Фиат 500 је електрични хечбек А-класе са предњим погоном са троје врата, који комбинује софистицирани ретро дизајн, стилски и довољно простран ентеријер и савремене техничке компоненте, а све то у „заиста компактном формату“ ... Аутомобил се обраћа, пре свега, становницима великих градова, лишених било каквих комплекса, који посебну пажњу посвећују еколошкој ситуацији у свету ...
Градски аутомобил Фиат 500 наредне, треће по реду, генерације званично је декласификован 4. марта 2020. године током онлајн презентације, а Италијани су компетентно искористили отказивање салона аутомобила у Женеви, представљајући своју новину другог дана отказане изложбе, када је већина произвођача аутомобила већ показала своје премијере.
Ако су визуелно троја врата ишла еволуционим путем развоја, задржавајући 100% препознатљив дизајн, онда су у супротном прошла кроз револуционарне метаморфозе - добила су потпуно нови ентеријер, „пресељена“ на нову платформу, мало увећана у величини и, што је најважније, трансформисан у електрични аутомобил.
Напољу, Фиат 500 делује атрактивно, уравнотежено и софистицирано и може се похвалити тренутно препознатљивим изгледом у ретро стилу - помало помпезним „лицем“ преливеним стилским фаровима са ЛЕД „обрвама“ дужих светла и „буцмастим браником“, карактеристичне силуете кратка капуљача, изражајне странице и рељефни лукови точкова, затегнута крма с грациозним лампионима, уредан поклопац пртљажника и масиван браник.
За оне који немају довољно „софистицираности и ретро стила“ да изразе сопствену индивидуалност, постоји опција екстравагантнија од „само хечбека“ - кабриолет са меканим кабриолетом.
По својим димензијама електрични аутомобил спада у сегмент „А“ по европским стандардима: дужина троја врата се протеже на 3630 мм, од чега је 2320 мм растојање између точкића предње и задње осовине, и његова ширина и висина су 1690 мм, односно 1480 мм.
Ентеријер
У унутрашњости, „трећи“ Фиат 500 сусреће своје становнике предивним, чврстим и визуелно зрелим дизајном - стилским вишекраким воланом са два крака и „буцмастим“ ободом мало спљоштеним на дну, дигиталном инструмент табли са 7 инчни дисплеј и препознатљива централна конзола са „плутајућим“ екраном осетљивим на додир од 10,25 инча информационо-забавног комплекса, маскирним ваздушним каналима и компактном микроклиматском јединицом.
Унутрашњост електричног поклопца „размеће се“ промишљеном ергономијом и солидним нивоом перформанси.
Салон хечбека са троја врата има четворосед, а чак ће се и путници у другом реду осећати мање или више удобно, а углавном због потпуно равног пода. У предњем делу кабине налазе се ергономска седишта са неупадљивим бочним профилом, довољним опсезима подешавања и грејањем.
Колико је пртљажник субкомпактног електричног аутомобила званично не извештава се, али се очекује да у погледу запремине буде бар не мање од претходника (185 литара).
Спецификације
Трећу генерацију Фиата 500 покреће мотор наизменичне струје снаге 88 кВ (120 коњских снага) смештен на предњој осовини, који је комбинован са литијум-јонском батеријом од 42 кВх.
Као резултат, са потпуно напуњеним "резервоаром" троја врата могу прећи до 320 км у ВЛТП циклусу, док пуњење батерије из уобичајене кућне утичнице траје око 14 сати, а са моћног терминала може се напунити 80 % за само 35 минута.
Од места до „града“ 50 км / х, хечбек убрзава за само 3,1 секунде, убрзање до прве „стотке“ траје тачно 9 секунди, а максимална брзина не прелази 150 км / х.
Карактеристике дизајна
У срцу "трећег" Фиата 500 је нова ЕВ платформа, дизајнирана од темеља посебно за компактна електрична возила и укључује широку употребу челика високе чврстоће у конструкцији.
На предњој осовини троја врата постављена је независна суспензија са МацПхерсоновим подупирачима, а на задњој је полунезависна архитектура са торзионом гредом (и тамо и тамо - са шипкама за заштиту од котрљања).
Електрични отвор има управљачки механизам са зупчаницима и зупчаником са електричним серво управљачем, а диск кочнице (напред вентилиране) постављене су на све његове точкове.
Опције и цене
У европским земљама, модел Фиат 500 2020-2021 постао је доступан за наручивање одмах након премијере, али цена је и даље окачена искључиво на посебну прву серију Ла Прима посвећену дебију модела - 37.500 евра (≈2,8 милиона рубаља). Нешто касније, Италијани ће објавити пуни ценовник, као и електрични аутомобил довести на друга светска тржишта.
Што се тиче опреме, аутомобил ће бити понуђен: разбацани ваздушни јастуци, потпуно ЛЕД оптика, виртуелна инструмент табла, медијски центар са екраном осетљивим на додир од 10,25 инча, адаптивни темпомат, систем за узбуну пешака, контрола климе, надзор мртвих тачака и други модерни „чипови“ ...
