Хиундаи Соната је лимузина пословне класе са погоном на предње точкове (иако према „хијерархији величина“ формално припада сегменту „Д“), која се у самој јужнокорејској компанији назива „купе са четворо врата“, комбинујући изражајни дизајн, атрактиван и модеран ентеријер, довољно је продуктивне техничке компоненте и богатог нивоа опреме ... Његова главна циљна публика су имућни мушкарци средњих и старијих година који желе да добију простран и сигуран породични аутомобил за релативно мало новца ...
По први пут је „Соната“ следеће, осме по реду, генерације представљена широј јавности почетком марта 2019. године на посебном догађају у Јужној Кореји, али њен светски деби у пуном обиму догодио се у другој половини следећег месеца на штандовима Међународног сајма аутомобила у Њујорку.
У поређењу са претходником, аутомобил се променио у свим правцима - испробао је нови дизајн, „прешао“ на другу платформу, увећао величину, добио потпуно нови ентеријер и „наоружан“ огромним бројем модерних „звона и звиждуци “.
Спољашњост
Изглед „осме“ Хиундаи Сонате направљен је у новом „породичном“ стилу јужнокорејске марке под називом „сензуална спортскост“ - лимузина изгледа прилично атрактивно, уравнотежено и изражајно, а обриси комбинују чврстину са мало спортскости. Спредај, четворо врата „вијори се“ спектакуларном оптиком са светлећим пругама прерушеним у хромирани декор, „увлачећи се“ на хаубу, великом „вишестраном“ решетком хладњака и „фигурисаним“ браником.
У профилу, аутомобил се заиста доживљава као „купе са четворо врата“ - има чучањ и брзу силуету са дугим поклопцем мотора, малим превисима, изражајним боковима и косом линијом крова која се глатко улива у кратки реп пртљажника.
Да, и са задњег дела аутомобила има шта да упадне у очи - која су то необична светла, међусобно повезана ЛЕД "џампером", која су у близини исклесаног браника.
Величина и тежина
У погледу својих димензија, Хиундаи Соната из 2020. године заправо се већ појављује у Е-класи (али формално је и даље наведен у „Д“): достиже 4900 мм дужине, од чега се растојање између осовинских осовина протеже на 2840 мм , а широк је 1860 мм, а у висину се уклапа у 1445-1465 мм.
У опремљеном стању, четворо врата теже, од 1780 до 1905 кг, у зависности од модификације, а дуж осе је маса подељена готово у једнаким деловима.
Ентеријер
Унутрашњост „Сонате“ осме генерације сусреће своје становнике предивним, модерним и врло племенитим дизајном, лишеним контрадикторних решења - стилски четворокраки вишенаменски управљач са развијеним рељефом у подручју правилног држања, виртуелна инструмент табла „нацртана“ на 12,3-инчном дисплеју, презентабилној централној конзоли са 10,25-инчним медијским центром на екрану осетљивом на додир, уским вентилационим дефлекторима и лаконској јединици клима уређаја.
Али вреди напоменути да је у почетним верзијама све много једноставније - „кутија алата“ има пар аналогних вага и уграђени дисплеј рачунара између њих, а једноставни радио снимач и дугмад клима уређаја украшавају таблу.
Унутрашњост јужнокорејске лимузине може без проблема да прими возача и четворицу његових сапутника - овде се обећава довољна количина слободног простора свим возачима, без изузетка. На предњим седиштима налазе се ергономске столице са добро развијеним бочним профилом и великим сетом подешавања, а позади је удобан кауч са преклопним наслоном за руке у средини.
У нормалном стању, пртљажник „осме“ Хиундаи Сонате показује заиста импресивну запремину - 510 литара. Поред тога, други ред седишта, који се могу преклопити у неколико одељака, омогућава превоз дугачких предмета.
Подну нишу аутомобила заузима резервни точак и алат неопходан на путу.
