Јагуар Ф-Типе Цонвертибле је премиум роадстер са погоном на задње точкове или погон на сва четири точка који је свој светски деби прославио у јесен 2012. на салону аутомобила у Паризу ...
Од тада је аутомобил прошао кроз два ажурирања: крајем 2014. године одвојени су погон на сва четири точка, ручни мењач, електрични серво и нова опрема, а у јануару 2017. спољашњост и унутрашњост су мало освежени, нова четири -понуђен је мотор са цилиндрима и опсег доступних опција је поново проширен ...
Роадстеру се догодила још једна модернизација у децембру 2019. године, а овај пут се аутомобил приметно променио изнутра и споља, „наоружан“ В8 мотором од 450 коњских снага и допунио свој арсенал новим модерним „чиповима“.
Спољашност кабриолета Јагуар Ф-Типе направљена је у истој вени као и истоимени купе, а од њега се разликује само преклопним меканим кровом (чија трансформација траје само 10 секунди, а ова операција се може обавити у брзине до 40 км / х). Истовремено, са уклоњеним кровом, двокрилна врата изгледају још природније, атрактивније и складније, јер су првобитно замишљена као роадстер.
Димензије и тежина
„Еф-Типе“ има следеће димензије: 4470 мм дужине, 1311 мм висине и 1923 мм ширине. Удаљеност између парова точкова аутомобила је 2622 мм, а његов клиренс не прелази 108-112 мм. У „путујућем“ облику, „Британац“ је тежак од 1525 до 1674 кг, у зависности од модификације.
Ентеријер
Унутар Јагуара Ф-Типе Цабрио у потпуности и у потпуности понавља „затвореног брата“: атрактиван и модеран дизајн, лишен разметања, промишљене ергономије, висококвалитетних материјала, високог нивоа монтаже и двосед са спортским садржајима седишта.
Пртљажник роадстера је заиста оскудан - корисна запремина не прелази 207 литара (иако положај крова ни на који начин не утиче на капацитет). Резерва за двоја врата није предвиђена, пошто је у „бази“ опремљена гумама Рун Флат.
Спецификације
За Јагуар Ф-Типе кабриолет најављена су два бензинска турбо мотора са директним напајањем горивом и фазним мењачима на улазу - ово је линијски четвороцилиндар од 2,0 литра, који развија 300 коњских снага и 400 Н • м обртног момента, и 3,0 литарски "Шестица" у облику слова В, која производи 380 КС. и 460 Н • м вршни потенцијал.
Оба мотора су опремљена 8-појасним "аутоматским" и мењачем са погоном на задње точкове, међутим, за најмоћнију верзију нуди се и "паметни" погон на сва четири точка са активном прерасподелом потиска дуж осовина, у зависности од "вожње" " Услови.
Брзина, динамика и потрошња
Од мировања до 100 км / х, британски роадстер "пуца" након 4,9-5,7 секунди, у стању је да постигне максималних 250-275 км / х, а у комбинованом циклусу "попије" не више од 7,2-9,1 литара гориво на сваких „сто“ километара.
Карактеристике дизајна
Структурно, Јагуар Ф-Типе кабриолет нема значајне разлике у односу на купе: модификована архитектура из породице „КСК“, независно ослањање са двоструким носачима напријед и више карика позади (са пасивним или прилагодљивим амортизерима), вентилиране диск кочнице на сваком од четири точка и електрични серво управљач.
Опције и цене
На руском тржишту, роадстер Јагуар Ф-Типе 2020 може се купити у три опције опреме - Басе, Р-Динамиц и Фирст Едитион.
Двоја врата у основној конфигурацији са „четворком“ од 300 коњских снага и погоном на задње точкове коштаће од 5.928.000 рубаља, а може се похвалити: четири ваздушна јастука, 18-инчне алу фелне, грејани ветробран, волан и седишта, АБС , ЕБД, ДСЦ, једнозонска „клима“, виртуелна „инструментација“, медијски центар са 10-инчним екраном осетљивим на додир, камера за задњи поглед, „крстарење“, аудио систем и друге опције.
За аутомобил са истим мотором, али у верзији Р-Динамиц, мораћете да платите најмање 6.412.000 рубаља, за верзију са снажнијим мотором и погоном на задње точкове траже од 7.784.000 рубаља (доплата за све -пренос погона на точковима - још 303.000 рубаља), а „горња“ модификација првог издања кошта најмање 8 626 000 рубаља.
