Ауди А6 је премиум лимузина пословне класе са предњим погоном или погоном на све точкове (позната и под називом „Е-сегмент“ по европским стандардима), која комбинује елегантан дизајн, висок ниво престижа, удобност и сигурност, као и заиста добру „вожњу“ потенцијал ... Аутомобил је усмерен првенствено на самодовољне средовечне и старије мушкарце (по правилу породицу), који заузимају високе руководеће положаје или воде сопствени посао, који тачно знају шта желе од живота ...
Његов званични деби Ауди А6 пете генерације (али ако рачунате од „стотих“ - онда осме) са индексом у фабрици „Ц8“ прославио је у марту 2018. године на штандовима Међународног сајма аутомобила у Женеви, а након неколико месеци почела је његова продаја у европским земљама.
Упркос чињеници да је аутомобил после „реинкарнације“ остао веран себи, задржавајући творевине такозваног „возачког аутомобила у најчишћем облику“, побољшао се у свим правцима, без изузетка.
„Пети“ Ауди А6 изгледа елегантно, уравнотежено и „пунокрвно“, а у његовом изгледу тешко је пронаћи контрадикторне детаље - арогантни предњи део продорног изгледа ЛЕД фарова, велики „шестерокут“ решетке хладњака и исклесан браник, монументална силуета са дугачком капуљачом, моћним раменским пределом и изражајним бочним зидовима, солидан задњи део с грациозним лампионима, повезан хромираном попречном пречком, и „надувен“ браник.
Димензије и тежина
Овај аутомобил је типични представник Е-класе: његова дужина је 4939 мм, од чега је 2924 мм удаљеност између осовинских осовина, а ширина и висина достижу 1886 мм и 1457 мм.
Маса празног возила четворо врата варира од 1680 до 1825 кг, у зависности од модификације.
Ентеријер
Салон пете генерације Ауди А6 има леп, прогресиван и чврст дизајн, беспрекорну ергономију, искључиво врхунске завршне материјале и висок ниво перформанси.
Возачу је на располагању тежак вишенаменски управљач са ободом са четири крака и узорним „инструментима“ са пар мерила за бирање и приказом у боји између њих (и као опција - виртуелна инструмент табла са 12,3 -инцх дисплаи). На централној конзоли практично нема физичких тастера - препуштено је на милост и немилост два екрана осетљива на додир: горња дијагонала од 10,1 инча садржи инфотаинмент, а доња 8,8 инча одговорна је за климатске функције.
Формално, унутрашњост лимузине има распоред пет седишта, али у ствари је задњи кауч јасно обликован за два возача (иако још увек постоје три наслона за главу) и високи централни тунел, заједно са истуреним централним делом јастука , очигледно неће створити погодност за другог путника. Предња страна могу се уградити као „једноставна“ седишта са оптималним профилом, широким интервалима електричних подешавања и свим „благословима цивилизације“, као и спортска или вишеконтурна седишта.
У нормалном стању, пртљажник „шестице“ може да прими 530 литара пртљага, а то је поред готово савршеног облика. „Галерија“ се пресавија у три дела у омјеру 40:20:40 у потпуно раван под, значајно повећавајући теретни потенцијал возила. У десној бочној ниши налази се 12-волтна батерија, а у подземљу - 48-волтна, која је потиснула чак и слепи пут.
Спецификације
Широк спектар модификација нуди се за пету генерацију Ауди А6 у Русији, која је опремљена системом Милд Хибрид (стартер-генератор са ременским погоном са литијум-јонском батеријом, напајаном 48-волтном мрежом):
- Основни бензински мотор је 2.0-литарски алуминијумски ТФСИ четвороцилиндрични турбопуњач са директним убризгавањем, променљивим временом подешавања вентила ДОХЦ са 16 вентила, доступан у два нивоа појачања:
- на верзији 40 ТФСИ генерише 190 коњских снага при 4200-6000 о / мин и 320 Нм обртног момента при 1450-4200 о / мин;
- а на 45 ТФСИ куаттро - 245 кс. при 5000-6400 о / мин и 370 Нм вршног потиска при 1600-4300 о / мин.
