Генесис Г80 је премиум лимузина пословне класе са предњим погоном или погоном на сва четири точка (или, другим речима, „Е-сегмент“ по европским стандардима), која, према речима самог јужнокорејског произвођача аутомобила, идеално уравнотежује елеганцију, луксуз и спортски ... Овај аутомобил је упућен пре свега богатим људима који не прихватају компромисе у погледу удобности или сигурности, али такође нису склони слепој јурњави за модом и преплативању за марку.
Генесис Г80 премиум лимузина друге генерације (али ако рачунамо претходника са Хиундаијевим логотипом, онда и трећу) са уграђеном ознаком „РГ3“ званично је скренута пажњи шире јавности 30. марта 2020. у оквиру директног онлајн преноса из седишта компаније у Јужној Кореји.
После „реинкарнације“, четворо врата су радикално трансформисане и споља и изнутра, премештене на суштински нову платформу „погон на задње точкове“, практично непромењене величине, али „мршавећи“ за више од цента, „наоружане“ са модерним турбо моторима и стекао велики број прогресивних опција.
Спољашност "другог" Генесис Г80 је скројена у новом породичном стилу премиум марке назване Атхлетиц Елеганце, и морам рећи да се аутомобил заиста може похвалити елегантном, монументалном, племенитом и спортском кондицијом "стаса".
Чврст предњи део кутије са три запреме размеће се стилском „двоспратном“ оптиком, огромним „шестерокутом“ решетке хладњака са узорком саћа и скулптуралним одбојником, а њена елегантна крма садржи, опет, „двоспратну“ ЛЕД -светла и "буцмасти" одбојник са паром обликованих система издувних цеви.
У профилу аутомобил више подсећа на фастбацк због класичне силуете са дугачком хаубом, унутрашњошћу помереном уназад, косом линијом крова и јако засутим задњим стаклом, који се глатко „улива“ у кратки реп пртљажника, али моћна линија рамена и импресивни лукови додају јој презентабилност. точкови.
Дужина Генесис Г80 друге генерације је 4995 мм, од чега се растојање између точкова протеже на 3010 мм, његова ширина је 1925 мм, а висина 1465 мм. Маса празног возила резервоара са три запремине варира од 1785 до 1965 кг, у зависности од модификације.
Ентеријер
Унутра „други“ Генесис Г80 испуњава леп и „пунокрван“ дизајн са минималним бројем физичких дугмади, искључиво врхунским завршним материјалима и висококвалитетном обрадом. Непосредно испред возача налази се стилски мултифункционални „волан“ са ободом од четири крака и потпуно дигиталном инструментима заснованом на широкоекранском 12,3-инчном дисплеју, а 14,5-инчни екран осетљив на додир медија центра вири у средини масивна предња плоча, испод које се налазе стилски вентилациони дефлектори и модерна јединица за микроклиму.
Према пасошу, салон пословне лимузине има распоред пет седишта, али у ствари други ред је погоднији за два путника, а све због облика софе и високоподног тунела.
На предњој страни су ергономска седишта са оптималним бочним профилом, великим бројем електричних подешавања, грејањем и вентилацијом, која се могу заменити вишеконтурним седиштима са пнеуматским коморама.
Иза - удобан кауч са преклопним средишњим наслоном за руке, сопственом контролом климе, грејањем, ролетнама на прозорима и пар монитора информационо-забавног комплекса.
Колико је простран теретни простор аутомобила још увек није званично објављено, али према прелиминарним подацима, његова запремина је око 450 литара. Без обзира на верзију, четворо врата су опремљене серво поклопцем пртљажника.
Спецификације
За Генесис Г80 проглашена су три мотора која се подразумевано комбинују са 8-појасним хидромеханичким „аутоматским“ и мењачем са погоном на задње точкове, а као опција - са системом погона на сва четири точка са више диск квачило за повезивање предње осовине:
- Прва опција је 2,5-литарски Т-ГДИ четвороцилиндрични бензински мотор са алуминијумским блоком и главом цилиндра, комбинованим убризгавањем горива, турбопуњачем, течним међухладњаком, разводним ременом ДОХЦ са 16 вентила и фазним мењачима на улазу и излаз, генеришући 304 коњске снаге при 5800 о / мин у минути и 422 Нм обртног момента при 1650-4000 о / мин.
- Испод хаубе „топ“ верзија налази се 3,5-литарски Т-ГДИ алуминијумски бензински „шест“, са турбопуњачем, комбинованим „повер“ системом, течним интеркулером, временом од 32 вентила и променљивим временом регулације вентила, који производи 380 кс . при 5800 о / мин и 530 Нм вршног потиска при 1300-4500 о / мин.
- Дизел аутомобили су наоружани четвороцилиндричним 2.2-литарским агрегатом са алуминијумским блоком, турбопуњачем, Цоммон Раил убризгавањем акумулатора и разводним ременом са 16 вентила који развија 210 кс. при 3800 о / мин и обртни момент од 441 Нм при 1750-2750 о / мин.
Карактеристике дизајна
Друго „издање“ Генесис Г80 је изграђено на новом „постољу“ са погоном на задње точкове класичног распореда са уздужним распоредом мотора, главним погоном на задње точкове и монококираним телом, које се састоји од 42% ултра високе чврстоће челика и 19% алуминијума.
Подразумевано је лимузина опремљена потпуно независним суспензијама са конвенционалним опругама и амортизерима и заштитним шипкама: на предњој осовини - МцПхерсон потпорња, на задњој - систем са више карика.
Као опција, четворо врата се ослањају на прилагодљиво кућиште са електронски контролисаним амортизерима који мењају крутост на основу података са предње камере (која заузврат скенира коловоз испред аутомобила).
Машина је опремљена системом управљања зупчасте летве са активним електричним појачалом. Тродимензија „у кругу“ може се похвалити вентилираним диск кочницама, које раде заједно са АБС-ом, ЕБД-ом и другим модерним „уређајима“.
Опције и цене
На руском тржишту Генесис Г80 друге генерације може се купити само са бензинским моторима (2,5-литарска „четворка“ смањена је на пореских 249 кс) и мењачем на сва четири точка, али у пет облога нивоа који можете изабрати - пословни, напредни, премиум, луксузни и елитни.
Премиум лимузина у основној верзији са мотором од 249 коњских снага не може се купити за мање од 3.500.000 рубаља.
Списак основне опреме укључује: десет ваздушних јастука, АБС, ЕСП, двозонску климу, потпуну ЛЕД оптику, медијски систем са екраном од 14,5 инча, седишта од вештачке коже, предњи и задњи паркинг сензори, темпомат, грејани и електрични подесива предња седишта, 19-инчни точкови, висококвалитетни аудио систем и друга „звона и звиждуци“.
Аутомобил са 3,5-литарском јединицом доступан је из нивоа опреме Лукури по цени од 5.000.000 рубаља, док ће „врхунска” верзија Елите коштати од 4.900.000 рубаља са четвороцилиндричним и од 5.500.000 рубаља са шестоцилиндричним мотор.
Четворо врата у максималним перформансама могу се похвалити: пресвлакама од Наппа коже, панорамским кровом са кровним кровом, виртуелном „инструментацијом“, напредним „музичким“ Лекицоном, трозонском „климом“, пројекционим платном, камерама у целости, вратима затварачи, прилагодљиви фарови, предња вентилација и грејање задњих седишта, прилагодљиво вешање, надгледање мртвих тачака и „мрак“ осталих модерних опција.
