Хиундаи Велостер је по европским стандардима хечбек класе Ц са четворо врата са предњим погоном (у самој компанији је позициониран као „купе“), који комбинује изванредан изглед и добар ниво практичности ... Његова основна циљна публика је енергична омладина (обично неоптерећена породицом и децом) која живи у граду који се фокусира на дизајн и жели да се издвоји из „сиве масе“ ...
Друга генерација отвора, који су развили стручњаци из Хиундаи дизајнерских центара у корејском Сеулу и Ирвинеу у Америци, прославила је премијеру средином јануара 2018. године у оквиру Северноамеричког међународног ауто-салона.
Да будем потпуно искрен, то није био потпуно нови модел који је дебитовао у Детроиту, већ само дубоко модернизовани модел оригиналне генерације - задржао је јединствену шему са асиметричним телом, добио свеобухватно ажурирање екстеријера, „навучен“ потпуно прецртана унутрашњост, стечена побољшана технологија и „наоружане“ нове и побољшане функције.
„Велостер“ друге генерације изгледа лепо, спортско, паметно, оригинално и чак пркосно - својим изгледом тера пролазнике да скрећу пажњу на себе. Храбри предњи део хатцхбацк-а размеће се агресивно намрштеним фаровима са ЛЕД светлима за вожњу, шестерокутним штитником решетке са финим мрежним узорком и извајаним одбојником.
У профилу је то чучањ аутомобила са асиметричним телом (на возачевој страни - једна дуга врата, а на сувозачкој страни - два кратка), чију енергију даје велики нагиб ветробранског стакла, коси кров и изражајна „прскања“ по бочним зидовима. Са задње стране „Корејац“ више личи на моћан спортски аутомобил - мали поклопац пртљажника са уским стаклом, грациозна светла сложеног облика и масивни браник са дифузором и трапезоидном издувном цеви у центру.
Дужина друге генерације Хиундаи Велостер-а износи 4239 мм, од чега је 2650 мм растојање између осовина, широко 1778 мм и не прелази 1397 мм у висину. Размак од четворо врата од тла је 150 мм. А његова „борбена“ тежина варира од 1255 до 1300 кг (у зависности од модификације).
Унутрашњост „Велостер-а“ скројена је у „породичном“ стилу јужнокорејске марке - изгледа прелепо, модерно и звучно на европски начин. На предњој плочи, главни фокус је на истуреном екрану (димензија седам или осам инча) забавног и информативног комплекса, испод којег су уредно постављени аудио систем и контролне јединице клима уређаја.
У возачевој „зони одговорности“ налази се вишекраки управљач са три крака са подигнутим ободом и елегантна инструмент табла са паром бројчаника и дисплејем путног рачунара између њих. Поред тога, унутрашњост аутомобила може се похвалити беспрекорном ергономијом, висококвалитетном монтажом и изузетно чврстим завршним материјалима.
Хечбек Хиундаи Велостер друге инкарнације носач је густих предњих седишта са добро развијеном бочном потпором, умерено крутом облогом и широким спектром подешавања (нека од њих су електрична). На другом реду су само два седишта (средњи део софе заузима пар држача за чаше), а овде има довољно слободног простора чак и за одрасле.
У стандардном облику, пртљажник друге генерације Велостер може да прими до 564 литара пртљага. „Галерија“ се трансформише у омјеру „60:40“ (али не чини апсолутно раван под), значајно повећавајући теретни капацитет возила. У ниши испод повишеног пода налази се компактни „резервни точак“ и сет алата.
За „други“ Хиундаи Велостер нуди се појединачна електрана - ово је линијска атмосферска „четворка“ породице Гамма радне запремине 1,6 литара (1591 кубни центиметар) са алуминијумским блоком цилиндара, директним убризгавањем горива , 16-вентилни ДОХЦ временски механизам и двофазни механизам за подешавање расподеле гаса на излазу и улазу. Производи 147 коњских снага при 6300 о / мин и 179 Нм обртног момента при 4850 о / мин.
Мотор серијски ради заједно са шестостепеном „механиком“ и мењачем са предњим погоном, а као опција инсталиран је заједно са шестопојасним „аутоматом“.
Колико је „Корејац“ окретан и економичан - још увек није забележено.
У срцу друге генерације Хиундаи Велостер-а је Ј-платформа са погоном на предње точкове, позајмљена (уз бројне модификације) од свог претходника, што подразумева попречни распоред мотора. Тело четворо врата направљено је уз широку употребу челика високе чврстоће. Независне суспензије су инсталиране на две осовине "корејског": испред - архитектура типа МацПхерсон, позади - систем вишеструких веза (и тамо и тамо - са попречним стабилизаторима, пасивним амортизерима и спиралним опругама).
Аутомобил је опремљен системом управљања зупчаницима, допуњеним електричним серво управљачем. И сваки точак отвора је опремљен диск кочницама (напред вентилираним) са АБС-ом, ЕБД-ом и другим „уређајима“.
Серијска производња друге генерације Хиундаи Велостера започиње у марту 2018. године, а у другом кварталу започиње продаја на америчком тржишту (не треба рачунати на његов повратак у Русију).
У „стању“ аутомобил се може похвалити: предњим и бочним ваздушним јастуцима, системом аутоматског кочења, мултимедијалним комплексом са 7-инчним екраном, контролом климе, АБС-ом, ЕСП-ом, 17-инчним точковима, аудио системом, електричним подизачима стакала, грејањем напред седишта и остала опрема.
Уз доплату за четворо врата нуде се: ЛЕД фарови, надзор мртвих тачака, технологија праћења трака, двозонска контрола климе, аутоматско пребацивање дугих зрака, напреднији инфотаинмент центар и друга звона.
