Мазда 3 је хечбек са пет врата са предњим погоном или погоном на сва четири точка класе "голф" (звани "Ц-сегмент" по европским стандардима), који комбинује изражајан дизајн, савремене техничке компоненте, богат скуп опција и карактер возача ... Циљна публика су му пре свега млади и амбициозни људи (без обзира на пол), који воде активан животни стил, којима је важно не само како аутомобил изгледа, већ и како вози ...
Званична премијера модела Мазда 3 са пет врата следеће, четврте по реду, генерације одржала се средином новембра 2018. године на штандовима Међународног аутосалона у Лос Анђелесу, чија је концептуална претеча у лику Каи схов цар је дебитовао у октобру 2017. године на салону аутомобила у Токију.
После следеће „реинкарнације“, хечбек је трансформисан на свим фронтовима, без изузетка - добио је упечатљив дизајн, добио озбиљно модернизовану платформу, „наоружан“ иновативним моторима и проширио своју функционалност широким спектром савремених система.
Дизајн четврте генерације „три рубле“ решен је у последњој итерацији корпоративног идентитета бренда (сами Јапанци тврде да је зрео језик Кодо) - пет врата изгледа елегантно, уравнотежено, модерно и спортски и повољно се истиче у позадини многих конкурената.
Компактни хечбек са пуним лицем улива страхопоштовање - зао поглед уске технологије осветљења, велики „полигонални штит“ решетке хладњака са узорком саћа и рељефно одсеченим браником. Брзу и складну силуету аутомобила чине благи негативни нагиб маске хладњака, дугачак поклопац мотора, коса линија крова која се претвара у моћни Ц-стуб са јако увијеним стаклом петих врата и изражајне бочне странице са „глатки“ обриси. Са задње стране аутомобил се може похвалити витком грађом са софистицираним фаровима, компактним поклопцем пртљажника и „надуваним“ одбојником, испод којег вири пар „гепека“ издувног система.
По својим димензијама четврта генерација Мазде 3 одговара концептима Ц-класе према европским стандардима: хечбек је дугачак 4460 мм, а ширина и висина не прелазе 1795 мм, односно 1435 мм. Удаљеност аутомобила од центра до центра је 2725 мм, а клиренс му је 135 мм.
Маса празног возила са пет врата варира од 1274 до 1299 кг (у зависности од модификације).
Унутрашњост „четврте“ Мазде 3 направљена је у духу минимализма и може се похвалити глатким линијама, али истовремено делује атрактивно, модерно и стилски. Прекрасан вишенаменски волан са подигнутим ободом од три крака, лаконски склоп инструмената са три аналогна бројчаника и елегантна централна конзола асиметричних облика, на којој су избочени 8,8-инчни екран осетљив на додир медијског центра и примерна клима-уређај. смештен - у унутрашњости аутомобила је подређена филозофији „мање је више“ и лишен је било каквих посебних „звона и звиждука“, што само њему користи.
Поврх тога, хатцхбацк се „размеће“ промишљеном ергономијом, висококвалитетним завршним материјалима и солидним нивоом перформанси.
Унутрашњост аутомобила има конфигурацију са пет места, а становници оба реда седишта овде обећавају виталну залиху слободног простора. Предњи возачи се ослањају на седишта са добро дефинисаним бочним профилом, умерено крутим облогама и широким интервалима подешавања. Са задње стране је добро профилисана софа са три наслона за главу и склопивим наслоном за руке са паром држача за чаше.
Пртљажник хечбека са пет врата никако није рекорд - његов нормални капацитет је само 358 литара „испод полице“. Истовремено, сам одељак има широк отвор и висококвалитетну завршну обраду, али узнемирава претерано високим прагом. Други ред седишта савија се у два дела у готово равно подручје, што повећава запремину терета на 1.026 литара. Подземна ниша скрива мали резервни точак и алате.
На руском тржишту, Мазда 3 четврте генерације нуди се са две атмосферске бензинске „четворке“ из породице Скиацтив-Г, са линијском архитектуром, директним убризгавањем горива, разводним ременом са 16 вентила типа ДОХЦ и степеном на електрични погон фазни мењачи на улазу и излазу:
- Испод хаубе почетних верзија налази се 1,5-литарски мотор који генерише 120 коњских снага при 6000 о / мин и 153 Нм обртног момента при 4000 о / мин.
- Ефикасније опције се ослањају на 2,0-литарски агрегат који производи 150 КС. при 6000 о / мин и 213 Нм ротационог потенцијала при 4000 о / мин.
Оба мотора су комбинована са 6-опсежним „аутоматским“ и мењачем са погоном на предње точкове, док је „јуниор“ мотор подразумевано инсталиран са „механиком“ са 6 брзина.
Убрзање од 0 до 100 км / х голфу хечбеку одузима 9,3-12,4 секунде, а његова максимална брзина је 193-213 км / х, у зависности од модификације.
У комбинованом режиму, аутомобилу је потребно од 6 до 6,9 литара горива за сваку „стотину“ вожње.
Вреди напоменути да је у другим земљама петокрака опремљена иновативним 2,0-литарским бензинским мотором Скиацтив-Кс (122 кс и 213 Нм) и 1,8-литарским турбодизелом Скиацтив-Д (116 кс и 270 Нм), као као и погон на све точкове и-Ацтив АВД мењач.
Четврто „издање“ Мазде 3 изграђено је на „предњем погону“ Скиацтив-Вехицле архитектури са попречно оријентисаним мотором, што је развој претходне платформе. Структура снаге кућишта хатцхбацк-а састоји се у великој мери од челика високе чврстоће. На предњој осовини аутомобила користи се независно огибљење типа МацПхерсон, а на задњој осовини полунезависна торзиона греда (у оба случаја са пасивним амортизерима и шипкама против котрљања).
Подразумевано је да је са пет врата опремљен комплексом управљача са зупчаницима и интегрисаним електричним серво управљачем. Сви точкови аутомобила опремљени су диск кочницама (надопуњене вентилацијом напред) са АБС-ом, ЕБД-ом и другом помоћном електроником.
На руском тржишту, четврта генерација Мазде 3 хечбек продаје се у три нивоа опреме - "Дриве", "Ацтиве" и "Супреме".
- Аутомобил у основној верзији нуди се само са 1,5-литарским мотором и „механиком“, а траже га најмање 1.490.000 рубаља. Списак његове стандардне опреме укључује: седам ваздушних јастука, климу, АБС, ЕСП, ЛЕД фарове са халогеним светлима за вожњу, сензоре за светлост и кишу, 16-инчне челичне точкове, медијски центар са 8,8-инчним дисплејем, електронску ручну кочницу, Г- Вецторинг Цонтрол, ЕРА-ГЛОНАСС технологија, хеад-уп дисплеј, аудио систем са осам звучника, електрични прозори за сва врата и нека друга опрема.
- За перформансе "Ацтиве" са мотором од 120 коњских снага и 6АКПП мораће да се плати од 1.590.000 рубаља, а са продуктивнијим "аспираторима" - од 1.678.000 рубаља. Његове карактеристичне карактеристике су: двозонска контрола климе, кожом пресвучени управљач и ручице мењача, 16-инчни алу фелне, грејана предња седишта и темпомат.
- Опрема "Врх" са јединицом "јуниор" и "аутоматским" кошта од 1.683.000 рубаља, а са "старијом" - од 1.753.000 рубаља. Знаци таквог отвора укључују: мењаче весла, точкове од 18 инча, електрична предња седишта, камеру за поглед уназад, грејани волан и доњи део ветробранског стакла, улаз без кључа, као и предњи и задњи паркинг сензори.
