ФАВ Бестурн Б30 је прорачунска лимузина са погоном на предње точкове, „зарасла“ у Ц класу по европским стандардима (с обзиром на то да се по величини лако може приписати „Д“ сегменту), која комбинује изражајан дизајн, пространи ентеријер и добар ниво опреме, али заиста архаично техничко „пуњење“ ... Циљна публика са четворо врата су економични представници такозване „средње класе“ (пре свега породични мушкарци), који желе да бисте добили „пуно аутомобила - за релативно мало новца“ и нисте спремни да преплатите за марку ...
Светска премијера серијске ФАВ Бестурн Б30 лимузине одржана је у септембру 2015. године на Међународном сајму аутомобила у Ченгдуу, али је њен концептуални претеча назван ФАВ Бестурн А-класа први пут представљен још у априлу исте године на аутосалону у Пекингу, и његов развој је у потпуности започет 2013. године.
Аутомобил, изграђен на платформи Волксваген Јетта шесте генерације, добио је заиста добро осмишљену спољашњост и унутрашњост, али је истовремено био „наоружан“ мотором мале снаге (посебно прилагођеним димензијама) мотору који нема алтернативу .
Спољно ФАВ Бестурн Б30 изгледа прилично, изражајно и складно - без претеривања, али дизајн тромесека заслужује углавном позитивне оцене. Прилично чврсту „физиономију“ аутомобила украшавају намргођени сложени фарови, који су уско повезани хексагоналним „штитом“ решетке хладњака са четири хромирана ребра и рељефним одбојником, али крмом на позадини предњег краја доживљава се као нешто једноставно - коса светла, поклопац пртљажника са утискивањем под бројем да „буцмасти“ одбојник са заштитном траком на дну.
У профилу, ово је типична лимузина класе Ц са дугим косим поклопцем мотора, глатком косом линијом крова, изразитим „израстком“ пртљажног простора и правилним изрезима лука точкова, мало оригиналности коју дају упечатљиви утисци на стране.
Димензије и тежина
Генерално, ФАВ Бестурн Б30 се сматра представником сегмента "голф" према европској класификацији, али по димензијама је сасвим погодан за Д класу: дужина - 4625 мм, ширина - 1790 мм, висина - 1500 мм. Удаљеност између предње и задње осовине за аутомобил износи 2630 мм, а клиренс му је 160 мм.
Маса празног возила четворо врата варира од 1230 до 1270 кг, у зависности од модификације.
Ентеријер
Унутрашњост ФАВ Бестурн Б30 не може се похвалити нечим посебним - овде је све једноставно и сажето, без икаквих дизајнерских ужитака. Велики вишеструки волан са три крака, обода благо спљоштеног на дну, непретенциозна инструмент табла са две аналогне ваге и монохромним „прозором“ бродског рачунара између њих, архаична централна конзола са 7-инчним екран осетљив на додир медијског центра, пар дефлектора вентилације и јасан блок „микроклиме“ - визуелно унутрашњост у потпуности одговара „буџетској суштини“ аутомобила.
У предњем делу кабине, кинеска лимузина има сасвим обична седишта са неупадљивом бочном потпором и нормалним интервалима подешавања (са возачеве стране - укључујући висину).
Становницима другог реда нуди се удобан кауч и довољна количина слободног простора (иако ће истурени тунел и даље пружити трећем возачу одређену нелагодност), али овде нема додатних погодности.
Пртљажник четворо врата има карактеристичан облик са истуреним луковима точкова према унутра и може да прими до 480 литара пртљага. Стражњи део задње софе се склапа у комаду, не формирајући равни под, већ отварајући отвор за транспорт дугих предмета. Подразумевано је аутомобил опремљен резервним точком пуне величине и потребним алатом, смештеним под земљу.
Спецификације
Испод хаубе, ФАВ Бестурн Б30 садржи 1,6-литарски четвороцилиндрични бензински „аспиратор” са линијским распоредом, дистрибуираним системом убризгавања, променљивим временом вентила и 16-вентилским ременом ДОХЦ, који производи 109 коњских снага при 5500 о / мин. и 155 Нм обртног момента при 3800 о / мин.
Стандардно је мотор комбинован са петостепеним „ручним“ мењачем и погонским точковима предње осовине, али као опцију се може усидрити са хидромеханичким „аутоматским“ Аисин-ом са 6 домета.
Од мировања до 100 км / х, аутомобил убрзава за мање од 12 секунди, максимална брзина му је 175 км / х, а „апетит“ горива варира од 6,4 до 6,7 литара за сваку „стотину“ пређених километара у комбинованој вожњи моду.
Карактеристике дизајна
У срцу ФАВ Бестурн Б30 је платформа ПК32 са погоном на предње точкове са попречним мотором, позајмљена од шесте генерације Волксваген Јетте. На предњој осовини лимузине користи се независно ослањање типа МацПхерсон са заштитним шипкама, а на задњој је полунезависна конструкција са торзионом шипком.
Подразумевано је да је аутомобил опремљен електричним серво воланом типа зупчаника и зупчаника, а на све точкове уграђене су диск кочнице (вентилиране напред), допуњене АБС-ом, ЕБД-ом и другим електронским помоћницима.
Опције и цене
Продаја ФАВ Бестурн Б30 на руском тржишту требало би да почне у блиској будућности, али, највероватније, то ће се догодити тек почетком 2020. године. Код нас ће за четворо врата са „механиком“ тражити минимално 549 000 рубаља - ово је цена назначена на званичној веб страници компаније, али узимајући у обзир „звездицу“ поред износа, може се претпоставити да ће стварна цена без „погодности програма“ бити већа од хиљада за 100-150.
Аутомобил има: предње ваздушне јастуке, електрична и грејана бочна огледала, алуминијумске фелне од 16 инча, грејање предњих седишта, четири електрична стакла, АБС, ЕБД, БАС, ЕСП, климу, медијски центар са 7-инчним екраном, четири -звучни систем звучника и неке друге опције.