- „Врхунска“ модификација 55 ТФСИ куаттро опремљена је 3.0-литарским В6 ТФСИ мотором са турбопуњачем у урушавању алуминијумског блока, директним убризгавањем, временом 24 вентила, технологијом кретања вентила и фазним мењачима на обе брегасте осовине, развијајући 340 кс. при 5000-6400 о / мин и 500 Нм обртног момента при 1370-4500 о / мин.
- Испод хаубе 40 ТДИ дизела налази се 2.0-литарски ТДИ агрегат са турбопуњачем, убризгавањем акумулатора и 16-вентилским подешавањем, који производи 190 КС. при 3800-4200 о / мин и 400 Нм при 1750-3000 о / мин.
- Па, „наоружање“ верзије 45 ТДИ куаттро крије 3,0-литарски „шест“ ТДИ са структуром у облику слова В, цилиндричним блоком од ливеног гвожђа, турбопуњачем променљиве геометрије, директним убризгавањем и рециркулацијом двоструког круга издувних гасова систем, који производи 249 КС. при 3500-4000 о / мин и 620 Нм ротационог потенцијала при 2250-3000 о / мин.
Све варијанте тротомне опреме опремљене су преселективним „роботом“ С трониц са 7 домета са две мокре квачила, са изузетком 45 ТДИ куаттро - ослања се на класични 8-степени „аутоматски“ ЗФ.
Код нас су за аутомобил декларисане две врсте трансмисија са погоном на сва четири точка: за модификацију 45 ТДИ куаттро то је стални куаттро погон на сва четири точка са Торсеновим самоблокирајућим централним диференцијалом, који нормално распоређује вучу у односу од 40:60, а за све остале једноставнији куаттро ултра систем са више дискова квачило које по потреби повезује задњу осовину.
Динамика, брзина и потрошња
Од мировања до 100 км / х, пословна лимузина убрзава за 5,1-8,4 секунде и достиже максималних 237-250 км / х.
Бензинске верзије четворо врата у просеку требају 5,8-7,1 литара горива за сваку комбиновану "стотку" вожње, а дизел верзије 5,2-5,8 литара.
Карактеристике дизајна
Пета инкарнација Ауди А6 заснована је на модуларном постољу МЛБ Ево са уздужно постављеним мотором. Аутомобил има челично кућиште, али су готово сви додаци (са изузетком бочне странице са задњим блатобраном) направљени од алуминијума.
Лимузина је опремљена независним предњим двоструким носачима и задњим петокракама са конвенционалним опругама, али се уз доплату ослања и на адаптивне амортизере и на пнеуматске опруге.
Аутомобил се „размеће“ електричним серво воланом и променљивим преносним односом, а као опцију може бити опремљен потпуно управљаном шасијом са управљачком осовином. Вентилиране диск кочнице се користе на свим точковима четворо врата, употпуњене гомилом електронских „звона и звиждука“.
Опције и цене
На руском тржишту, шеста генерација Ауди А6 нуди се у четири нивоа опреме на избор - Басе, Адванце, Десигн и Спорт.
За аутомобил у основној верзији са бензинским мотором од 190 коњских снага мораћете да платите, према подацима за 2020. годину, најмање 3.116.000 рубаља, а са дизел мотором - 3.162.000 рубаља.
Стандардна лимузина има: шест ваздушних јастука, 17-инчне алуминијумске фелне, двозонску климу, предњи и задњи паркинг сензори, медијски центар са 10,1-инчним екраном, темпомат, потпуну ЛЕД оптику, АБС, ЕСП, врхунски аудио систем, грејање предња седишта и друге опције.
За четворо врата са агрегатом од 245 коњских снага и погоном на сва четири точка траже 3.427.000 рубаља, верзија са бензинским В6 коштаће од 4.177.000 рубаља, а верзија са турбодизелом од 249 коњских снага 3.999.000 рубаља.
