Лада Ларгус Цросс је компактни теренски караван са погоном на предње точкове, који је усредсређен првенствено на породичне људе који воде активан животни стил, више воле рекреацију на отвореном и воле дуга путовања ...
Премијера псеудо-цроссовера Лада Ларгус Цросс, према традицији, догодила се крајем августа - у оквиру МИАС-2014, обећали су да ће пустити „теренски Ларгус“ до новембра исте године, али заправо је његова продаја започела тек у фебруару 2015. године.
У децембру 2020. године, АвтоВАЗ је у интернетском простору декласирао рестилизовани аутомобил (док су се сви детаљи појавили тек у фебруару 2021. године), који је изгледао лепшег изгледа, добио је модернији и ергономски ентеријер, а такође је стекао и нове опције које раније нису биле доступне.
Неће бити тешко препознати Ладу Ларгус Цросс на позадини основног модела - теренско возило се „размеће“ оклопом од необојене пластике по ободу тела, решетком хладњака са саћем и 16-инчним алу фелнама јединствен дизајн.
Дужина унакрсне модификације „Ларгуса“ је 4470 мм, а ширина и висина су 1756 мм, односно 1682 мм. Возило има међуосовинско растојање од 2905 мм, а клиренс му је 195 мм.
Ентеријер
У унутрашњости нема глобалних промена у односу на уобичајени караван, дизајнери су само пажљиво увели контрастне уметке јарких боја (жута или наранџаста) на предњу и облогу врата, а додали су и обојене шавове за пресвлаке седишта и ивице ћилима.
Иначе, аутомобил у потпуности и у потпуности понавља основни „Ларгус“, укључујући и могућности путничког терета: може имати распоред пртљажника са пет или седам седишта, а запремина пртљажника варира од 560 до 2350 литара. први случај и од 135 до 2350 литара у другом.
Спецификације
За псеудо-кросовер Ларгус Цросс предложена је само једна опција мотора - његову улогу игра четвороцилиндрични линијски бензински агрегат запремине 1,6 литара, разводни механизам са 16 вентила и дистрибуирани систем убризгавања горива.
Овај мотор генерише 106 коњских снага при 5800 о / мин и 148 Нм обртног момента при 4200 о / мин.
Брзина, динамика и потрошња
Погонска јединица ради у тандему са неалтернативном петостепеном „механиком“ - такав сноп омогућава аутомобилу да убрза до 165 км / х, достижући „прву стотку“ за 13,5 секунди и док троши око 7,8 литара бензина за на сваких 100 км стазе у мешовитом циклусу.
Карактеристике дизајна
Структурно, теренска Лада Ларгус у целини понавља стандардни модел - платформу Б0, независне предње и полунезависне задње суспензије (МацПхерсон потпорне и торзионе греде, респективно), хидраулични серво управљач, као и вентилиране диск кочнице на предњи и бубањ уређаји позади.
Међутим, инжењери су и даље „имали руку“ - „Цросс-верзија“ има модификовано огибљење и повећани клиренс - што би требало да помогне у прескакању ивичњака и да се не плаше јама на путевима.
Опције и цене
У Русији се рестилизована Лада Ларгус Цросс продаје у пет нивоа опреме на избор - Цомфорт, Цомфорт Мултимедиа, Цомфорт Мултимедиа Винтер, Луке и Луке Престиге.
Најприступачнији теренски вагон коштаће од 865.900 рубаља, а на листи његове опреме налазе се: два ваздушна јастука, АБС, ЕБД, систем ЕРА-ГЛОНАСС, клима уређај, два електрична стакла, грејање предњих седишта, аудио систем са четири звучника , темпомат, грејани и електрично подесиви спољни ретровизори и 16-инчни алу фелне.
Аутомобил са седмоседом (такође у основној конфигурацији) не може се купити за мање од 892.900 рубаља, варијанта са мултимедијалним системом кошта најмање 898.900 рубаља, док ћете за најсофистициранију модификацију морати да се раставите најмање 954.900 рубаља.
„Потпуно пуњење“ означава присуство (поред наведеног): светла за маглу, грејач од коже, волан, задњи електрични подизачи прозора, грејани ветробран и седишта другог реда, сензори за кишу и светло, медијски систем са 7-инчним екраном, задњи сензори за паркирање и неке друге опције.