Спецификације
- На руском тржишту Соната осме инкарнације нуди се са два бензинска четвороцилиндрична мотора, који су комбиновани искључиво са 6-степеним хидромеханичким аутоматским мењачем и погонским точковима предње осовине: Основна верзија је 2,0-литарски " аспирирана "МПИ Ну серија са блоком и главом цилиндра од легуре алуминијума, распоређеним убризгавањем горива, разводним вентилом са 16 вентила и ланцем ниског нивоа буке у погону, усисним разводником од пластике са променљивом геометријом и бесконачно променљивим временом подешавања вентила на улазу и излаз, генеришући 150 коњских снага при 6200 о / мин и 192 Нм обртног момента при 4000 о / мин / минуту.
- Ефикасније верзије ослањају се на атмосферску МПИ Смартстреам јединицу са радном запремином од 2,5 литара са дистрибуираним убризгавањем, подизаче ваљака, вентилску пумпу са два вентила, двофазне мењаче, разводни ремен ДОХЦ са 16 вентила и електронски контролисан термостат који производи 180 КС. при 6000 о / мин и 232 Нм вршног потиска при 4000 о / мин.
Убрзање са места до 100 км / х за аутомобил траје 9,2-10,6 секунди, а његова „максимална брзина“ је 200-210 км / х. „Апетит“ за горивом у комбинованом циклусу четворо врата варира од 7,3 до 7,7 литара за сваких „стотину“ километара, у зависности од модификације.
Треба напоменути да је у другим земљама избор погонских агрегата за четворо врата потпуно другачији, наиме: 2,0-литарски „аспирирани”, развија 160 кс. у бензину и 146 КС у верзији на гас; „Турбо фоур“ радне запремине 1,6 литара, који производи 180 КС; 2,5-литарски ГДИ мотор са директним убризгавањем и атмосферским мотором, који производи 194 кс
Карактеристике дизајна
У срцу Хиундаи Сонате 2020. године је платформа са погоном на предње точкове, која подразумева попречни положај мотора и присуство металног тела носеће конструкције, које се у великој мери састоји од челика високе чврстоће.
Аутомобил има независне суспензије обе осовине са заштитним шипкама: сприједа - опружна архитектура типа МацПхерсон, позади - систем са више карика са телескопским амортизерима.
У „основи“, лимузина је опремљена управљачким механизмом „зупчаници“, допуњеним електричним управљачким појачалом. Сви точкови четворо врата опремљени су диск кочницама (вентилацијом на предњој осовини), радећи са АБС-ом, БАС-ом и ЕСС-ом.
Опције и цене
На руском тржишту, осма генерација Хиундаи Соната представљена је у седам нивоа опреме који можете изабрати - Цлассиц, Цомфорт, Стиле, Онлине, Елеганце, Бусинесс и Престиге (прва три су доступна само са мотором од 150 коњских снага, а остатак - искључиво са мотором од 180 коњских снага).
Основна лимузина нуди се по цени од 1.499.000 рубаља, а списак њене опреме обједињује: шест ваздушних јастука, двозонска контрола климе, ЛЕД фарови, 17-инчни алу фелне, грејана предња седишта, мултимедијални комплекс са 8-инчним екран, предњи и задњи паркинг сензори, сензор светла, темпомат, четири електрична стакла, аудио систем са шест звучника и друга опрема.
За аутомобил са 2,5-литарским „аспиратором“ траже најмање 1.725.000 рубаља (онлајн верзија), док се „врхунска модификација“ не може купити за мање од 1.999.000 рубаља.
Максимална опрема се може похвалити: медијским центром са екраном дијагонале 10,25 инча, уласком без кључа и покретањем мотора, бежичним пуњачем за паметни телефон, грејачем волана и свих седишта, сензорима за светлост и кишу, навигатором, аудио системом Босе, 18- инчни точкови, виртуелна инструмент табла, „кожна“ унутрашња облога, свестране камере, надзор мртвих тачака, прилагодљиво крстарење, хеад-уп дисплеј и други „трикови“.
