На модним пистама салона аутомобила у Женеви, који је отворен за посетиоце у марту 2016. године, бренд Јагуар је свету јавно представио најмоћнији модел у својој историји - „напуњени“ двокрилни „Ф-Типе“ са додатком „СВР "(у решењима каросерије купе и роадстер са меканим кровом). Али, не чекајући премијеру „уживо“, Британци су 17. фебруара исте године прекинули тајност свог „умотворина“ на мрежи - откривајући њен изглед и техничке податке.
На руском тржишту продаја аутомобила започела је у априлу 2016. године.
У јануару 2017. године аутомобил се појавио пред јавношћу у ажурираном руху - у техничком смислу, прошао је без значајнијих промена, али се истовремено незнатно променио споља (најочигледнија промена у спољашњости је ЛЕД оптика и задња светла) , је добио мања побољшања ентеријера и стекао нове (раније нису понуђене) опције.
Споља, Јагуар Ф-Типе СВР се није много дистанцирао од својих „сродника“ - одликују га предњи браник са великим ваздушним каналима, крило на поклопцу пртљажника које се подиже све већом брзином и оригинални наплатци од 20 инча умотан у гуме 265/35 / Р20 напред и позади 305/30 / Р20.
У погледу укупних димензија, „напуњена“ двокрилна врата готово су идентична „цивилном“ моделу: 4475 мм дужине, 1923 мм ширине и 1311 мм висине (1308 мм за роадстера). Између осовина аутомобила постоји размак од 2622 мм.
У „борбеном“ облику, аутомобил „екстрем“ тежи од 1705 до 1720 кг, у зависности од врсте каросерије.
Унутра, Јагуар Ф-Типе СВР приказује леп и модеран стил, заједно са врхунским материјалима, али основне верзије аутомобила такође истичу.
Па, идентификатори "екстремног" купеа и роадстера су јединствена седишта са контрастним шавовима, Алцантара у облози предњег панела и СВР логотипи.
Поред два члана посаде, британски „упаљач“ је способан да на брод узме до 408 литара пртљага у верзији Цоупе и до 207 литара у модификацији Цонвертибле (генерално, пуни паритет са једноставнијом „браћом“) .
СВР верзију Јагуара Ф-Типе покреће 5,0 литара (5000 кубних центиметара) алуминијумског бензинског облика у облику слова В са Еатоновим компресором, директним убризгавањем и променљивим временом регулације вентила на усису. Његов највећи капацитет је 575 коњских снага при 6500 о / мин и 700 Нм обртног момента при 3500-5000 о / мин.
У комбинацији са мотором, 8-степени „аутоматски“ Куицксхифт, активни електронски контролисани диференцијал на задњој осовини, АВД систем погона на сва четири точка са вишеплочном спојком која повезује предње точкове и „разводна кутија“ уграђени у кућиште мењача. У зависности од ситуације на путу, потенцијал се може распоредити између осовина у омјеру од 50:50 до 0: 100.
Карактеристике „напуњених“ двоја врата пријатно изненађују: аутомобил спринт до прве „стотке“ савлада у просеку за само 3,7 секунди, трошећи у комбинованом циклусу не више од 11,3 литара горива на 100 километара. Купе је способан да убрза до 322 км / х, док је "врхунац могућности" роадстера ограничен на 314 км / х.
Структурно, Јагуар Ф-Типе СВР се не разликује много од „цивилног“ модела: заснован је на модификованом „постољу“ породице КСК са двоструким вешањем на обе осовине, спортским адаптивним амортизерима, управљачем у зупчаницима и зупчаницима са помоћ за струју и тело од алуминијума.
Стандардно је „Британац“ опремљен снажним кочницама са вентилираним дисковима пречника 380 мм напред и 376 мм позади, „стезнутим“ двоклипним и једноклипним чељустима. Опциони систем кочења доступан је са 398 мм карбонско-керамичким палачинкама испред и 380 мм позади, као и солидним шест и четворо-клипним чељустима.
На руском тржишту 2017. године „напуњени“ Јагуар Ф-Типе нуди се искључиво у каросерији купеа по цени од 10.122.000 рубаља.
Аутомобил је подразумевано опремљен: предњим и бочним ваздушним јастуцима, „климом“ за две зоне, прилагодљивим шасијом, 20-инчним „ваљцима“, кожним облогама, биксенонском оптиком, спортским „издувним гасом“, напредним мултимедијалним комплексом, спортска предња седишта и врхунски аудио систем ... Поред тога, арсенал СВР верзије укључује мноштво модерних електронских технологија одговорних за безбедност.
