Бентлеи Флиинг Спур је луксузна Ф класа лимузина са погоном на сва четири точка по европским стандардима, у којој коегзистирају презентабилан дизајн, бескомпромисни луксуз, „пуњење“ високих перформанси и богата опрема ... Његова циљна публика су богати мушкарци, навикли на „узми све од живота“ ...
Светска премијера друге генерације са четворо врата, која је у свом називу изгубила префикс „Цонтинентал“, организована је у марту 2013. године на штандовима Међународног сајма аутомобила у Женеви, а тачно годину дана касније и њена „поједностављена“ модификација са В8 мотор је дебитовао на истом месту ... а 2016. године -м (такође у Женеви) представљена је верзија „С“ - коју одликује спортскији изглед и одговарајуће подешавање техничке компоненте.
Генерално, можемо рећи да је аутомобил у поређењу са претходником постао још солиднији по изгледу и луксузан изнутра, добио озбиљно модернизовану технику, додао „окретност“ и стекао нове опције.
Напољу се Бентлеи Флиинг Спур може похвалити атрактивним, величанственим, мишићавим и уравнотеженим изгледом, позајмљујући многа стилска решења од „брата“ са двоја врата (на пример, предњи поглед се уопште не може разликовати).
Лимузина је дугачка 5295 мм, висока 1488 мм и широка 1976 мм. Срединско растојање возила протеже се на 3065 мм, а његов клиренс у нормалном стању је 110 мм (у највишем положају - 135 мм).
У опремљеном облику, тежина кутије са три запремине креће се од 2425 до 2475 кг (у зависности од верзије).
Изнутра, Бентлеи Флиинг Спур упознаје своје путнике презентабилним дизајном, беспрекорном ергономијом, племенитим завршним материјалима и високим нивоом перформанси.
Унутрашњост аутомобила може да прими четири или пет особа (на другом реду су уграђена два одвојена седишта или пуноправна софа), а у пртљажник стане 442 литра пртљага.
За лимузину пуне величине предвиђена су два бензинска агрегата, који су повезани са 8-опсежним „аутоматом“ (са претварачем обртног момента и мењачима лопатица) и мењачем на сва четири точка са асиметричним централним диференцијалом Торсен (у нормалним условима , предња осовина заузима 40% потиска, а задња 60%):
- Први је 4.0-литарски В-8 са двоструким турбопуњачем, директним убризгавањем, усисним и издувним факторским мењачима и подешавањем 32 вентила, доступан у два нивоа снаге:
- 507 коњских снага при 6000 о / мин и 660 Нм највећег обртног момента при 1700 о / мин;
- 528 кс при 6000 о / мин и 680 Нм обртног момента при 1700 о / мин.
- Други је 6,0-литарски В12 мотор са два турбопуњача, директним снабдевањем горивом и променљивим механизмом управљања временом вентила, који је најављен у неколико модификација:
- 625 кс при 6000 о / мин и 800 Нм обртног момента при 2000 о / мин;
- 635 кс при 6000 о / мин и 820 Нм обртног момента при 2000 о / мин.
Друга „сто“ четворо врата мења се за 4,5 ~ 4,9 секунди, убрзава до максималних 295 ~ 325 км / х, а у комбинованом циклусу троши 10,9 ~ 14,7 литара горива на сваких 100 км истрчаног пута.
Окосница Бентлеи Флиинг Спур-а је платформа Волксваген Д1, која показује уздужни положај електране, као и широку употребу челика и алуминијума високе чврстоће у структури.
На предњој осовини аутомобила користи се независно вешање са двоструким носачима, а на задњем делу систем са више карика (у оба случаја - са пнеуматским елементима, прилагодљивим амортизерима и заштитним шипкама).
Управљачки механизам летвице и зупчаника лимузине употпуњује серво управљач са подесивим преносним односом. Сви точкови са три запремине опремљени су вентилационим диск кочницама, радећи заједно са електронским „помоћницима“.
У Русији се Бентлеи Флиинг Спур нуди по цени од 11.900.000 рубаља за верзију са В8 мотором, док ће дванаестоцилиндрична верзија коштати од 14.200.000 рубаља.
Почетна конфигурација лимузине укључује: девет ваздушних јастука, 19-инчне точкове, ЛЕД фарове и светла, електронску „ручну кочницу“, медијски центар, електрични погон и грејање предњих седишта, АБС, ЕСП, темпомат, предњи и задњи паркинг сензори, зону контрола климе, врхунски аудио систем и још много тога.
