Хонда Цити је лимузина „условно буџетске“ класе „Б +“ са предњим погоном (иако је у ствари прилично упоредива са неким представницима сегмента „голф“), која комбинује „одрасли“ дизајн, модеран ентеријер и добра техничка компонента ... Фокусирана је на широку циљну публику - и младе и брачне парове (укључујући оне са децом), и старије људе ...
Званична премијера седме генерације Хонда Цити (иако је сама компанија назива „петом“, пошто је аутомобил тек у трећој инкарнацији добио тротомно тело) догодила се крајем новембра 2019. године на посебном догађају у Бангкоку , а недуго након овог догађаја, четворо врата су се појавила у продаји на локалној пијаци.
Као и раније, лимузина је заснована на Хонда Јазз / Фит хечбеку, али се радикално разликује од свог претходника, пошто је након „реинкарнације“ постала атрактивнија, већа и модернија.
Напољу, „седма“ Хонда Цити може се похвалити заиста лепим, уравнотеженим и „одраслим“ дизајном и изгледа бар не буџетски - енергична „физиономија“ са замршеном ЛЕД оптиком, „породичном“ решетком хладњака и подигнутим одбојником, хармоничне силуете са сложеним пластичним бочним зидовима и кратким „изданком“ пртљажника, атрактивном крмом са грациозним лампионима и „надуваним“ браником.
По својим димензијама, седма генерација Хонда Цити добро се уклапа у компактни сегмент: његова дужина је 4553 мм, ширина - 1748 мм, висина - 1467 мм. Удаљеност аутомобила од центра до центра је 2589 мм, а клиренс му је 135 мм. У опремљеном облику, аутомобил тежи 1150 до 1165 кг, у зависности од модификације.
Ентеријер
Унутрашњост лимузине је дизајнирана да одговара екстеријеру - нема ни наговештаја њене „суштинске вредности“ (барем у скупим нивоима опреме). Вишекраки управљач са три крака са плимама и осекама у правилном подручју држања, лаконски „кутија алата“ са пар мерила за бирање и малим „прозором“ бродског рачунара између њих, лепа централна конзола са 8 инчни екран осетљив на додир медијског центра и изузетно разумљив „даљински управљач“ клима уређаја - визуелно, декорација четворо врата тачно одговара савременим трендовима.
Салон у Хонда Цити-у је петосед и сви возачи, без изузетка, овде би требало да се осећају мање или више угодно. Спреда се налазе столице са неупадљивим бочним профилом и нормалним опсезима подешавања, а позади је пуноправна софа са три наслона за главу и преклопним наслоном за руке у средини.
Јапанска лимузина има пристојан пртљажни простор, који је у нормалном стању способан да "упије" до 506 литара пртљага. Поред тога, задњи део „галерије“ преклопљен је у два одељка, отварајући отвор за превоз превеликог терета. Пуноправни резервни точак и сет алата скривени су у ниши испод повишеног пода у близини четворо врата.
Спецификације
Распон снаге седме генерације Хонда Цити зависи од тржишта:
- Тако се на Тајланду аутомобил нуди са четвороцилиндричним бензинским мотором серије ВТЕЦ Турбо, радне запремине 1,0 литра са турбопуњачем, директним убризгавањем, разводним ременом ДОХЦ са 16 вентила и променљивим временом управљања вентилом, који развија 122 коњске снаге на 5500 о / мин и 173 Нм обртног момента при 2000 -4500 о / мин, а комбинован је са ЦВТ варијатором са мењачима весла за ручно пребацивање између седам виртуелних брзина.
- У Индији се исти троспремник испоручује са бензинским 1,5-литарским „усисаваним“ и-ВТЕЦ ДОХЦ, развијајући 121 кс. при 6600 о / мин и 145 Нм вршног потиска при 4300 о / мин, или турбодизелски "четири" и-ДТЕЦ ДОХЦ исте запремине, производећи 100 КС при 3600 о / мин и 200 Нм обртног момента при 1750 о / мин.
Оба мотора су повезана са шестостепеном „механиком“, а бензин - такође са варијатором.
Карактеристике дизајна
Седма Хонда Цити заснива се на архитектури са погоном на предње точкове позајмљеној од Јазз / Фит хечбека, уз обилну употребу челика високе и ултра високе чврстоће у структурној структури каросерије. Спредај је лимузина опремљена независним огибљењем са класичним МацПхерсоновим потпорњацима, а позади - полунезависним системом са торзионом гредом (али „у круг“ - са шипкама за заустављање)
Аутомобил има управљач са зупчаницима и активним електричним серво управљачем, а сви његови точкови имају диск кочнице (вентилиране на предњој осовини), у комбинацији са АБС, ЕБД и БА.
Опције и цене
У догледно време седма генерација Хонда Цити може се појавити на руском тржишту, али тачни датуми нису објављени. Истовремено, на Тајланду се лимузина нуди по цени од 579.500 бахта (≈1,36 милиона рубаља), док у Индији траже најмање 1.089.900 рупија (≈1.06 милиона рубаља).
Основна конфигурација са три волумена укључује: четири ваздушна јастука, АБС, ЕСП, електрични подизачи прозора, челичне фелне од 15 инча, аудио систем са четири звучника, светла за маглу, ЛЕД ДРЛ и задња светла, као и осталу модерну опрему.
