Паралелно са салоном аутомобила у Женеви, у пролеће 2014. године, баварски произвођач аутомобила одржао је виртуелну премијеру свог новог кросовера БМВ Кс4, дистрибуирајући фотографије / видео записе производне верзије и скоро све техничке податке ...
Изглед БМВ -а Кс4 настао је на основу кросовера Кс6 цоупе, па се новина може са сигурношћу сматрати његовим „млађим братом“ или „смањеном копијом“. Али ако „велики брат“ има импресиван и агресиван имиџ, онда је „Кс4“ типичан компактни кросовер, који су Баварци покушали да „изазову“ што је више могуће, због чега је још више личио на купе, посебно у верзија са опционим пакетом „М Перформанце“. ", Доноси недовољан размак од тла и елегантан комплет каросерије.
У погледу димензија, "четврти" је сличан "Кс3" (који је постао главни донатор компоненти и склопова за ову новину).
Дужина каросерије "јуниор спорт-СУВ-цоупе" је 4671 мм, ширина 1881 мм, висина је ограничена на 1624 мм, а међуосовинско растојање је слично оном код "донатора"-2810 мм. Висина размака од тла (клиренс) је 204 мм, али је за Русију подигнута на 212 мм (тј. На "ниво Кс3").
Маса празног возила цроссовер-цоупе се креће од 1805 до 1935 кг и зависи од нивоа опреме, као и од типа уграђеног мотора.
Коефицијент отпора каросерије је 0,33 Цк.
Одељак „налик купеу“ може да прими пет путника, али је њихов положај седења спортскији у односу на „Кс3“ - предња седишта су спуштена за 20 мм, а задња за 28 мм.
Предњег дела има сасвим довољно слободног простора, али позади БМВ Кс4, у пределу главе, могућ је недостатак слободе, посебно за високе путнике.
Остатак ентеријера Кс4 сличан је "донатору" и по изгледу и по дизајну.
Једина приметна разлика је пртљажник који је овде мање простран - 500 литара у основи и 1400 литара са преклопљеним задњим редом седишта.
Спецификације. Линија БМВ Кс4 мотора слична је оној за Кс3, али без најмлађег дизел мотора, тако да се на коначној листи погонских јединица налазе три бензинска и три дизел мотора.
- Улога млађег бензинског мотора наследила је модификацију кДриве20и, изводи агрегат са 4 цилиндра радне запремине 2,0 литра, способан да развије до 184 КС. снаге и око 270 Нм обртног момента.
- За верзију кДриве28и Немци су припремили исти мотор, али са већим степеном појачања, захваљујући чему му је снага порасла на 245 КС, а највећи обртни момент порастао на 350 Нм.
- Врхунски бензински мотор (модификација) кДриве35и) постао је 6-цилиндрични линијски турбо агрегат запремине 3,0 литара, способан да произведе 306 КС. максимална снага и 400 Нм обртног момента.
Сви бензински мотори упарени су само са 8-опсежним "аутоматским" ЗФ-ом.
- Листа дизелских погонских јединица отвара се 4-цилиндричним 2,0-литарским мотором са повратом од 190 КС. и највећи обртни момент од 400 Нм, инсталиран на модификацијама кДриве20д.
- За извршење кДриве30д обезбеђен је 6-цилиндрични мотор радне запремине 3,0 литара, који „упреже“ 258 „коња“ и 560 Нм.
- У "врхунској" дизел верзији кДриве35д исти мотор добија додатну турбину, због чега се снага мотора повећава на 313 КС, а највећи обртни момент расте на 630 Нм.
За све дизел моторе обезбеђен је и „аутоматски“ ЗФ са 8 опсега, али млађи мотор у бази добија „механику“ са 6 брзина (није доступно за друге електране).
Сви мотори БМВ Кс4 у потпуности су усклађени са Еуро 6 стандардима. У комбинованом циклусу, бензински мотори, у зависности од модификације, троше од 7,2 до 8,3 литара горива, а дизел мотори су ограничени на 5,4 - 6,0 литара.
Најбрже убрзање од 0 до 100 км / х показује кДриве35д, који траје 5,3 секунде, док најспорија верзија кДриве20и ову удаљеност прелази за 8,1 секунду. Максимална брзина Кс4, у зависности од верзије, варира у распону од 212 - 247 км / х.
Као што смо већ приметили, овај модел је изграђен на шасији БМВ-а Кс3, па је дизајн огибљења Кс4 познат: предњи део је двострука пречка, а задњи систем са више веза. У међувремену, овај БМВ цроссовер добио је строжа подешавања и повећао траг точкова како би циљао спортскији стил вожње. На све точкове Немци су инсталирали вентилиране кочнице, а управљачки механизам зупчаника и зупчаника допуњен је електричним појачивачем са променљивим преносним односом. Све модификације су већ у бази опремљене кДриве системом погона на све точкове са електронски контролисаним квачилом са више плоча које повезује предњу осовину.
Опције и цене. Компактни цросс-цоупе БМВ Кс4 већ је у „основној“ конфигурацији опремљен системима АБС, ЕБД и БАС, као и старт / стоп функцијама, враћањем енергије кочења и ЕЦО ПРО те прилагодљивим спортским управљањем Сервотрониц. Осим тога, сви нивои опреме биће опремљени биксенонским фаровима, паркирним сензорима (и задњим и предњим), контролом климе, грејањем предњих седишта и аутоматским поклопцем пртљажника.
КСДриве28и и кДриве30д стандардно су опремљени алу фелнама од 17 ″, док кДриве35и и кДриве35д имају алу фелне од 18 ″.
Почетак продаје БМВ -а Кс4 у Русији догодио се на самом крају лета 2014. године - 23. августа. У почетку су предложене следеће опције цроссовера (два дизел и два бензинска, сви са 8-степеним "аутоматским"):
- бензин кДриве28и (245 КС) по цени од 2 304 хиљаде рубаља
- дизел кДриве30д (249 КС) по цени од 2.460 хиљада рубаља
- бензин кДриве35и (306 КС) по цени од 2.510 хиљада рубаља
- дизел кДриве35д (313 КС) по цени од 2.714 хиљада рубаља.
