На Међународном аутосалону у Шангају у априлу 2015. године одржан је званични деби серијске производње кинеског купе-цроссовера Хавал Х6 са префиксом „Цоупе“, који је за степеницу виши од „редовног Х6“ у постави бренда. . Али претеча „купеовске шесторке“ уочи концепта „Купе Ц“ могла се видети још у пролеће 2014. године - код младожења у Пекингу.
И ако се у својој домовини овај аутомобил већ дуго успешно продаје, онда је до руских аутомобилиста стигао тек у јесен 2017. године.
Визуелно, Хавал Х6 Цоупе изгледа атрактивно и модерно, а тело купеа размеће се динамичним обликом са благо нагнутим кровом, преврнутом линијом прагова и малим надвисима.
„Предњи“ део СУВ-а крунисан је намрштеном технологијом осветљења са ЛЕД уметцима за дуга светла и брендираним „шестерокутом“ решетке хладњака, а крма је карактеристичан поклопац пртљажника са стилским светлима и уредним одбојником, у који су два издувне цеви су интегрисане.
У погледу својих укупних димензија, кинеска „премиум шестица“ стоји на граници средње великих и компактних СУВ-ова: дужина - 4549 мм, висина - 1700 мм, ширина - 1835 мм, међуосовинско растојање - 2720 мм.
"Трбух" аутомобила одвојен је од површине пута зазор од тла од 170 мм.
Унутрашњост Хавал Х6 Цоупе уређена је у строгом, модерном и потпуно европском стилу. Аналогни уређаји смештени су у пар „бунара“, између којих је „регистрован“ екран са течним кристалима на броду, а волан са три крака атрактиван је по изгледу и функционалан у пракси.
Мултимедијалним могућностима управља 8-инчни екран осетљив на додир смештен на централној конзоли, а температуру контролише ергономска јединица за „климу“ у зони.
Предња седишта на кросоверу из Средњег Краљевства опремљена су седиштима са удобним профилом, добром потпором на боковима и широким спектром подешавања, а позади је уграђена тросед кауча оптималног облика (поред тога, готово нема подног тунела).
Теретни простор Хавал Х6 Цоупе је исправне конфигурације, а његов капацитет варира од 400 до 1146 литара (задња страна задњег софе је трансформисана паром неједнаких делова у потпуно равно подручје). У ниши, организованој испод повишеног пода, налази се „резервни точак“ пуне величине на ливеном диску.
Купеовску верзију Хавала Х6 покреће 2,0-литарски (1997 кубних центиметара) бензински четвороцилиндрични агрегат са директним напајањем и турбопуњачем, производећи 194 коњске снаге при 5200-5500 о / мин и 315 Нм обртног момента при 2400- 4000 о / мин.
У тандему са мотором ради Гетраг шестопојасни „робот“ са две спојке, као и прикључни погон на сва четири точка заснован на вишеплочној кваци.
Од мировања до 100 км / х, СУВ је у стању да убрза за 9 секунди, његове максималне могућности су 190 км / х.
Просечна потрошња горива у комбинованом циклусу креће се од 8,8 до 9,2 литара за сваку „стотку“.
Основа за Хавал Х6 Цоупе је "подвозје" из "редовног Х6" са носећом структуром каросерије и потпуно независном шасијом: МацПхерсон потпорне ноге су укључене у предње, двоструке носаче позади (присутна је шипка за заштиту од нагиба у оба случаја).
Поред тога, „кинески“ има електрични серво управљач са променљивим карактеристикама и диск кочнице на свим точковима са ЕСП, АБС, ЕБД и БАС системима.
У Русији се Хавал Х6 Цоупе 2017-2018 пружа у три опције опреме - "Цити", "Лук" и "Елите".
- Основна верзија процењена је на 1.499.900 рубаља, а њену функционалност чине: два предња ваздушна јастука, двозонска „клима“, АБС, ЕСП, мултимедијални комплекс са екраном од 8 инча, грејање предњих седишта, камера за вожњу уназад , покретање мотора са дугмета, паркинг сензори „у круг“, 17-инчни алуминијумски точкови, „крстарење“, аудио систем са седам звучника, надзор „слепих“ зона и гомила друге савремене опреме.
- Опрема „Топ“ кошта од 1.629.900 рубаља, а додатно се може похвалити: четири бочна ваздушна јастука, ксенонским фаровима, „кожним“ унутрашњим облогама, 19-инчним „ваљцима“, електричним предњим и грејаним задњим седиштима, „музиком“ са осам стубова и сабвуфером, као и остали „чипови“.
