Шта одабрати између кросовера Цхевролет Нива и УАЗ Патриот

Палета јефтиних кросовера на руском тржишту делује прилично импресивно. Али заправо нема толико заиста квалитетних и поузданих аутомобила по ниској цени.

Да, постоји огромна листа кинеских СУВ-ова. Али велика већина њих су само условни кросовери, који више подсећају на теренца или чак караван са повећаним клиренсом. Општи недостатак погона на све точкове у аутомобилима из Средњег Краљевства не дозвољава им да раде у искрено тешким условима.

Ако су вам потребни максимални теренски терени, поуздан погон на све точкове и самопоуздано понашање на терену, онда бисте требали детаљније погледати аутомобиле Цхевролет Нива и УАЗ Патриот. Изузетно су јефтини, идеални за риболов, лов и излете са дивљином. Истовремено, многе природно занима питање који је од аутомобила бољи и коме треба дати предност. Да бисте направили избор, потребно је да упоредите ове кросовере, упоредите њихове техничке могућности и друге параметре који играју важну улогу приликом куповине аутомобила.

Опште информације

УАЗ Патриот спада у категорију СУВ-а средње величине са структуром оквира и погоном на сва четири точка. Аутомобил је бруталног изгледа, одличних показатеља практичности и повећане способности за пролазак на терену.

Након службеног дебија, модел није мењао генерације, али је доживео неколико рестилинга. Прво је УАЗ приказао ажурирану верзију у октобру 2016. године. У оквиру модернизације, спољашњост је мало измењена, али су унутрашњост и техничке компоненте значајно преуређене. После 2 године догодило се још једно ажурирање, које је једва утицало на спољашњост и унутрашњост, али је значајно променило пуњење моторног простора. Као резултат, Патриот је добио нови мотор и модернизовани мењач. Такође је сређено огибљење и побољшане перформансе предње осовине.

УАЗ Патриот користи оквирну шасију са зависним вешањем напред и позади. Штавише, испред се налази опружна конструкција, а страга је неколико уздужних полуелиптичних опруга. Управљачки механизам носача и зупчаника са хидрауличким појачавачем. Предње кочнице су диск кочнице, а задње класични бубњеви.

Упркос бројним обећањима и изјавама, друга генерација Цхевролет Ниве никада није изашла на видело. Разлози се могу назвати различитим, али чињеница остаје. Стога је прва генерација Цхевролет Ниве и даље релевантна.

Први пут су о Ниви сазнали под брендом Цхевролет 2002. године. Иако је 1998. АвтоВАЗ представио пројекат ВАЗ 2123, који је требало да буде замена за стару Ниву 2121. Показало се да је пројекат био занимљив, али новца за серијску производњу једноставно није било довољно. Због тога је 2001. године АвтоВАЗ продао лиценцу за пројекат компанији Генертал Моторс, а годину дана касније започела је производња Цхевролет Ниве. У поређењу са пројектом ВАЗ 2123, амерички концерн је направио преко 1000 промена.

Последњи стварни рестилинг догодио се 2014. године. Цхевролет је ажурирао спољашњост, као и редизајнирао унутрашњост и техничку опрему. Једна од главних новина била је уградња нових седишта.

Цхевролет Нива је цроссовер са погоном на сва четири точка, који је направљен на бази монококираног тела са предњим опружним независним огибљењем и паром носача, као и задњим опружним овјесом који се састоји од 5 шипки. Диск кочнице су биле уграђене напред, а бубњеви позади. Управљање зупчаницима, допуњено хидрауличким појачивачем.

Изглед

Мало је вероватно да се Цхевролет Нива може назвати невероватно лепим СУВ-ом. Спољашност модела је прилично кросовер, иако могућности и способности за пролазак ван земље у потпуности одговарају концепту пуноправног СУВ-а.

Меке линије, одсуство оштрих и тупих углова, уредна оптика, витки предњи и задњи одбојници, чврсто застакљивање, кровне ограде и високи лукови точкова омогућавају нам да разговарамо о сасвим исправним и рационалним одлукама дизајнера.

Појава УАЗ Патриота је местимично брутална, монументална и безобразна. Овде можете одмах видети карактеристике оквирног СУВ-а, штавише, узорак 80-90-их. Било би нагло рећи да Патриот има неке сличности са Гелендвагеном, али квадратно тело и даље подстиче такве мисли.

Неће бити сувишно упоређивати два аутомобила по величини.

