитовала 2001. (на сајму аутомобила у Франкфурту), заменивши Цатеру. Аутомобил је на монтажној траци трајао до 2007. године, након чега је пуштена друга генерација аутомобила. „Први“ ЦТС је састављен у Сједињеним Државама, Русији, Кини и Тајвану.
Америчка лимузина пословне класе има следеће спољне димензије каросерије: 4828 мм дужине, 1795 мм ширине и 1440 мм висине. Прва генерација Цадиллац ЦТС -а има солидно међуосовинско растојање од 2880 мм, а клиренс се не може назвати скромним - 150 мм. У исправном стању, аутомобил тежи од 1625 до 1780 кг, све зависи од мотора инсталираног испод хаубе.
За „први“ Цадиллац ЦТС понуђено је шест бензинских мотора. Четири од њих су шестоцилиндрични „аспиратори“ са распоредом цилиндара у облику слова В радне запремине од 2,6 до 3,6 литара, који производе од 185 до 258 коњских снага (највећи потисак-од 245 до 346 Нм). На врху асортимана мотора налазе се В8 мотори запремине 5,7 и 6,0 литара, који производе 405 и 430 "коња" (536 и 580 Нм, респективно). У тандему са погонским јединицама постоје „механика“ са 5 или 6 брзина и „аутоматски“ са 5 брзина, који сву вучу преносе на задње точкове.
"Американац" је опремљен потпуно независним ходним механизмом, који је представљен двоструким полугама напред, а дизајн са више карика позади. Управљач је допуњен хидрауличким појачивачем. На сваком од четири точка могу се видети вентилиране диск кочнице.
На секундарном тржишту Русије Цадиллац ЦТС прве генерације доступан је по просечној цени од 400.000 - 800.000 рубаља, у зависности од уграђеног мотора, конфигурације, године производње и стања.
Лимузина има низ предности-солидан изглед, моћне моторе, добро осмишљен ентеријер са добрим завршним материјалима, пристојно управљање и прихватљиву динамику.
Али не без недостатака - скупо одржавање, чекање на резервне делове може да достигне неколико недеља.
