Легендарни СУВ са троја врата Ланд Ровер 90, који је крајем 1990. добио име Дефендер 90, рођен је 1984. године, али његова историја сеже до 1948. године, када је први аутомобил марке представљен под именом „Серија 1“ . Од тада, у конструктивном смислу, "Британац" се није фундаментално променио, већ је прошао одређене модернизације.
Године 2007. добио је благо ретуширану спољашњост, редизајнирану унутрашњост и нови мотор са мењачем, а 2012. је испод хаубе „прописан“ нови агрегат, а асортиману је додата и верзија са меким кровом.
Изглед "Дефендера 90" пркосно је старомодан, али толико бруталан и величанствен да се на његовој позадини остали аутомобили доживљавају као неозбиљни мали аутомобили. СУВ, наравно, има харизму, али од миље далеко дише-правоугаона каросерија са троја врата, једноставна округла оптика, шарке на вратима изнад главе и фелне од 16 инча, обучене у "зупчасте" гуме високог профила.
Укупна дужина Ланд Ровера Дефендер 90 је 4040 мм (са резервним точком), ширина - 1790 мм, висина - 2000 мм, међуосовинско растојање - 2360 мм. Минимални зазор "испод стомака" аутомобила је 250 мм (без терета - 323 мм), а његова "путна" тежина не прелази 1870 кг.
Поред потпуно металне верзије за СУВ, постоји и „отворено“ решење са уклоњивим меким кровом.
Унутра "Дефендер" изгледа ништа мање кондо него споља. Класични аналогни „комплет алата“ са малим „прозором“ уграђеног рачунара, старомодним управљачем са двокраким дизајном и монументалном конзолом у средини предње плоче са радио-магнетофоном, архаична „клима“ "Јединице и помоћне команде - унутрашњост СУВ -а лишена је било каквих ситница и подређена је максималној функционалности. Декорација "Британца" исечена је висококвалитетном, али "церадном" пластиком, а седишта су, у зависности од конфигурације, одевена у тканину или природну кожу.
Кабина Ланд Ровер Дефендер 90 дизајнирана је за превоз четири особе, укључујући возача. И напред и позади имају засебна седишта са широким профилом, ненаметљивим бочним подупирачима и ограниченим залихама слободног простора, и у оба случаја.
Као такав, пртљажни простор у "Дефендеру" са троја врата није предвиђен, али иза расклопљене "галерије" можете сместити 400 литара пртљага. Седишта се преклапају у страну, што повећава корисну запремину на 1400 литара, али је капацитет терета ограничен због уских врата. „Резервни точак“ у пуној величини виси са „деведесете“ споља на „поклопцу“ пртљага.
Спецификације. Испод хаубе Ланд Ровера Дефендера 90 уграђена је неоспорна погонска јединица - дизел „четворка“ запремине 2,2 литре (2198 кубних центиметара) са разводом од 16 вентила, системом Цоммон Раил за директно снабдевање Цоммон Раил -ом и Хонеивелл -ом -Гарретт турбина са променљивом геометријом. Мотор генерише максималну снагу од 122 коњске снаге при 3500 о / мин и 360 Нм обртног потенцијала, што се постиже од 2000 о / мин.
Подразумевано, СУВ је опремљен 6-степеном "механиком", двостепеном разводном кутијом са ниским дометом и сталним погоном на сва четири точка са могућношћу блокирања централног диференцијала (стандардно, потисак се дистрибуира између осовине „као браћа“, али се до 100% тренутка може усмерити и на предње и на задње точкове).
У асфалтним дисциплинама Ланд Ровер Дефендер није јак: потребно му је 15,8 секунди да убрза од старта до 100 км / х, а максимална брзина је ограничена на 145 км / х. У комбинованим условима вожње аутомобил „према пасошу“ троши 10 литара „дизел горива“ на сваких „стотину“ пута (у градском циклусу потребно је 12,5 литара, а на аутопуту - 8,6 литара).
Али изван тврде подлоге, СУВ је у свом елементу: углови уласка, изласка и уздужне способности за кретање су 49, 35 и 150 степени, дубина форда је 500 мм, а ход огибљења достиже 545 мм.
У срцу "Дефендера" је снажан челични оквир типа лопатица са закованим телом направљеним од "крилатог метала", уздужно постављеном погонском јединицом и зависним огибљењем "у кругу, који има опруге променљивог корака и телескопски хидраулични удар апсорбери. Предња осовина је причвршћена за оквир помоћу задњих ручица и опремљена је Панхард штапом, а задња осовина, заједно са задњим краковима, такође је опремљена полугом у облику слова А.
СУВ је опремљен системом за управљање пужним зупчаником и хидрауличким појачивачем, а сви точкови су опремљени диск кочницама, допуњеним АБС системом.
Опције и цене. Званичне испоруке Ланд Ровера Дефендера 90 на руско тржиште прекинуте су крајем 2014. године, а током 2015. трговци марке продавали су акумулиране „резерве“ по цени од 2.160.000 рубаља за почетну конфигурацију.
Подразумевано, аутомобил се „размеће“ серво управљачем, 16-инчним челичним фелнама, задњим блатобранима, грејањем задњег стакла, облогом од тканине, припремом звука и стандардним алармом. На листи додатне опреме налазе се АБС, клима уређај, фабричка "музика", кожни ентеријер, електрични подизачи стакала на улазним вратима и други "трикови".
