Цханган ЦС35 Плус је субкомпактни СУВ са погоном на предње точкове који комбинује атрактиван дизајн, модеран и модеран ентеријер и пристојне мултимедијалне могућности, али не и најимпресивнију технологију (чак прилагођену класи) ... Адресиран је пре свега градским становницима (без обзира на то од пола и старости), водећи активан животни стил и идући у корак са временом ...
Субкомпактни СУВ Цханган ЦС35 Плус, „друга“ генерација ЦС35, дебитовао је 31. августа 2018. године на међународном сајму аутомобила у Ченгдуу.
После „реинкарнације“, аутомобил је коренито променио имиџ, увећао се у величини, поставши пуноправни друг из разреда Хиундаи Црета и Ренаулт Каптур, „наоружан“ новим моторима (али, на жалост, не за Русију) и добио широк спектар модерних опција ... али ако је цроссовер ушао у продају Небеског царства неколико месеци после светске премијере, брзо постајући један од бестселера, до руских купаца стигао је тек почетком августа 2019. године.
Спољно, Цханган ЦС35 Плус изгледа прилично, стилски, складно и умерено агресивно, а због својих углатих обриса, чинећи га помало сличним Волксваген Тигуану, доживљава се као прави „европејац“.
Поглед са предње стране аутомобила „размеће се“ врло монументалним погледом са решетком хладњака пореданом са оптиком, преко које виси хаубица и масивни одбојник, а са задње стране упада у очи грациозним двосекцијским светлима повезаним црвеном шипком, великим поклопцем пртљажника и уредним одбојником ...
У профилу, цроссовер привлачи пажњу изражајним, пропорционалним и врло динамичним изгледом, у којем су коси „плутајући“ кров, „четвртасти“ лукови точкова који могу да приме „ваљке“ до 18 инча и ретровизори постављени на ногама су одмах упечатљиви.
Цханган ЦС35 Плус својим димензијама одговара канонима субкомпактног сегмента: дугачак је 4335 мм, широк 1825 мм и висок 1660 мм. Међуосовинско растојање код петоро врата износи 2600 мм, а клиренс му је 180 мм.
Када је потпуно опремљено, возило тежи најмање 1350 кг.
У кабини, кинески СУВ у потпуности задовољава савремене модне трендове, сусрећући своје становнике са истински европским солидним дизајном - стилским вишекраким воланом са три крака, развијеним плимама и осекама у правилном подручју држања и обрубом у доњем делу, лаконична „кутија са алаткама“ са неколико мерача за бирање и између њих обојени „прозор“ бродског рачунара, изражајна средишња конзола која се размеће 10,25-инчним екраном осетљивим на додир медијског центра, симетричним дефлекторима вентилације и атрактивном клима јединицом.
Унутрашњост Цханган ЦС35 Плус има распоред пет места, али други ред седишта у погледу слободног простора погоднији је за само двоје одраслих путника. Са предње стране налазе се добро профилисане столице са изразитим бочним потпорним носачима и широким интервалима подешавања, а позади је удобан кауч са два наслона за главу (као додатну погодност постоје сопствени дефлектори за вентилацију).
Пртљажник субкомпактног цроссовера показује правилан облик, али не може се похвалити рекордном запремином - у нормалном стању је само 403 литара. Други ред седишта пресавија се у пар асиметричних делова, услед чега се капацитет одељка повећава на 950 литара, али се не добија равна површина.
У ниши испод повишеног пода налази се резервни точак и потребан сет алата.
На руском тржишту Цханган ЦС35 Плус нуди се са једним бензинским мотором - линијски четвороцилиндрични „аспирирани“ запремине 1,6 литара са дистрибуираним системом убризгавања, разводним ременом ДОХЦ са 16 вентила и променљивим временом управљања вентилом, који генерише 117 коњских снага при 6000 о / мин и 152 Нм обртног момента при 4000 о / мин.
Мотор је подразумевано комбинован са петостепеним „ручним“ мењачем и погонским точковима предње осовине, а као опцију има право на шестопојасни „аутоматски“ (али не можете добити пренос на све точкове за било који новац).
Вреди напоменути да се у Кини СУВ испоручује са потпуно другачијим моторима, наиме: атмосферском „четворком“ од 1,6 литара, која даје 128 кс. и 161 Нм вршног потиска и 1,4-литарски турбо мотор који производи 158 кс. и 260 Нм. Прва јединица је усидрена са 5-степеном "механиком" или 6-дометним "аутоматом", а друга - са 7-брзинским "роботом" са две спојке.
У средишту Цханган ЦС35 Плус је архитектура са погоном на предње точкове названа ЕПС са попречном електраном и челичним кућиштем од монокока. На предњој осовини аутомобила користи се независно ослањање са МацПхерсоновим потпорњацима и заштитном шипком, а на задњој је полунезависни систем са торзионом гредом.
Цроссовер има летвицу и зупчасто управљање са интегрисаним појачалом електричне снаге. „У круг“, петоро врата је опремљено диск кочницама (напред вентилираним), допуњеним АБС-ом и ЕБД-ом.
На руском тржишту Цханган ЦС35 Плус нуди се у две опције опреме - „Удобност“ и „Луксуз“.
- За кросовер у основној конфигурацији са „механиком“ мораћете да платите минимално 969.900 рубаља (трошак осталих верзија још није објављен), а његова функционалност укључује: два предња ваздушна јастука, 16-инчне алу фелне, АБС , ЕСП, медијски центар са екраном дијагонале 10,25 инча, клима уређај, сензор светла, електрични погон и грејани ретровизори, грејање предњих седишта, четири електрична стакла, аудио систем са шест звучника и нека друга опрема.
- Богатија верзија се додатно „размеће“: улазак без кључа и покретање мотора, камера за задњи поглед, точкови од 17 инча, електрично седиште за возача, једнозонска „клима“, кровни отвор, задњи паркинг сензори, „крстарење“ и „кожа“ унутрашње облоге.