Цхевролет Нива нуди следеће опције:

• дужина 3919 мм. (без резервног точка на задњем делу);
• међуосовинско растојање 2450 мм .;
• ширина 1800 мм;
• висина 1652 мм.;
• размак од тла од 200 до 240 мм.

Размак од тла се смањује када је потпуно оптерећен, али и даље не пада испод ознаке од 200 мм.

Што се тиче Патриота, он одговара следећим бројевима (димензије зависе од конфигурације):

• дужина од 4750 до 4785 мм;
• висина од 1910 до 2005 мм;
• ширина 1900 мм. (без огледала);
• међуосовинско растојање 2760 мм .;
• клиренс 210 мм.

Тешко је идентификовати фаворита у борби између модела Нива и Патриот, полазећи само од изгледа. Ако вас привлачи урбанија и цроссовер варијација каросерије, онда узмите Ниву. Ако желите брутални и агресивни дизајн, Патриот ће бити приоритет.

Унутрашњост и пртљажни простор

Ако га упоредимо са СУВ-ом пре модернизације, тада се ажурирани ентеријер Патриота променио врло значајно. Раније је било много жалби на низак квалитет завршних материјала и друге недостатке. Произвођач је извукао закључке и покушао да исправи претходно направљене грешке.

Возачу је на располагању мултифункционални волан са три крака, инструмент табла је постала погоднија за читање и информативност. Централна конзола је дизајнирана у минималистичком стилу, док има 7-инчни мултимедијални екран осетљив на додир. Уз то постоји и једнозонска контрола климе. Предња плоча је направљена у духу модерних кросовера. Али важно је додати да готово све ово недостаје у основној конфигурацији.

Унутрашњост Патриота је направљена углавном од јефтиних материјала и не од најскупље пластике. С друге стране, преко седишта је навучена врло пријатна тканина на додир. Ако се одлучите за врхунску верзију, купац ће уопште добити кожни ентеријер.

Распоред кабине остаје исти. Може удобно да прими 5 одраслих особа. У овом случају, пртљажни простор је доступан. У спремном стању у њега стаје 650 литара терета, а са преклопљеним задњим седиштима повећава се на 2415 литара.

Након испитивања унутрашњости коју нуди Патриот, треба да погледате шта нуди Цхевролет Нива.

Унутрашњост Ниве тешко се може назвати модерном и пространом. Акутно недостаје простора за ноге задњих путника. Овај недостатак је посебно изражен у позадини Патриота.

Возач је имао прилично ергономско седиште, конвенционалан, али удобан управљач и ергономски унутрашњи простор. Великодушно остакљење пружа важну предност у виду одличне видљивости. 2014. године Цхевролет Нива је представила нова седишта са побољшаном бочном потпором и наслонима за главу.

Овде гепек није лош с обзиром на величину аутомобила. Али у поређењу са конкурентом изгледа искрено мало. У стандардном положају задње софе доступно је 320 литара. А ако се задњи део задњег реда спусти, добићете 650 литара. У пртљажнику нема прага, врата су врло широка, што знатно олакшава поступак утовара и истовара.

С обзиром на чињеницу да су димензије аутомобила потпуно различите, било би неправедно говорити о супериорности Патриота у погледу пространости пртљажног простора и унутрашњости. Али дизајн ентеријера је и даље бољи за производ фабрике УАЗ. Чешћа ажурирања, као и жеља за наметањем борбе страним аутомобилима, приморају на активну модернизацију.Цхевролет Нива није међу кључним пројектима, стога је издању ажурирања посвећено најмање времена и труда. Непотребно је рећи да су последње, и то небитне иновације, уведене пре 5 година, а Патриот је добио део нових ствари буквално у протеклој 2018. години.

Ако тражите аутомобил са модерном унутрашњом опремом и огромном количином пртљажног простора, онда одаберите УАЗ Патриот. Ако захтеви за задњи ред нису кључни параметар и не требате стално носити велику количину пртљага у аутомобилу, могућности које нуди Цхевролет Нива су вам сасвим довољне.

Мотори, мењачи и њихове могућности

Када купујете нови аутомобил, у случају Цхевролет Ниве не можете рачунати на широку палету мотора и мењача.

Тренутно се овај аутомобил продаје са само једном неоспореном погонском јединицом. Али ово је врло поуздан бензински мотор са природним усисавањем, запремине 1,7 литара са 4 цилиндра, 16 вентила и убризгавањем у више тачака. Мотор је усклађен са еко-стандардом Еуро 4. Производи 80 коњских снага и 127,4 Нм обртног момента.

