Хиундаи Палисаде је теренац са предњим погоном или погоном на сва четири точка који је „главни заповедник“ поставе јужнокорејских произвођача аутомобила, који оличава монументални изглед, модеран и практичан ентеријер и ефикасну технологију ... Његова главна циљна публика су породични мушкарци са добрим нивоом прихода, са неколико деце која цене удобност и сигурност у аутомобилу ...
Светска премијера огромног кросовера, названог по богатом обалном подручју Лос Анђелеса и позиционираног готово као „премиум модел“, одржала се крајем новембра 2018. године на Међународном ауто салону у Лос Анђелесу. У лето 2019. продаја је започела у САД ... а 2020. „планира“ да достигне руско тржиште.
У палети модела Хиундаи, аутомобил је заменио теренско возило Гранд Санта Фе (у САД-у познато као Санта Фе КСЛ), али је истовремено надмашио свог претходника у готово свим правцима: постао је импресивнији изгледом, увећан у величине, добио је представљивији и функционалнији ентеријер са распоредом од седам или осам седишта и „наоружан“ модерним и продуктивним „пуњењем“.
Извана, Хиундаи Палисаде заиста импресионира својим обимом, али истовремено делује прилично атрактивно, уравнотежено и представљиво, а његови обриси садрже и „породичне“ карактеристике јужнокорејске марке и оригинална дизајнерска решења.
Монументални предњи део аутомобила крунисан је масивном осмерокутном решетком хладњака, окруженом двослојном светлосном опремом, и подигнутим одбојником са заштитним уметком у сребрној боји у доњем делу, а његова чврста крма носи елегантне лампе смештене на ивицама вишезначна врата за пртљаг и уредан одбојник са двоструким трапезоидним системима издувних цеви.
У профилу, кросовер показује величанствене, али нимало снажне обрисе са дугачком хаубом, развијеним „мишићима“ лукова точкова заобљеног квадрата, изражајним „прскањем“ на бочним зидовима и затамњеним задњим кровним стубом.
„Палисаде“ је типични представник сегмента СУВ-а у пуној величини и има одговарајуће укупне димензије: дугачак је 4981 мм, од чега се централно растојање протеже за 2900 мм, стане у ширину од 1976 мм и не прелази 1750 мм висине. Подразумевано, кросовер се „одмара“ на путу точковима димензија 245/60 Р18, а у „горњим“ модификацијама - 245/50 Р20.
Ентеријер
Изнутра се Хиундаи Палисаде може похвалити елегантним, модерним и пунокрвним дизајном, поткрепљеним пажљиво промишљеном ергономијом, висококвалитетном израдом и углавном чврстим материјалима.
Непосредно испред возача - тежак вишенаменски волан са ободом од три крака и рељефном структуром и „елегантном“ таблом инструмената, на којој између њих коегзистирају два аналогна бројчаника и „дигитални кластер“. У средини предње плоче се подиже 10,25-инчни екран осетљив на додир мултимедијалног комплекса (у "основи" - 8-инчни), док су клима уређај, аутоматска плоча са дугмадима и подлошка за избор режима вожње смештене на високом централни тунел.
Хиундаи Палисаде подразумевано има распоред кабине са осам седишта, док је „галерија“ увек дизајнирана да прими три путника.
У другом реду је уграђена удобна троседна софа која се може заменити двема „капетанским“ столицама са преклопним наслонима за руке. Предњи возачи се ослањају на ергономска седишта са изразитим бочним подупирачима и дугим интервалима подешавања.
Сва три реда седишта су опремљена електричним погоном, а прва два такође се могу похвалити грејањем и вентилацијом.
Са „потпуним слетањем“ запремина пртљажника кросовера је сасвим пристојних 510 литара. Трећи и други ред су преклопљени помоћу електричног погона у потпуно равно подручје: у првом случају капацитет „задржавања“ достиже 1297 литара, а у другом премашује 2000 литара (према америчком САЕ стандарду) .
