Мерцедес-Бенз Ц-класе са два врата - модел средње величине са задњим погоном или погоном на сва четири точка, премиум модел, доступан у два „руха“: затвореном купеу и кабриолету са преклопним меканим кровом ...
Затворена модификација модела са две врата са интерном ознаком „Ц205“ прославила је званичну премијеру у септембру 2015. године - на сцени салона аутомобила у Франкфурту, а отворена верзија „А205“ дебитовала је тачно годину дана касније - на салону аутомобила у Паризу.
У марту 2018. немачки произвођач аутомобила је декласификовао рестилизоване верзије купеа и кабриолета, који су били мало трансформисани изнутра и споља, наоружани новим моторима и проширили своју функционалност новим модерним системима.
Спољашност Мерцедес-Бенз Ц Цоупе / Цабрио карактерише динамичан и спортски дизајн са дугим поклопцем мотора и моћним струком, а његова брзина је очигледна чак и у статичким условима. Предњи део аутомобил је наследио од „оригиналне лимузине“, али крма болно подсећа на обрисе „старије“ С-класе са два врата.
"Тсесхка" у телу са два врата има следеће укупне димензије: 4685 мм дужине, 1810 мм ширине и 1409-1420 мм висине. Од укупне дужине, 2840 мм је распоређено на растојање између осовина, а минимални зазор је 130 мм.
Унутрашњост је прешла у класу са два врата из лимузине В205 без већих промена: спортски волан са три крака, „бунари“ на инструмент табли и стилска контролна табла са великим екраном, три вентилационе „млазнице“ “И минималан број управљачких елемената.
Спредај су седишта са ојачаним бочним ослонцем и интегрисаним наслонима за главу, а позади је софа обликована за два путника.
Палета снаге рестилизованог купе / кабриолета Мерцедес Ц класе такође је наслеђена од тродимензионалног модела - четвороцилиндричне јединице са директним убризгавањем које испуњавају еколошке захтеве „Еуро-6“.
- Бензински „тим“ изражен је са два турбо мотора запремине 1,5-2,0 литра, који развијају од 184 до 258 коњских снага и од 280 до 370 Нм обртног момента.
- Варијанта „тешког горива“ представљена је турбодизелом од 2,0 литра који генерише 194 кс. и 400 Нм вршног потиска.
Сви мотори су подразумевано опремљени 9-опсежним „роботом“ са паром квачила и погоном на задње точкове, а верзије са погоном на сва четири точка такође су опремљене 4МАТИЦ мењачем.
Што се тиче модела „пре реформе“, био је опремљен бензинским „четворкама“ запремине 1,6-2,0 литара, производећи 156-245 кс. и 250-370 Нм обртног момента и 2,1-литарски дизел агрегат који (у зависности од степена појачања) производи 107-204 кс. и 400-500 Нм расположивог капацитета.
У техничком смислу, двоја врата су идентична свом „донатору“: модуларни МИГ „постоље“ са погоном на задње точкове, предње огибљење са двоструким носачем и стражњи више карика, прилагодљиви електрични серво управљач и диск кочнице на свим точковима (предњи оне са вентилацијом) са мноштвом електронских асистената.
Опционо ваздушно вешање АирМатиц доступно је за Ц-класу Цоупе / Цабриолет.
У Русији је ажурирани купе Мерцедес-Бенз Ц класе доступан од маја 2018. године у две модификације - Ц 180 и Ц 200 4Матиц (и свака од њих је у нивоима опреме „Премиум“ и „Спорт“). Што се тиче кабриолета, он се не испоручује у нашу земљу.
Двоја врата са мотором од 150 коњских снага у основној верзији кошта од 2.640.000 рубаља, а за верзију са погоном на сва четири точка мораћете да платите још 230.000 рубаља.
Аутомобил подразумевано има: седам ваздушних јастука, једнозонску климу, 16-инчне челичне фелне, АБС, ЕСП, мултимедијални систем, електричне подизаче прозора, ЛЕД фарове, грејање предњих седишта, сензоре за светлост и кишу, камеру за поглед уназад и остали „чипс“.
Верзија „спорт“ нуди се по цени од 2.770.000 рубаља (са мотором од 184 коњске снаге - 250.000 рубаља више). Такође се „размеће“: „ваљцима“ од лаких легура 18 инча, комбинованим облогама од уметне коже и тканине, АМГ комплетом каросерије и спортском шасијом.
