БМВ и3с је премиум компактни електрични аутомобил са погоном на задње точкове са „спортском пристрасношћу“ ... Адресиран је пре свега урбаним становницима (и мушкарцима и женама) који посебну пажњу посвећују животној средини, којима је важно како ауто вози ...
Немци су есцу први пут показали широј јавности крајем августа 2017. године - током интернет презентације, истовремено са рестилизованом верзијом стандардног „брата“.
Споља, „спортски“ БМВ и3 могу да се препознају по модификованим одбојницима (напред - са црно-сјајним одељком у облику слова У), проширеним луковима точкова и 20-инчним „ваљцима“.
Остало је исти изванредни електрични хечбек који привлачи велику пажњу у градском саобраћају.
Дужина "еска" је 4011 мм, а ширина и висина не прелазе 1775 мм, односно 1578 мм. Између осовинских осовина на петоро врата, стоји 2570 мм постоља, а испод дна можете видети растојање од тла од 130 мм.
Унутрашњост БМВ-а и3с се у основи не разликује од декорације конвенционалног електричног аутомобила и може се похвалити спектакуларним дизајном, добро осмишљеном ергономијом и еколошки прихватљивим завршним материјалима.
Унутрашњост аутомобила може да прими четири одрасла возача (укључујући возача), а у његов пртљажник може да стане од 260 до 1100 литара пртљага, у зависности од стања задње софе.
„Срце“ БМВ-а и3с је електрични мотор са новом управљачком јединицом и лежајевима, који генеришу максимално 184 коњске снаге и 270 Нм обртног момента.
Читава резерва потенцијала доведе се на задње точкове помоћу једностепеног редуктора, а „снага“ електране врши се помоћу литијум-јонске батерије капацитета 33,2 кВ / х.
Од мировања до 100 км / х, "спортски" отвор се убрзава за 6,9 секунди и способан је да достигне максималних 160 км / х.
Према циклусу НЕДЦ, електрични аутомобил може прећи 280 км са једним пуњењем, али у стварним условима - око 180 км.
Као и основни модел, Еске је доступан као опција, двоцилиндрични бензински мотор (у верзији са проширивачем домета), капацитета 650 кубних метара и снаге 38 кс, који није повезан са погонским точковима, већ једноставно делује као генератор за пуњење вучних батерија. Ова „економија“ повећава „домет“ од пет врата одједном за 150 км.
Структурно, БМВ и3с готово у потпуности понавља стандардни "брат" - има алуминијумски оквир на који је уграђено тело са карбонском основом и пластичним наставцима.
Електрични аутомобил је опремљен независним огибљењима „у круг“ (МацПхерсон подупирачи напред и петокретница позади), диск кочницама на свим точковима и електричним серво управљачем. Истина, шасија возила Ески је модификована - са ширим колосеком и крутијим амортизерима, опругама и бочним стабилизаторима.
Пуноправни деби БМВ-а и3с прославиће се у септембру 2017. године на салону аутомобила у Франкфурту, а у новембру ће почети да га продаје у земљама Старог света. У погледу стандардне и додатне опреме, „спортски“ електрични аутомобил се разликује од стандардног модела само димензијама точкова.
