Бентлеи Цонтинентал ГТ је премиум купе са погоном на све точкове класе Гран Турисмо, који оличава племенити дизајн спољашњости, луксузни „унутрашњи свет“, прогресивна технолошка решења и одличне „возне“ перформансе ...
Његова циљана публика су богати људи који су већ постигли много у животу, који желе да својим аутомобилима покажу свој „високи социјални статус“, али истовремено воле лично да возе и путују на велике даљине ...
Двоја врата треће инкарнације први пут су се појавила пред јавношћу крајем августа 2017. - у оквиру посебног догађаја организованог у британском граду Цреве; а неколико недеља касније његова „пуна премијера“ одржана је на штандовима Међународног ауто салона у Франкфурту.
Преживевши „генерацијску промену“, аутомобил је задржао визуелни континуитет, али је истовремено постао атрактивнији и бржи, испробао потпуно обновљену унутрашњост, променио технички концепт, „преселио“ се на платформу Порсцхе Панамера и добио пуно нових модерних опција.
Напољу, Бентлеи Цонтинентал ГТ тренутно привлачи пажњу - уз сву своју спољашњу монументалност и презентабилност, купе изгледа атрактивно, динамично и уравнотежено.
Импозантни предњи део аутомобила украшен је са четири ЛЕД "округле" оптике главе, импресивним хромираним "штитником" маске хладњака и моћним одбојником са великим усисницима за ваздух, а његов софистицирани задњи део привлачи пажњу прелепим елиптичним лампионима, пратећи обрисе издувних цеви.
У профилу, двокрилна врата имају величанствен, али истовремено нагао изглед - дугачку капуљачу, кратки предњи превис, коси кров, глатко претварајући се у „грану“ пртљажника, надуване „бокове“ и огромне урезе лукова точкова.
У дужини, „трећи“ Бентлеи Цонтинентал ГТ је испружен за 4805 мм, од чега се међуосовинско растојање „протеже“ за 2851 мм, а његова ширина и висина су 1954 мм, односно 1405 мм.
Када је опремљено, возило тежи 2244 кг, а његова бруто тежина не прелази 2714 кг.
По дефаулту, купе је у контакту са путем помоћу 21-инчних „ваљака“ који су „потковани“ у гуме димензија 265/40 напред и 305/35 позади.
Ентеријер
Унутар двоја врата класична решења и савремене технологије се органско комбинују, што чини његов ентеријер елегантним, племенитим и релевантним.
Возачу су на располагању директно велики вишенаменски волан са три крака са „буцмастим“ ободом и виртуелном инструмент таблом на којој се размећу „обојени“ мерни уређаји (и немогуће их је заменити другом конфигурацијом).
Ротирајући тространи одељак вијори се у средини предње плоче: за пригушени аутомобил приказује се тупа страна, након покретања паљења овде се појављује 12,3-инчни екран осетљив на додир, а на трећој страни су три аналогна уређаја ( компас, индикатор спољне температуре и хронометар).
Испод, на централној конзоли и тунелу, традиционални тастери и контроле су лепо концентрисани за контролу забаве, климе и других функција.
Трећа генерација ентеријера Бентлеи Цонтинентал ГТ пажљиво је дизајнирана са ергономске тачке гледишта и састављена је искључиво од врхунских материјала: скупе шуме, висококвалитетне коже, алуминијума и још много тога.
На предњим седиштима у кабини са два врата налазе се спортска седишта са интегрисаним наслонима за главу, развијеним бочним рељефом, крутим облогама, огромним бројем електричних подешавања, грејањем, вентилацијом и осталим благодатима. Са задње стране налазе се два одвојена седишта са централним „ивичњаком“ и довољно простора за људе просечне висине.
Британски купе има мали, али уредан и прикладан пртљажник - његова запремина у нормалном стању је 358 литара.
У ниши испод повишеног пода у близини двоја врата налази се мали резервни точак и минималан сет алата.
Спецификације
На руском тржишту Бентлеи Цонтинентал ГТ нуди се са две бензинске јединице:
- „Основне“ верзије двоје врата покреће 4.0-литарски В8 мотор са двоструким турбопуњачем, директно распоређеном (односно комбинованом) „снагом“, фазним мењачима на улазу и излазу и временом од 32 вентила, који генерише 550 коњских снага при 6000 о / мин 770 Нм максималног потиска при 2000-4500 о / мин.
- „Срце“ врхунске модификације је дванаестоцилиндрични бензински мотор запремине 6,0 литара са архитектуром у облику слова В, два турбопуњача са двоструким помицањем, комбиновани систем убризгавања горива, променљиви механизам за регулацију времена вентила, 48 вентила разводни ремен и технологија полу-цилиндарског искључивања при малим оптерећењима. Његов потенцијал је 635 коњских снага при 6000 о / мин и 900 Нм обртног момента при 1350-4500 о / мин.
Стандардно је купе опремљен 8-појасним преселективним "роботом" са две квачила и мењачем на све точкове са вишеплочном спојком која снабдева вучу на точковима предње осовине (на пример, у Цомфорт и Бентлеи режима, не користи се унапред више од 38% потиска, а у Спорт “- само 17%).
Динамика, брзина и потрошња
Са "возним" карактеристикама аутомобила - потпуном поруџбином: од нула до 100 км / х убрзава након 3,7-4,0 секунде, а врхунац његових могућности пада на 318-333 км / х.
У комбинованом режиму, двоје врата „уништавају“ од 11,8 до 12,2 литра горива за сваку „стотину“ вожње, у зависности од модификације.
Карактеристике дизајна
У срцу „трећег“ Бентлеи Цонтинентала ГТ је модуларна архитектура МСБ-а са уздужно распоређеним мотором, позајмљеним од друге генерације Порсцхе Панамере. Оквир каросерије купеа направљен је од челика високе чврстоће, а сви спољни наставци израђени су од алуминијума (са изузетком поклопца пртљажника, он је композитни).
На предњој осовини двокрилца користи се независно вешање са двоструким носачем, а на задњој осовини је мулти-линк архитектура: „у круг“ са прилагодљивим амортизерима, трокоморним пнеуматским опругама и активним анти-котрљањем шипке (опремљене су електромеханичким актуаторима који раде из 48-волтне мреже).
Аутомобил је опремљен зупчастим зупчаницима са интегрисаним електричним серво управљачем и променљивим преносним односом. Сви точкови „Бритона“ су опремљени вентилационим диск кочницама са десет клипних чељусти напред и осмоклипом позади (оба са фиксном чељусти): у првом случају - са „палачинкама“ од 420 мм, и у другом - са онима од 380 мм.
Опције и цене
На руском тржишту Бентлеи Цонтинентал ГТ треће инкарнације у пролеће 2020. године нуди се по цени од 14.248.000 рубаља - толико дилери траже верзију са мотором В8, док је продуктивнија верзија са јединицом В12 кошта најмање 15.725.000 рубаља.
Почетни пакет луксузног купеа укључује: шест ваздушних јастука, 20-инчне алуминијумске фелне, потпуну ЛЕД оптику, медијски центар са екраном од 12,3 инча, виртуелну инструмент таблу, предња електрична седишта, грејана и вентилирана, АБС, ЕСП, предњи и задњи паркинг сензори, зонска контрола климе, врхунски аудио систем са десет звучника, темпомат, електрични поклопац пртљажника и мрак осталих „звона и звиждука“.