Као мењач, постоји и неспорна 5-степена механика. У овој комбинацији Нива убрзава до 140 километара на сат. Истовремено, потребно је чак 19 секунди да се убрза од нуле до стотине. Бројеви су заиста застрашујући. Потрошња горива је такође солидна. У граду Цхевролет Нива треба вам око 14 литара на 100 километара, а на аутопуту апетити падају на око 9 литара.

Треба додати да је у периоду од 2006. до 2008. године Цхевролет Нива произведена у посебној верзији ФАМ1 или ГЛКС. Опремљен је Опеловим мотором снаге 122 кс. од. и 5-степени ручни мењач из Аисин-а. Али аутомобил није добио одговарајућу потражњу, што је резултирало продајом само 1000 примерака у две године. Тада је производња умањена.

Да бисте разумели шта је боље између Цхевролет Ниве и УАЗ Патриота, дефинитивно морате погледати техничке параметре потоњег.

Патриот се тренутно нуди са 2 погонска склопа.

1. Млађи мотор са 4 цилиндра има запремину од 2,7 литара. Производи 135 коњских снага и 217 Нм обртног момента. Покреће га бензин АИ-92. Мотор је опремљен 5-степеним ручним мењачем. У граду аутомобил на путу потроши око 14 литара на 100 километара, а у приградском циклусу за прелазак исте удаљености биће потребно 11,5 литара. У овом случају, максимална брзина је 150 километара на сат.
2. Старији мотор има исту запремину од 2,7 литара и иста 4 цилиндра. Али снага је повећана на 150 коњских снага, а обртни момент повишен на 235 Нм. Ради на бензинске моторе АИ-92 и 95. Као и млађи мотор, ради у тандему са 5-степеним мењачем. Што се тиче потрошње горива у различитим условима, произвођач даје сличне бројке.

Још једно поређење, овог пута у погледу техничких параметара, динамике и ефикасности, омогућава вам да одаберете опцију вишег приоритета између аутомобила Цхевролет Нива и УАЗ Патриот.

Модернизација мотора у случају Патриота даје се на знање. Да, ниједан аутомобил се не може похвалити солидном динамиком или малом потрошњом горива. Али са својих 80 коња, Нива троши знатно више горива од свог конкурента. Плус Патриот убрзава до стотке за око 14 секунди, што је само 5 секунди брже у поређењу са конвенционалним конкурентом.

Контролираност и способност преласка из различитих земаља

Можете одабрати шта је најбоље за одређеног купца, узимајући у обзир захтеве за аутомобиле Цхевролет Нива и УАЗ Патриот, као и њихове услове рада.

Ако желите да добијете самопоуздано, најтрајније и најпоузданије теренско возило, онда ће оквир УАЗ Патриот бити најбоља опција. Превазилази дубљи форд, има солидан клиренс и огибљење прилагођено тешким условима.

Истовремено, Цхевролет Нива није нарочито инфериорна. Размак од тла од 200 до 240 мм. доноси плод. Плус, како се испоставило, показало се да су улази и излази Цхевролета већи. Овде смо добили бројеве 37 и 35 за Цхевролет насупрот 35 и 30 за Патриот.

Али проблем потпуно домаћег теренца који производи УАЗ је тај што је овај аутомобил изузетно несигуран у урбаним условима. Куповина Патриота као градског аутомобила за врло ретка путовања тешким путевима је бесмислена. Значајно ћете изгубити у погледу удобности, непрестано ћете се жалити на крутост суспензије и лоше понашање на асфалту. Менаџмент је далеко од узорног.

Са својим добрим теренским перформансама, Цхевролет Нива је урбанији аутомобил. Због тога је подједнако угодно возити се равним асфалтним деоницама, излазити у природу и савладавати тешке теренске препреке.

Стога прво јасно дефинишите циљеве машине. Са доминацијом урбане експлоатације, Цхевролет свакако вреди узети. Ако се аутомобил купи за риболов, лов, редовна путовања на лошим путевима, онда ће УАЗ Патриот бити најбољи избор за такву ситуацију.

Сигурност

Не бисте требали очекивати повећани ниво сигурности од било ког домаћег СУВ-а или цроссовера. УАЗ Патриот није успео да постигне високе оцене у процени безбедности, чак ни у скупим нивоима опреме. У условима клизавих путева, због рада погона, аутомобил се креће због задњих погонских точкова. Осим тога, само тело има далеко од оптималних параметара.

