Јагуар Е-Паце је врхунски компактни СУВ са погоном на предње точкове или погон на сва четири точка који (према речима британског произвођача аутомобила) „комбинује карактеристике спортског аутомобила са функционалношћу и практичношћу цроссовера у свакодневној употреби“ ... циљна публика су људи који воде активан животни стил и потребан им је добар спортски аутомобил (истовремено, према проценама продаваца, за 80% купаца то ће бити „први Јагуар“) ...
Светска премијера теренског возила одржала се 13. јула 2017. године на посебној изложби у Лондону - постао је најмањи модел у тренутној палети компаније, испробан на заиста атрактивном дизајну (посебно у позадини многих конкурената), а такође је добио моћне моторе и „главни“ погон на предње точкове.
Напољу, Јагуар Е-Паце „размеће се“ атрактивним, модерним, грациозним и енергичним изгледом - својим обрисима цроссовер тренутно привлачи поглед.
Поглед са предње стране на петоро врата показује предаторски изглед, наглашен прелепим ЛЕД фаровима, изражајном маском решетке са финим мрежицама и моћним одбојником са великим изрезима за усиснике ваздуха.
Спортскост СУВ-у дају лагана и динамична силуета са косим контурама крова, линија прагова која се „уздиже“ позади, импресивни потези лукова точкова и „мишићави“ бокови.
Витка крма савршено употпуњује слику аутомобила, размећући се уским ЛЕД светлима и рељефним одбојником са два издувна „гепека“.
По својим димензијама Јагуар Е-Паце се уклапа у параметре компактног сегмента: дугачак је 4395 мм, висок 1649 мм и широк 1984 мм. Међуосовинско растојање кросовера се протеже на 2681 мм, а његов клиренс не прелази 204 мм.
Маса празног возила са пет врата варира од 1775 до 1843 кг, у зависности од модификације.
Генерално, унутрашњост Јагуара Е-Паце је "нацртана" у истом стилу са осталим модерним моделима бренда, међутим, има оригиналну архитектуру са јасно дефинисаним зонама за возача и сувозача, што чини да изгледа лепо, стилски и модеран.
Потпуно виртуелна „кутија алата“, спортски срушени вишекраки управљач са три крака, елегантна централна конзола са дисплејем у боји мултимедијалног комплекса и три ротирајућа дугмета клима уређаја - унутар СУВ-а има шта да упадне у очи, али истовремено је његова декорација лишена разметања.
Ентеријер са пет врата садржи све елементе луксуза - висококвалитетну кожу, савитљиву пластику, алуминијум и природно дрво.
Према стандардима своје класе, кросовер се не може похвалити вишком унутрашњег простора - испред ће бити искрено тесан за људе више од 180 цм, а у другом реду ове сензације су још више погоршане. Али предња седишта са пет врата „размећу се“ ергономским профилом са израженим бочним подупирачима и широким спектром подешавања, а задња софа има гостољубиве пропорције.
Простор за пртљаг Јагуара Е-Паце никако није номиналан - његова запремина у „одложеном“ облику износи 577 литара. Истина, у овом случају под земљу је положен само алат за поправку гума, док је код мале резервне гуме капацитет смањен на 484 литара. Подразумевано „галерију“ упоређује са подом пар неједнаких делова, што пртљажни простор доводи на 1234 литра.
На руском тржишту британског СУВ-а најављена је широка палета четвороцилиндричних алуминијумских мотора породице Ингениум, који се комбинују искључиво са 9-појасним „аутоматским“ ЗФ и мењачем на све точкове:
- Бензинске верзије су „наоружане“ са 2,0-литарском „четворком“ са директним убризгавањем горива, турбо пуњењем, распоредом вентила са 16 вентила и фазним мењачима на усису и издуву, који је доступан у две опције снаге:
- 249 коњских снага 5500 о / мин и 365 Н • м обртног момента при 1200-4500 о / мин;
- 300 кс при 5500 о / мин и 400 Н • м максималног одмака при 1200-4500 о / мин.
Од једног места до „прве стотине“, бензински цроссовер убрзава након 6,4 ~ 7 секунди, достиже максималних 230 ~ 243 км / х, а у мешовитом режиму „свари“ не више од 7,7 ~ 8 литара горива на сваких 100 км трчања.
- Испод хаубе дизелских модификација налази се 2,0-литарски мотор са директним „напајањем“, електромагнетним Босцх ињекторима, турбопуњачем са променљивом геометријом и фазним мењачима на издувном вратилу, који се нуди у три нивоа „пумпања“:
- 150 коњских снага при 3500 о / мин и 380 Н • м расположивог потиска при 1750 о / мин;
- 180 кс при 4000 о / мин и 430 Н • м обртног момента при 1750 о / мин;
- 240 коњских снага при 4000 о / мин и 500 Нм производног капацитета при 1500 о / мин.
За освајање „прве стотине“ дизел аутомобила потребно је 7,4 ~ 10,5 секунди, његове максималне могућности „почивају“ на 193 ~ 224 км / х, а потрошња горива не прелази 5,6 ~ 6,2 литара у комбинованом циклусу.
Јагуар Е-Паце са моторима од 150, 180 и 249 кс. уграђен је погон на сва четири точка са конвенционалном вишеплочном спојком, која по потреби преноси вучу на задњу осовину, а са јединицама од 240 и 300 коњских снага - систем Ацтиве Дривелине са две појединачне квачила на сваком задњем точку.
У срцу Јагуара Е-Паце је платформа са погоном на предње точкове са попречно лоцираном електраном. Каросерија возила израђена је од челика високе чврстоће, поклопац мотора, кровни панел, предњи блатобрани и поклопац пртљажника изливени су од алуминијума, а попречни носач испод ветробранског стакла направљен је од легуре магнезијума.
„У круг“ кросовер има независне огибљења: сприједа - тип МацПхерсон са алуминијумским зглобовима управљача, позади - мулти-линк Интеграл Линк. Опционо је опремљен адаптивним амортизерима са два функционална алгоритма - Нормал и Динамиц.
Петокрака се може похвалити регалом и зупчастим комплексом управљања са електричним серво управљачем и кочионим дисковима на свим точковима (вентилирани на предњој осовини, пречника од 325 до 349 мм, а позади - пуни, 300 мм) са АБС-ом , ЕБД и друга савремена електроника.
На руском тржишту Јагуар Е-Паце у 2018. години нуди се у пет опција опреме - Басе, С, СЕ, ХСЕ (последње три су могуће са пакетом Р-Динамиц) и Прво издање.
Минимална цена за СУВ са мотором од 150 коњских снага износи 2.544.000 рубаља, а бензинска модификација од 249 коњских снага коштаће од 2.627.000 рубаља. У „бази“ аутомобил има: предње и бочне ваздушне јастуке, 17-инчне дискове на точковима, ЛЕД фарове, грејане и електричне бочне ретровизоре, мултимедијални систем са 10-инчним екраном, грејана предња седишта, камеру за поглед уназад, „ крстарење “, двозонска„ Клима “, технологија одржавања траке, паркинг сензори„ у круг “, АБС, ЕСП, ЕБД, ЕБА и гомила друге опреме.
За „дизел од 240 коњских снага“ мораћете да платите од 3.454.000 рубаља, а „бензинска верзија од 300 коњских снага“ не може се купити за мање од 3.438.000 рубаља.
