Киа К900 је извршна лимузина са погоном на све точкове или погон на сва четири точка, која предводи линију модела јужнокорејског произвођача аутомобила, која комбинује племенит дизајн, луксузно опремање ентеријера, техничке надеве високих перформанси и богат ниво опреме ... Главна циљна публика аутомобила су ожењени мушкарци старији од тридесет година који имају свој посао или високе државне званичнике ...
Званични деби друге генерације Киа К900 одржао се крајем марта 2018. године на Међународном сајму аутомобила у Њујорку, али је недељу дана пре овог догађаја представљен у Јужној Кореји под локалним именом К9.
Седан класе Ф, чији се претходник у Русији продавао под именом Куорис, драматично се променио у поређењу са претходним моделом - споља је постао племенитији, увећан у величини, испробао је представљивији ентеријер, „наоружан“ са моћним агрегатима, истовремено добијајући опциони пренос на све точкове, и стекао је велики број модерних „звона и звиждука“.
Напољу, друга генерација Киа К900 размеће се елегантним, уравнотеженим, племенитим и строгим обрисима каросерије, али у његовом изгледу свако мало постоје асоцијације на аутомобиле познатих премиум марки.
„Арогантни“ предњи део извршне лимузине украшен је „двоспратном“ технологијом осветљења, великом решетком у облику саћа и подигнутим одбојником са широким усисом ваздуха, а његов монументални задњи део овенчан је стилским лампионима који подсећају на Бентлеи, и пар фигурисаних издувних цеви издувног система.
У профилу, четворо врата имају класичну силуету са дугачком хаубом, глатко нагнутим кровом који се претвара у чврсту крму, изражајних страница, наглашених хромираном „скијом“ која пролази дуж доње ивице врата, и импресивним ударци лукова точкова.
У погледу својих димензија, „ка-девет стотина“ је пуноправни представник Ф-класе према европској класификацији: његова дужина се простире на 5120 мм, од чега је 3105 мм растојање између точкова, а ширина и висина су 1915 мм, односно 1490 мм.
У „борбеном“ стању, аутомобил тежи од 1988. до 2255 кг, у зависности од модификације.
Унутар „другог“ Киа К900 упознаје ВИП становнике са елегантним и презентабилним, али лаконским дизајном, који нема контрадикторних решења и ексцеса.
На радном месту возача налази се тежак волан са четири крака са оригиналним обрисима и потпуно дигиталном таблом инструмената (мада у основним верзијама постоји бројчаник са 7-инчним дисплејем између вага). Централна конзола привлачи пажњу својом монументалношћу и уздржаношћу - на врху је 12,3-инчни екран забавно-информативног центра, испод којег се налази швајцарски аналогни сат и стилски блок дугмета „микроклима“.
Поред овога, унутрашњост лимузине може се похвалити пажљиво промишљеном ергономијом и искључиво врхунским завршним материјалима - скупом кожом, природним дрветом, брушеним алуминијумом итд.
Предња седишта у другој генерацији Киа К900 опремљена су удобним седиштима са широко распоређеним бочним потпорним ваљцима, великим бројем електричних подешавања, грејањем и вентилацијом.
У другом реду - све је највише категорије: пријатан тросјед (иако овде буквално све наговештава да ће трећи путник бити сувишан) са преклопним наслоном за руку, који садржи сва подешавања услуге, грејање, вентилацију и електричне поставке , као и два монитора смештена на предњим седиштима.
Арсенал лимузине пуне величине укључује пространи пртљажни простор чија запремина прелази 450 литара (тачне цифре још нису објављене). Подземна ниша крије мали резервни точак и потребан сет алата.
На руском тржишту „друга“ Киа К900 се нуди са два „усисана“ бензина:
- Испод хаубе основних модификација налази се шестоцилиндрични агрегат у облику слова В, радне запремине 3,3 литра са распоређеним убризгавањем горива, разводном структуром од 24 вентила и променљивим временом подешавања вентила, који генерише 249 коњских снага при 6400 о / мин и 347 Нм обртног момента при 5300 о / мин.
- "Врхунске" верзије лимузине покреће 5,0-литарски В8 мотор са алуминијумским блоком и главом цилиндра, технологијом директног напајања, разводником од 32 вентила и фазним мењачима на улазу и излазу, производећи 413 кс. при 6000 о / мин и 505 Нм ротационог потенцијала при 5000 о / мин.
Оба мотора су комбинована са 8-опсежним "аутоматским" мењачем и погоном на све точкове са електронски контролисаном спојком предњих точкова и ДТВЦ системом динамичке прерасподеле вуче. У зависности од изабраног начина вожње, до 50% тренутка може се пренети на предњу осовину, а до 80% на задњу осовину.
У другим земљама аутомобил је опремљен другим моторима (као и задњим точковима) - реч је о 3,8-литарском „усисаваном“ В6 ГДИ, који развија 315 кс, и В-облику „шест“ 3,3 Т-ГДИ турбопуњача, производи 370 кс
У срцу друге генерације Киа К900 је платформа „са погоном на задње точкове“ са уздужно оријентисаним мотором и монокочним телом чија структура снаге чини више од 80% врста челика високе чврстоће.
На предњој осовини аутомобила користи се независно вешање са двоструким носачима, а на задњој страни систем са више карика. Подразумевано је да је извршна лимузина опремљена пасивним амортизерима и заштитним шипкама и, као опција, електронски контролисаним прилагодљивим пригушивачима.
Четворо врата опремљена је управљачем у зупчаницима и активним електричним појачивачем, а сви његови точкови су опремљени вентилисаним диск кочницама, употпуњеним гомилом савремених електронских „помоћника“.
На руском тржишту, „друга“ Киа К900 ће се појавити у продајним салонима у првој половини 2019. године, док се њен склоп „одвијача“ изводи у фабрици Автотор Калињинград од краја јануара. Седан ће бити представљен у три нивоа опреме („Луке“, „Престиге“ и „Премиум“) по цени од ≈2,7 милиона рубаља (за поређење, код куће, у Јужној Кореји, овај аутомобил се може купити по цени од 53.890.000 вона, а ово је ≈3,2 милиона рубаља).
У основној конфигурацији, извршна лимузина је опремљена са: девет ваздушних јастука, 18-инчним алуминијумским фелнама, АБС-ом, ЕСЦ-ом, ВСМ-ом, потпуно ЛЕД оптиком, медијским центром са 12,3-инчним екраном, прилагодљивим крстарењем, климом у зони, паркинг радаром са задњом камером, врхунским аудио системом са 14 звучника, грејаним, електричним и вентилираним предњим седиштима, уласком без кључа и покретањем мотора, грејаном задњом софом и мраком осталих модерних „звона и звиждука“ ...
У конфигурацији „Престиге“ (по цени од ≈3,5 милиона рубаља), седанска седишта ће бити обложена кожом Наппа, а у унутрашњости ће се појавити украсни уметци од природног дрвета. Опрему допуњују хеад-уп дисплеј (ХУД), панел за бежично пуњење паметног телефона, као и системи за надгледање мртвих тачака, свеобухватну видљивост, контролу траке, интелигентни темпомат и систем за кочење у нужди ...
Карактеристичне карактеристике „Премиум“ перформанси биће точкови од 19,, као и комплетне кожне облоге ... Цена ове опције опреме са 3,3 литарским В6 мотором износиће ≈3,9 милиона рубаља, а врхунски В8 5,0 литарски биће понуђена по цени од ≈4,4 милиона рубаља ...