Спецификације
За „Палисаде“ на руском тржишту најављене су две агрегате:
- Простор мотора бензинских модификација заузима 3,5-литарски шестоцилиндрични "усисани" МПИ са распоредом у облику слова В, распоређеним убризгавањем горива, временом 24 вентила и променљивим временом регулације вентила, производећи 249 коњских снага при 6300 о / мин и 336 Нм мотора. обртни моменат при 6000 о / мин у минути.
- Дизел верзије ослањају се на 2.2-литарску "четворку" са линијском архитектуром, системом за напајање батерија, турбопуњачем и разводним ременом ДОХЦ са 16 вентила који, према прелиминарним подацима, генерише 200 кс. при 3800 о / мин и 441 Нм вршног потиска при 1750-2750 о / мин.
Стандардно је на аутомобил уграђен хидромеханички „аутомат“ од 8 опсега, који је у стању да без помоћи пређе у режим паркирања када се мотор угаси или се отворе једна од врата, и мењач са погоном на предње точкове.
Уз доплату (али у Русији подразумевано), аутомобил је опремљен интелигентним погоном на све точкове ХТРАЦ са електронски контролисаном вишеплочном спојком која по потреби преноси обртни момент на точкове задње осовине.
Динамика, брзина и потрошња
Џип у пуној величини распада се са нуле на 100 км / х након 8,1-10,5 секунди и убрзава до максималних 190-210 км / х (у оба случаја - у корист верзије В6).
Бензински аутомобили захтевају у просеку 10,6 литара горива за сваку „стотину“ вожњи у мешовитом режиму, а дизел - 7,5 литара.
Карактеристике дизајна
У срцу „Палисаде“ -а је платформа са „погоном на предње точкове“, позајмљена од четврте генерације Санта Фе-а, са попречним мотором и монококираним телом, чија се структура снаге углавном састоји од челика високе чврстоће.
Спредај, кросовер има независно вешање типа МацПхерсон и мулти-линк архитектуру позади, али у оба случаја има конвенционалне опруге, хидрауличне амортизере и заштитне шипке.
Аутомобил је опремљен активним електричним серво воланом, фиксираним на механизам летве и зупчаника, а на свим точковима су затворене вентилационе диск кочнице, допуњене АБС-ом, ЕБД-ом и другим електронским уређајима.
Опције и цене
На руском тржишту Хиундаи Палисаде нуди се у четири нивоа опреме на избор - Лифестиле, Престиге, Хигх-Тецх и Цосмос, сви имају распоред од осам седишта, а само најновија верзија се може наручити са седам седишта распоред.
Почетна верзија цроссовера кошта од 3.149.000 рубаља, а доплата за бензинску „шесторку“ је 50.000 рубаља. „База“ аутомобила укључује: шест ваздушних јастука, трозонску климу, кожне облоге, грејање седишта у првом и другом реду, медијски центар са екраном од 8 инча, грејани волан, улазак без кључа и покретање мотора, 18-инчни алуминијумски точкови, задњи поглед камере, ЛЕД фарови и светла, партрониц и још много тога.
Џип у пуној величини у конфигурацији „на врху“ коштаће од 3.749.000 рубаља за дизел мотор и од 3.799.000 рубаља за модификацију бензина, а за варијанту са седмоседом мораћете да платите од 3.779.000 и 3.829.000 рубаља, редом.
Најупакованији "аутомобил" може се похвалити: виртуелном инструмент таблом, медијским системом са екраном дијагонале 10,25 инча, свеобухватним камерама, 20-инчним точковима, вентилационим седиштима у првом и другом реду, панорамским кровом, главом дисплеј, прилагодљиво крстарење, Харман премиум аудио систем / Кардон, електрична пета врата, аутоматско изравнавање размака од тла и мрака осталих „звона и звиждука“.
