Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид је врхунски теренац са погоном на сва четири точка „средње величине“ са хибридним погонским склопом који (по речима немачког произвођача аутомобила) комбинује „породичну спортску динамику са максималном ефикасношћу потрошње горива“ ... еколошка ситуација у свету није равнодушна ...
Бензо-електрични цроссовер треће генерације дебитовао је почетком маја 2018. (током онлајн презентације) - визуелно се, у поређењу са претходником, аутомобил променио у сличној вени као и његова „браћа на традиционалној вучи“, али истовремено је постао моћнији, економичнији, „дугорочнији“ и технолошки.
Напољу, Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид не може се заменити са стандардним моделом плочицама са именима на предњим блатобранима и задњим вратима, додатном рупом на левој страни за повезивање пуњача, оригиналним дисковима на точковима и зеленим кочионим чељустима.
Укупна дужина хибридног СУВ-а је 4918 мм, од чега се централно растојање протеже на 2895 мм, његова ширина достиже 1983 мм, а висина не прелази 1696 мм.
Утоварени, петокрака тежи најмање 2295 кг.
Унутра, „трећи“ Порсцхе Цаиенне у перформансама Е-Хибрида готово у потпуности понавља основног „брата“, разликујући се од њега само у ситним детаљима.
Генерално, унутрашњост премиум цроссовера изгледа лепо и племенито и може се похвалити беспрекорном ергономијом и искључиво „чистокрвним“ завршним материјалима.
У погледу теретно-путничких могућности, хибрид је идентичан конвенционалном моделу: његова унутрашњост је дизајнирана да прими возача и четири одрасла возача, а пртљажник је у стању да „упије“ од 770 до 1710 литара пртљага (у зависности од положај задње софе).
Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид покреће хибридна електрана, која укључује 3,0-литарски В6 турбо бензински мотор који развија 340 коњских снага и 450 Нм обртног момента, електромотор од 136 коњских снага (400 Нм), 8-пропусни „аутоматски “и пренос на сва четири точка са електронски контролисаном спојком која повезује предњу осовину.
Поред тога, литијум-јонска вучна батерија са течним системом за хлађење капацитета 14,1 кВх налази се испод пода теретног простора СУВ-а.
Укупна снага бензинско-електричног погона је 462 кс. и 700 Нм вршног потенцијала.
Вреди напоменути да електромотор ради у спрези са бензином „шестицом“ од самог почетка покрета и не искључује се чак ни у најекстремнијим режимима електронике. Штавише, у најспособнијем режиму Спорт + дозвољено је готово потпуно пражњење батерије како би се одржале максималне перформансе електричне јединице.
Од једног места до прве „стотке“ Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид „пуца“ за 5 секунди, а максимални прираст 253 км / х. Искључиво на електричној вучи, кросовер убрзава од 0 до 60 км / х за 6,3 секунде, али врхунац његових могућности у овом случају не прелази 135 км / х.
У комбинованом циклусу кретања, аутомобил троши у просеку 3,2-3,4 литра горива на сваких 100 км стазе, у зависности од гума, а на потпуно напуњене батерије може да пређе 44 км, користећи само електричну енергију.
Потпуно „засићење“ батерије из кућне утичнице траје око осам сати за врата са пет врата, али као опцију нуди се могућност повезивања на „брзи“ терминал.
Структурно се Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид треће генерације не разликује од стандардног „брата“ - модуларног МЛБ Ево „постоља“ заснованог на широкој употреби челика и алуминијума високе чврстоће у структури каросерије, независних двоструких носача предњих носача и мулти-линк на задњем делу са прилагодљивим амортизерима, електромеханичке команде серво управљача, вентилисане диск кочнице „у круг“ са шест-клипним предњим и четворо-клипним чељустима.
Уз доплату, цроссовер може бити опремљен шасијом са потпуним управљачем, ваздушним ослањањем и активним заштитним шипкама.
На руском тржишту нуди се „трећи“ Порсцхе Цаиенне Е-Хибрид у 2018. години по цени од 6.934.000 рубаља.
Почетни пакет за СУВ средње величине укључује: осам ваздушних јастука, двозонску климу, АБС, ЕСП, фелне од 19 инча, медијски центар са екраном у боји, врхунски аудио систем са девет звучника, потпуну ЛЕД оптику, виртуелна инструмент табла, грејана и електрична предња седишта, темпомат и још много тога.