У поређењу са Патриотом, Цхевролет Нива изгледа као уравнотеженији аутомобил. Овде се боље израчунавају сигурносни системи. Такође је промишљено питање деформације тела у случају озбиљних незгода, што поузданије штити возача и путнике.

Трошкови услуге

Ако саберете све факторе, испоставиће се да је УАЗ Патриот приметно скупљи у погледу одржавања и услуге. Потрошња горива је прилично импресивна, плус поузданост је далеко од идеалне. Кварови се не дешавају редовно, али понекад власници аутомобила морају да посете аутосервис или се неколико сати друже у гаражи да би их поправили.

Известан проблем, колико је чудно, била је честа модернизација УАЗ Патриота. То отежава проналажење одговарајућих резервних делова који се свако мало мењају. И што је део редак, то на крају постаје скупљи.

Цхевролет Нива има много мање већих надоградњи. Нарочито у компоненти техничког пуњења. Резервни делови за њега могу се лако наћи на пијацама и на местима за аутоматску демонтажу. Поред тога, показало се да је аутомобил прилично поуздан, нема проблема са самопослуживањем.

Овде побеђује Цхевролет Нива. Директно учешће у развоју Генерал Моторса има много везе са тим.

Упркос очигледној разлици и нешто другачијој сврси, Цхевролет Нива и УАЗ Патриот се често упоређују једни с другима. А ако упоредите све компоненте и кључне карактеристике, испоставило се да није тако лако одредити јасног фаворита.

Конфигурација и цена

Цхевролет Нива се у Русији продаје у 6 различитих опција опреме.

Стандардна опрема кошта од 590 хиљада рубаља. За такав новац можете добити:

• серво;
• предњи електрични подизачи стакала;
• имобилајзер;
• челични точкови 15 инча;
• централно закључавање;
• изотермне наочаре;
• аудио припрема за 2 звучника;
• грејане ноге за путнике позади;
• спољашња грејана огледала;
• електрични погон спољашњих огледала итд.

Плативши од 740 хиљада рубаља и више, добијате много шири спектар опреме. Наиме:

• 2 предња ваздушна јастука;
• комбинована унутрашња облога;
• клима уређај;
• светла за маглу;
• грејана седишта испред;
• аудио систем за 4 звучника;
• алуминијумске фелне за 16;
• кровне шине;
• сигнализација;
• АБС итд.

Патриота узорка 2020. кошта од 805 хиљада рубаља. Прошлогодишње верзије могу се наћи за око 760 хиљада рубаља. Истовремено се не разликују значајно у погледу конфигурације.

УАЗ Патриот је обично опремљен следећом опремом:

• један ваздушни јастук;
• АБС;
• грејани спољни ретровизори;
• електрични погон спољних огледала;
• 16-инчни челични точкови;
• атхермално застакљивање;
• серво;
• путни рачунар;
• електрични подизачи прозора испред итд.

Ако узмемо највише врхунске опреме, тада ће је званични дилери тражити од 1,18 милиона рубаља. Али ево:

• 2 ваздушна јастука;
• ЕСП;
• светла за маглу;
• алуминијумске фелне 18 инча;
• кутија за рукавице са системом за хлађење;
• кровне шине;
• мултимедијални центар са додирним екраном;
• једнозонска контрола климе;
• систем помоћи узбрдо при покретању;
• аудио систем за 6 звучника;
• Камера за задњи поглед;
• Темпомат;
• навигациони систем;
• предњи и задњи паркинг сензори;
• грејана предња седишта;
• грејани волан итд.

Пакет пакета је заиста импресиван, али и цена за њега је одговарајућа.

Шта је на крају боље изабрати

Остаје питање о томе шта је боље изабрати - УАЗ Патриот или Цхевролет Нива.

Ако вам је потребан најсвестранији аутомобил који вас може возити по граду са прилично добрим нивоом удобности, а ако је потребно или желите да освојите офф-роад, онда свакако узмите Цхевролет Ниву. Главни недостатак овог аутомобила је искрено слаба погонска јединица, која захтева велику количину горива.

Ако желите да добијете правог преваранта и офф-роад освајача, а да нисте везани за градске операције, онда ће УАЗ Патриот бити безусловни фаворит. Ауто је велик, простран, бруталан. Али припремите се да се Патриот чешће квари и Цхевролет Нива ће коштати више у компоненти одржавања. Али ово је на много начина јединствен аутомобил који људи купују, чак и упркос очигледним и познатим недостацима.