Тоиота ГР Супра је спортски аутомобил са погоном на задње точкове „компактног сегмента“ и, у комбинацији, први глобални производ спортске дивизије јапанског произвођача аутомобила Газоо Рацинг, способан да се похвали елегантним дизајном, модерним ентеријером са два распоред седишта и иновативна техничка компонента ... Овај спортски купе првенствено је намењен успешним ентузијастима који желе да извуку максимум из вожње аутомобила ...
Јапанци су дуго тестирали стрпљење љубитеља модела, будући да је концепт Тоиота ФТ-1, који је касније постао прототип Супре, представљен још у јануару 2014. године на Међународном северноамеричком сајму аутомобила, а у будућности компанија је континуирано одлагала лансирање двоје врата у производњу, чекајући да партнери створе аутомобил од БМВ-а представиће нови роадстер З4 ...
Као резултат тога, производна верзија пете генерације Тоиота ГР Супра са индексом фабрике „А90“ први пут је приказана широј јавности тек у јулу 2018. године на Фестивалу брзине у Гудвуду у Енглеској, али потом и њено тело био пажљиво прекривен маскирним филмом. Пуноправна премијера спортског аутомобила „загрмела“ је тек у јануару 2019. године на изложби у Детроиту, а неколико месеци касније „показала се“ пред европском јавношћу на штандовима аутосалона у Женеви.
Занимљиво је да се култни модел следеће генерације, који се на светско тржиште вратио након седамнаестогодишње станке, показао као ништа друго до „прерушени“ БМВ З4 најновије инкарнације - употреба немачких технологија омогућила је јапанском произвођачу аутомобила да се значајно уштеди на развоју и производњи двокрилних врата.
Тоиота ГР Супра изгледа, ако не запањујуће, онда изражајно, атрактивно, спортски у форми и врло смело - чак и у густој градској гужви, аутомобил ће тренутно привући пажњу на себе. Енергичан предњи крај спортског аутомобила крунисан је продорним погледом ЛЕД оптике са разгранатим светлима за вожњу и рељефним одбојником, од којих велику површину заузимају усисници за ваздух, а његова складна и логична пуњења носе спектакуларна светла, модеран лучни спојлер на поклопцу пртљажника и импресиван одбојник са развијеним дифузором и паром издувних цеви великог калибра.
Са стране, двоја врата могу се похвалити чучањом, енергичном и уравнотеженом силуетом са дугим капуљачом, компактним надвисима, изражајним боковима, мишићавим „боковима“, великим процватима лукова точкова и грациозном „грбом“ крова, која се улива у мали „реп“ пртљажника.
У дужини, „пета“ Тоиота Супра протеже се на 4380 мм, од чега је 2470 мм растојање између точкова предње и задње осовине, ширина је 1865 мм, а висина 1290-1295 мм.
Маса празног возила спортског аутомобила варира од 1410 до 1520 кг, у зависности од модификације.
Унутрашњост пете генерације „Супра“ направљена је у минималистичком стилу - иако изгледа лепо и модерно, не упада у очи ничим посебним, осим можда само ваздушних канала, „развучених“ од прозора до прозора.
Иначе, све се доживљава као нешто обично - трокраки вишенаменски управљач са подигнутим ободом, дигитална табла с инструментима са доминантним тахометром и лаконска средишња конзола са избоченим 8,8-инчним екраном осетљивим на додир медијског центра, испод којег узорно налазе се управљачке јединице за аудио систем и систем климатизације.
Унутрашњост Тоиоте ГР Супра има строго распоред двоседа - овде су уграђена седишта са кашикама са добро развијеном бочном потпором, интегрисаним наслонима за главу и крутим облогама, који се могу грејати и електрично подесити.
Јапански спортски аутомобил има на располагању пртљажник који је сасвим погодан за свакодневну употребу - корисна запремина му је 280 литара. Истина, сам одељак има замршен облик и уски отвор.
За Тоиота Супра А90 нуди се избор од два алуминијумска бензинска мотора, позајмљена од БМВ-а З4, који се комбинују искључиво са 8-појасним хидромеханичким аутоматским мењачем, мењачем са задњим погоном и активним диференцијалом са планетарним овердриве зупчаницима :
- Прва опција је 2.0-литарски четвороцилиндрични Б48 агрегат са линијском архитектуром, турбопуњачем, директним убризгавањем горива, разводним ременом ДОХЦ са 16 вентила и променљивим временом подешавања вентила, доступан у два нивоа појачања:
- 197 коњских снага при 4500-6500 о / мин и 320 Нм обртног момента при 1450-4200 о / мин;
- 258 кс при 5000-6500 о / мин и 400 Нм ротационог потенцијала при 1550-4400 о / мин.
- "Врхунске" верзије су "наоружане" линијским 3,0-литарским БМВ-ом Б58 са двоструким турбопуњачем, "директним" убризгавањем горива, фазним мењачима на улазу и излазу и временском структуром са 32 вентила, која генерише 340 кс. при 5000-6500 о / мин и 500 Нм расположивог потиска при 1600-4500 о / мин.
Убрзање од нуле до прве „стотке“ траје 4,3-6,5 секунди за двоја врата, а његове максималне могућности не прелазе 250 км / х (због електронског ограничитеља).
У комбинованом циклусу кретања, спортски аутомобил „свари“ од 6,1 до 7,5 литара горива на сваких 100 км пређених, у зависности од верзије.
Пета генерација Тоиота ГР Супра заснована је на модуларној архитектури ЦЛАР са задњим погоном, позајмљеној од немачког произвођача аутомобила БМВ, која подразумева уздужни распоред погонске јединице и широку употребу не само челика високе чврстоће, већ и алуминијум у структури тела.
Купе се подразумевано ослања на потпуно независне огибљења: предњи - двоструки носач, задњи - вишеструки. Међутим, ако се модификација од 197 коњских снага задовољава пасивном шасијом, тада су снажније верзије опремљене прилагодљивим електронски контролисаним амортизерима.
Спортски аутомобил може се похвалити системом носача и зупчаника и активним електричним серво управљачем. Сви точкови са двоја врата опремљени су вентилационим диск кочницама, допуњеним разним електронским помоћницима. Истовремено, „врхунску“ верзију са „шестицом“ од 340 коњских снага одликују снажније Брембо кочнице са четворо-клипним чељустима.
На руском тржишту, пета генерација Тоиота Супра нуди се искључиво са 3.0-литарским мотором у две опције опреме - „Пассион“ и „А90 Едитион“ (код нас ће их бити само три).
За спортски аутомобил у почетној верзији траже најмање 5.534.000 рубаља, а његова основна функционалност укључује: осам ваздушних јастука, 19-инчне алу фелне, потпуну ЛЕД оптику, кожне облоге ентеријера, електрична и грејана седишта, двозонска клима контрола, медијски центар са 8,8-инчним екраном, хеад-уп дисплеј, прилагодљиво вешање, камера за вожњу уназад, предњи и задњи паркирни сензори, врхунски аудио систем са 12 звучника, надзор мртвих тачака, АБС, ЕСП и мрак друге савремене опреме.
