Технички гледано, КИА купе са једноставним и истовремено привлачним именом КИА Церато КОУП наслеђује седан КИА Церато. Главни рад је имао за циљ стварање новог и занимљивог изгледа који је већ успео да постане традиционална корпоративна карактеристика.
Укључивање немачког дизајнера аутомобила Петера Сцхреиера у пројекат пре неколико година требало је да помогне КИА -иним производима да се ослободе имиџа добрих, али незанимљивих аутомобила. Сцхреиер је тај који свој дизајн дугује свим најновијим иновацијама компаније. Купе аутомобил Киа Серато, поред препознатљивих корпоративних карактеристика, добио је више укупне динамике и агресивности у дизајну екстеријера. Његове главне предности су елегантан изглед, добро управљање и богата опрема.
Предњи део КИА Церато КОУП купеа у великој мери копира Церато соплатформ седан, који се разликује само по бранику са повећаним усисом ваздуха и новим дизајном црних и сребрних фелни (опционо). Главне разлике треба тражити на полеђини Киа Серато купеа - широка врата без оквира, потпуно другачија крма. Размак од тла смањен је на 140 мм, а пропорције дужине и висине каросерије давале су аутомобилу изразиту брзину.
Димензије КИА Серато купеа су 4480 мм дужине, 1765 мм ширине и 1400 мм висине. Салон је предвиђен за 5 места, његово скоро непромењено попуњавање припало је дебитанту такође из лимузине КИА Церато.
Међутим, изнутра је, како и доликује купеу, изграђеном на основу претходне лимузине, приметно ближе. У случају КИА Церато КОУП -а, чак ни међуосовинско растојање повећано на 2650 мм није могло да реши овај проблем. Низак положај седења је незгодан за високе путнике напред (испуњен додиривањем наслона главом), а посебно за задње (удобна локација само за децу и особе испод просечне висине, лоша видљивост кроз мали задњи прозор који се не може отворити ). Унутра, наговештај спортског стила присутан је само у нивоима опреме са комбинацијом тапацирунга, када командна табла понавља дизајн горњег дела кабине, израђен у бледим тамно ружичастим тоновима. За мање скупе модификације, унутрашњост је или црна или са уметцима у облику алуминијума. Капацитет пртљажника је 440 литара.
Ако говоримо о техничким карактеристикама КИА Церато КОУП. Затим за купе са погоном на предње точкове КИА Церато, нуде се две опције за бензинске моторе, исте оне које се налазе на лимузинама Церато. Ово је 1,6-литарски мотор са 126 коњских снага са највећим обртним моментом од 157 Нм, а 2-литарски 156 коњских снага-194 Нм. Обоје се може упарити са 5-степеном "механиком" или 4-степеним "аутоматиком". Планирано је да се касније понуди дода снажнији 2,4-литарски мотор са 173 коњске снаге.
Независно предње и полу-независно задње ослањање за КОУП такође је пренето са лимузине Церато са неким модификацијама, иако благо подешавање даје чвршћу вожњу, што укупно показује приметну крутост. Шасија добро држи аутомобил у кривинама и при повећаној брзини, одговор управљања са прилагодљивим серво управљачем је прилично оштар. Међутим, пробна вожња је показала да, генерално, спортски изглед КИА Церато КОУП -а очигледно вара, аутомобил не показује изванредне, па чак ни приметне динамичке квалитете.
Опције и цене за КИА Церато КОУП. КИА Серато купе се нуди у три конфигурацијске опције: мотор од 1,6 литара. - Удобност, 2 литра. - Луке и Престиге. Пуњење чак и верзије Цомфорт у бази (такав КИА Церато КОУП може се купити по цени од 679.900 рубаља) прилично је издашно, укључује контролу климе, алу фелне од 16 инча, електричне подизаче стакала, МП3 радио, ЕСП, светло сензор, 6 ваздушних јастука, грејање предњих спортских седишта. За максималну конфигурацију КИА Церато КОУП Престиге са аутоматским мењачем, спортским кожним седиштима, електричним кровом, ЦД мењачем, дугметом за покретање мотора и 17-инчним Престиге алу фелнама, тражиће цену од 849.900 рубаља.
