Тоиота Авалон је лимузина са предњим погоном у пуној величини (позната и као Е-сегмент према европским стандардима) и, у комбинацији, водећа Тоиотина линија путничких аутомобила на америчком тржишту, развијена напорима компаније Цалти Десигн Ресеарцх Инц. и ТМНА центар за истраживање и развој (који се налази у Мичигену) ... Адресиран је за људе са добрим нивоом прихода који желе да добију „пуно аутомобила по разумној цени“ ...
Тротомни модел следеће (пете по реду) генерације појавио се у пуном сјају пред широком публиком средином јануара 2018. године - на сцени Међународног северноамеричког ауто салона, одржаног у Детроиту.
Аутомобил се променио на свим фронтовима - добио је импресиван изглед, у себе ставио оригиналан и луксузан ентеријер, ставио се на нову „колица“ и стекао најширу листу савремених електронских помоћника.
Напољу, Тоиота Авалон пете генерације изгледа лепо, величанствено и уравнотежено из било ког угла.
Одважни предњи крај са намрштеном ЛЕД оптиком и сложеном решетком хладњака, елегантне силуете са косим кровом који се глатко стапа у „продужетак“ пртљажника и прелепе „прскања“ на бочним зидовима, рељефна крма са софистицираним светлима и масивни браник спољашњост аутомобила у потпуности одговара његовом водећем положају.
Вреди напоменути да се лимузина нуди у „спортској“ верзији КССЕ и Тоуринг, које се могу препознати по мрежици саћа, двобојним 19-инчним точковима, квартету издувних цеви, спојлеру на поклопцу пртљажника и црној страни кућишта огледала.
Ово је класа пуне величине у три волумена (према европским стандардима припада сегменту „Е“), која је дуга 4978 мм, а достиже ширину и висину од 1849 мм и 1435 мм. Растојање између парова точкова предње и задње осовине аутомобила је 2870 мм.
Унутрашњост „пете“ Тоиоте Авалон има елегантан, модеран и препознатљив дизајн, а најупечатљивији у унутрашњости аутомобила изгледа попут глатко падајуће централне конзоле, обликоване попут скакаонице, која је крунисана 9-инчним екраном забавно-информативни центар и модерна клима контрола. Нити трокраки вишенаменски управљач са подигнутим ободом, нити информативна „контролна табла” инструмената са два бројчаника и табла у боји путног рачунара нису ван опште слике.
"Станови" лимузине су завршени изузетно скупим материјалима - пријатном пластиком, висококвалитетном кожом, вештачким антилопом, природним дрветом и металом.
Једна од предности „Авалона“ је пространост салона. Предњи возачи спадају у загрљај ергономских седишта са добро развијеним бочним зидовима, умерено густим пуњењем, широким спектром електричних подешавања и другим „благодетима цивилизације“. У другом реду је удобан кауч и рекордна количина слободног простора у класи (барем, тако тврди сам произвођач аутомобила).
Не извештава се колико је пртљажни простор четворо врата, али очекује се да његова запремина неће бити мања од запремине његовог претходника, у чији "пртљажник" може да стане 453 литра пртљага.
За Тоиоту Авалон пете инкарнације најављене су две верзије (мада њихове перформансе још увек нису најављене, али ће, највероватније, према овом индикатору, водећи брод надмашити Цамри из којег су позајмљени погонски агрегати):
- Први је бензински мотор који испод хаубе садржи шестоцилиндрични „усисани“ 2ГР-ФКС радне запремине 3,5 литра са архитектуром у облику слова В, распоређеном „снагом“, 32 вентила и променљивим временом подешавања вентила на улазу и излазу , који је комбинован са 8-степеним „аутоматским“ и предњим предњим точковима.
- Други је хибрид, који садржи ТХС ИИ бензинско-електрични комплекс са 2,5-литарским „четворком“ (опремљен директним убризгавањем и подешавањем вентила са 16 вентила), 650-волтним електромотором, хибридним вучним батеријама никл-метал и континуираним варијабилни варијатор.
Колико је аутомобил динамичан и економичан, тренутно се не открива.
Пето „издање“ Тоиоте Авалон изграђено је на модуларној платформи са погоном на предње точкове „ТНГА“ са попречно заснованим погонским склопом, проширеном употребом челика високе чврстоће у структури, повећаном крутошћу каросерије и нижим тежиштем.
На предњој осовини четворо врата уграђена је независна суспензија са МацПхерсоновим подупирачима, а на задњој страни систем вишеструких карика (у оба случаја са заштитним шипкама). „Врхунске“ модификације аутомобила могу се похвалити прилагодљивом шасијом са електронски контролисаним амортизерима.
Лимузина у пуној величини опремљена је системом управљања у зупчаницима, у који је „уграђен“ електрични серво управљач прилагодљивих карактеристика. Сви точкови са три запремине опремљени су диск кочницама (вентилираним на предњој осовини) опремљеним АБС-ом, ЕБД-ом и другим електронским помоћницима.
У Сједињеним Државама, прихватање поруџбина за 2019. годину модела Тоиота Авалон почеће крајем пролећа 2018. - ближе том тренутку биће објављене цене.
Већ у „бази“ аутомобил има: десет ваздушних јастука, мултимедијални центар са 9-инчним екраном, камеру за вожњу уназад, АБС, ЕСП, двозонску климу, грејана и електрична предња седишта, ЛЕД оптику, аудио систем са осам звучника, Тоиотин сигурносни комплекс Сенсе П и више.
