Мерцедес-Бенз Е-класа Цоупе је премиум врата Е-класе са двоја врата према европској класификацији, која савршено комбинује елегантан изглед, напредне технологије и највиши ниво луксуза ...
Аутомобил са два врата (са интерним кодом „Ц238“) у породици пете генерације трећа је инкарнација купеа (пошто у другој и трећој генерацији Е класе није било „двоја врата“) - први пут је представљен светској заједници средином децембра 2016. године током интернет презентације, међутим, у пуној режији дебитовао је у јануару 2017. године на салону аутомобила у Детроиту, а неколико месеци касније „показао се“ испред европска јавност на изложби у Женеви.
Ова „јешка“ је надмашила свог претходника у свим правцима - од димензија до „засићења“ прогресивном опремом.
Купе Е класе из Мерцедес-Бенза више личи не на истоимену лимузину, већ на Ц и С класу са двоја врата - строго „лице“, грациозну силуету и моћан задњи део са уским лампама. Али са свим овим, дефинитивно га нећете збунити са „браћом“, а све захваљујући малим троугластим прозорима испред задњих кровних стубова.
Димензије двоврата су, наравно, инфериорне у односу на модел са три волумена: дужина одељка је 4826 мм, висина је 1430 мм, а висина је 1860 мм. Зазор између осовина „Немца” је 2873 мм, а његова „борбена” тежина варира од 1655 до 1735 кг, у зависности од верзије.
„Унутрашњи свет“ Мерцедес-Бенз Е-класе Цоупе углавном је позајмљен од четворо врата, али није лишен и појединачних карактеристика - његови вентилациони дефлектори су стилизовани као турбински точкови. Овде нема других разлика: племенити дизајн, луксузни завршни материјали и обиље високотехнолошких „направа“.
Салон "јешки" у каросерији са двоја врата - строго четворосед: предњим возачима су додељена савршено профилисана седишта са грејањем и електрично подесивим, а задњим - сасвим удобна седишта са довољном маргином простора испред колена и изнад глава.
Што се тиче практичности, купе Е класе са индексом „Ц238“ инфериоран је од лимузине - његов пртљажник у стандардном облику прима 425 литара пртљага. Задњи кауч се преклапа у три дела у омјеру 40:20:40, стварајући готово равну платформу.
Спецификације. На руском тржишту дво врата се нуде у три бензинске верзије:
- Под хаубом Е200 и Е300 уграђен је четвороцилиндрични 2.0-литарски мотор М274 ДЕ20 са директним убризгавањем, турбопуњачем и фазним мењачима на улазу и излазу:
- у првом случају производи 184 „коња“ и 300 Нм доступног обртног момента;
- у другом - 245 „коња“ и 370 Нм вршног потенцијала.
- Опција „Максимум“ Е400 4Матиц „Размеће се“ 3.0-литарском „шестицом“ у облику слова В серије М276 са директном „снагом“, двоструким турбопуњачем и променљивим временом подешавања вентила, производећи 333 „пастува“ и 480 Нм.
Сви мотори раде заједно са 9-степеним „аутоматским“ 9Г-Трониц-ом и мењачем са задњим погоном, са изузетком шестоцилиндричног - он се удружује са погоном на све точкове, који тренутак дели у омјеру „45: 55 ".
У зависности од верзије, аутомобил „пролази“ прву „стотку“ за 5,3-7,8 секунди, максимално је способан да постигне 240-250 км / х и „поједе“ не више од 6,7-8,4 литара у мешовитом режиму.
У срцу Мерцедес-Бенз Е-класе са двоја врата налази се МРА шасија са "задњим погоном" са предњим двоструким носачима и задњим вешањем са више карика. Аутомобил је опремљен конвенционалним опругама и амплитудно зависним или прилагодљивим амортизерима, а уз доплату - и пнеуматским елементима.
У "основној" купе се може похвалити електричним серво воланом са прогресивним карактеристикама и вентилираним кочионим "палачинкама" на свим точковима са гомилом помоћних "звона".
Опције и цене. У Русији цене Мерцедес-Бенз Е-класе 2017 са двоја врата почињу од 3.240 хиљада рубаља - оволико траже модификацију Е200. Интермедијарна верзија Е300 не може се купити за мање од 3.730 хиљада рубаља, а најупакованија верзија Е400 4Матиц нуди се од 4.870 хиљада рубаља.
Што се тиче стартовања и додатне опреме, аутомобил готово у потпуности одјекује истоименом лимузином.
