КИА Царнивал је миниван са предњим погоном у пуној величини, који је у јужнокорејској компанији позициониран као представник „нове класе“ под називом ГУВ (Гранд Утилити Вехицле), као да наговештава своју „оријентацију скретнице“. Према програмерима, овај аутомобил комбинује удобност и пространост моноволумена са динамиком и карактером урбаног кросовера, а првенствено је усмерен на напредне младе породице са неколико деце ...
По први пут је четврта генерација КИА Царнивал представљена светској заједници крајем јуна 2020. године током онлајн презентације, али само месец дана касније Корејци су потпуно декласирали њене техничке карактеристике.
Након промене генерације, аутомобил се радикално променио у изгледу, следећи вођство моде цроссовер и добијајући „теренске“ карактеристике у спољашњости, мало увећане величине, добио је модерну и практичну унутрашњу декорацију, а такође „наоружан“ потпуно прецртано техничко „пуњење“.
Напољу, „четврти“ КИА Царнивал тренутно упада у очи својим атрактивним, уравнотеженим, монументалним и строгим дизајном. Пуним лицем, аутомобил се размеће оригиналном светлосном опремом са сложеним прекидима у навигационим светлима и деловима дугих светла уграђених у широку решетку хладњака и масивним одбојником, док је његова прозирна крма украшена елегантним светлима пуне ширине, великим задњим вратима и компактан одбојник.
Са стране аутомобил „размеће“ величанствену силуету од две запремине, у којој се одмах прате „теренски“ гени - јасно изражена одвојена хауба, стубови ветробранског стакла помакнути уназад и текстурни лукови точкова у које су смештени „ваљци“ димензија 18 или 19 инча.
Величина и тежина
Ово је миниван у пуној величини: протеже се у дужину од 5155 мм, од чега је 3090 мм удаљеност између осовинских осовина предње и задње осовине, досеже 1995 мм ширине и не прелази 1750 мм висине.
Клиренс монокабине је од тла 182 мм, а маса празног возила варира од 2065 до 2095 кг, у зависности од модификације.
Ентеријер
Унутрашњост КИА карневала из четврте инкарнације изгледа прелепо, модерно и врло презентабилно, са благим призвуком „премиум“ (бар визуелно), а главни акценат овде је стављен на два широкоекранска 12,3-инчна екрана, сваки постављен испод једно стакло: лево затвара функције контролне табле, док десно управља информативно-забавним могућностима. Нити тешки мултифункционални волан са ободом са три крака, нити елегантна контролна табла „микроклима“ са тастерима осетљивим на додир не издвајају се из општег стила.
За КИА Царнивал четврте генерације у Русији најављене су две могућности распореда кабине - за осам или седам седишта, а предњи возачи се увек ослањају на ергономска седишта са неупадљивим бочним профилом и широким опсегом подешавања, као и не- алтернативни тросед се поставља на „галерију“, подељен у пропорцији 60:40.
Што се тиче средњег реда, он се може представити у два облика: три одвојена седишта са подешавањем у уздужном смеру или два „капетанска“ седишта са наслонима за руке, грејањем, електричним погоном и вентилацијом.
Чак и са распоредом кабине од седам / осам седишта, моноволумен има импресиван пртљажник - у овом случају, његова запремина износи 627 литара.
Кауч трећег реда се склапа у омјеру 60:40 и потпуно је скривен у поду, а максимални капацитет пртљажног простора аутомобила достиже 2905 литара.
Спецификације
За четврту генерацију КИА Царнивал постоје два мотора на избор, која припадају породици Смартстреам, од којих је сваки комбинован са хидромеханичким „аутоматским“ и 8-појасним мењачем са погоном на предње точкове:
- Прва опција је 3,5-литарски ГДИ В-сик са директним убризгавањем горива, подешавањем брзине 24 вентила и променљивим временом подешавања вентила, који генерише 249 коњских снага при 6400 о / мин и 332 Нм обртног момента при 5200 о / мин.
- Други је четвороцилиндрични 2,2-литарски дизел са линијском архитектуром, турбопуњачем, убризгавањем Цоммон Раил-а и разводним ременом ДОХЦ са 16 вентила, који производи 199 кс. при 3800 о / мин и 440 Нм вршног потиска при 1750-2750 о / мин.
Динамика, брзина и потрошња
Од мировања до 100 км / х, овај корејски моноволумен убрзава за 8,5-10,7 секунди, а његова максимална брзина не прелази 190 км / х.
Ако говоримо о потрошњи горива, бензинске верзије захтевају у просеку 10,3 литара горива за сваких „стотину“ пређених километара у комбинованом режиму, а дизел - 6,5 литара.
Карактеристике дизајна
У срцу четврте генерације КИА Царнивал-а је платформа концерна Хиундаи-КИА, названа Н3 - подразумева попречни распоред електране и присуство монокок тела израђеног уз обилну употребу високе чврстоће и ултра високе -чврстоће челика.
И спреда и позади, аутомобил се испоручује са независним овјесима са пасивним амортизерима, конвенционалним опругама и бочним стабилизаторима: у првом случају - класичне МцПхерсонове подупираче, у другом - систем са више карика.
Подразумевано, моноволумен има систем управљања зупчаницима и активни електрични серво управљач. „У круг“ аутомобил се може похвалити диск-кочницама (вентилираним на предњој осовини), радећи заједно са АБС-ом, ЕБД-ом и другим модерним технологијама.
Опције и цене
На руском тржишту, „четврти“ КИА Царнивал продаје се у пет нивоа опреме који можете изабрати - Цомфорт, Луке, Престиге, Премиум и Премиум +.
Аутомобил у почетној верзији опремљен је само 2,2-литарским турбодизелом и нуди се по цени од 2.599.900 рубаља, а има следећи сет опреме: седам ваздушних јастука, распоред са осам седишта, грејање предњих седишта, 17-инчни алуминијумске фелне, предњи и задњи клима уређаји, задњи паркирни сензори, рефлектујућа ЛЕД светла, АБС, ЕСП, медијски центар са екраном од 8 инча, камера за задњи поглед, темпомат и неки други „уређаји“.
Миниван са 3,5-литарским В6 може се купити, почев од верзије Престиге, по цени од 3.149.900 рубаља, док се максимална конфигурација не може купити јефтиније од 3.489.900 рубаља (ово је за модификацију са дизел мотором, за бензин јединица мораћете да платите више од 90 000 рубаља).
„Врхунски“ аутомобил додатно одликују: два одвојена седишта у другом реду са грејањем, вентилацијом и електричним погоном, појачана изолација од буке, 18-инчни точкови, медијски систем са 12,3-инчним екраном осетљивим на додир, свестране камере, Босе аудио систем, потпуно ЛЕД оптика, трозонска „клима“, два шибер крова, прилагодљиво крстарење, надзор мртвих тачака, електрична клизна врата и гомила других „чипова“.
