Најбољи нови аутомобили испод 750 хиљада рубаља 2021. године

Почетак 2021. године нису обележиле најбоље вести на аутомобилском тржишту. Бројни модели почели су да расту у цени, а раст је погодио чак и кинеске аутомобиле.

Раније су се аутомобили из Кине сматрали најприступачнијим. Много опција се лако може наћи у малом буџету, буквално за 600-700 хиљада рубаља. Међу њима је било чак и кросовера.

Сада ништа није боље од Лифана Солана за 700 хиљада рубаља. Чак и ако додате 750 хиљада у буџет, појавиће се буквално пар опција, такође од Лифана, али већ цроссовер-и.

Генерално, ситуација са новим аутомобилима до 750.000 рубаља је прилично двосмислена. Нема смисла покушавати тражити угледни страни аутомобил. Тамо нема ничег. Али постоји неколико добрих буџетских опција страних произвођача, као и богат избор аутомобила домаће производње.

Дакле, за многе ће бити занимљиво погледати избор нових аутомобила по цени до 750 000 рубаља. А купити их или не, или дати предност опцијама са секундарног тржишта, свако одлучује за себе.

Лифан к50

Тренутни врх отвара не најпопуларнији, али сасвим добар кинески аутомобил. И даље је реално узети га за мање од 700 000 рубаља, а сада аутомобил кошта од 690 000. Ово не укључује разне попусте, понуде, трговину и тако даље. Нето цена.

За овај новац можете добити комплетан сет Цомфорт или Лукури, иако друга опција кошта од 730 хиљада. Постоји и верзија са варијаторским мењачем, али тамо је цена већ близу 800 хиљада. Није укључено у буџет који се разматра.

Ово је јефтин кинески субкомпактни цроссовер. Има добре спољне податке. Опремљен је мењачем са погоном на предње точкове, атмосферским 1,5-литарским бензинским мотором и 103 коњске снаге. Само механичари ће ићи до комплета мотора. Варијатор је скупљи.

Лифан Кс50 помало подсећа на Опел Мокку. Опција можда није најбоља, али ово је један од ретких страних аутомобила, па чак и цроссовер, доступан у разматраном буџету. Па размисли о томе.

Лифан Кс60

Модел је за један ниво виши. И хијерархијом произвођача аутомобила и ценама. Аутомобил припада сегменту компактних кросовера. Његова дужина је 300 мм дужа од претходног модела. Истовремено, размак од тла за Лифан Кс60 био је мањи. Наиме 179 наспрам 185 мм. Чак је и старији брат попустио у смислу запремине пртљажника - 405, односно 570 литара.

Али овај цроссовер је пространији у кабини, нудећи више простора за путнике са задње стране. Може у потпуности да прими 3 особе на задњој софи.

Цене почињу од 710 хиљада рубаља. Врхунске конфигурације коштају око милион. Дакле, са расположивих 750 хиљада не бисте требали рачунати на најбољу опрему, иако је по бројним параметрима ово добар аутомобил.

Лада гранта

Такође потражите заиста јефтине нове аутомобиле, за које је планирано да потроше до 750.000 рубаља, а затим пажљивије погледајте Лада Гранта.

У овом случају говоримо о главним верзијама каросерије: седан, лифтбацк, хечбек и караван. Цене за њих су приближно исте, као и конфигурација.

Погледајмо пример каравана. Не вреди узимати овај аутомобил у половном стању, имајући 750.000 рубаља у новчанику. Чак и код врхунске опреме цена не достиже 700 хиљада.

Заправо, верзија новог аутомобила за оне који желе да уложе минимум средстава, остављајући најмање 750 хиљада на лагеру за добијање осигурања, неко почетно подешавање, куповину нових наплатака и друга појединачна побољшања и потребе.

Бесмислено је разматрати класичну верзију. Ово је аутомобил за 570 хиљада рубаља. Али вреди погледати Цомфорт: опремљен је 1,6-литарским мотором који производи 106 коњских снага.

У каросерији лифтбацк-а и лимузине постоји чак и Луке оцена. Ту је 1,6-литарски мотор са 16 вентила и 98 коњских снага. Да, слабија је од претходне верзије. Али с друге стране, упарен је са 4-опсежним аутоматским мењачем. Из неког разлога, аутоматски није предвиђен аутоматски мењач за караван у понуђеним нивоима опреме.

Верзија аутоматског мењача кошта од 730 хиљада рубаља, односно пуни буџет се може платити за Гранта. Важно је схватити да је доплата за аутоматски мењач око 50 хиљада рубаља. Вреди размислити да ли је потребна ова машина.

Лада Гранта Цросс

Ако сумњате у куповину кинеског цроссовера, онда се то може заменити развојем домаћег произвођача аутомобила.

Да, унакрсна верзија је једна од модификација редовног Гранта-а, али ипак се дозволите да се не сложим. Аутомобил је извана занимљивији, има побољшану практичност. Уз то, основне конфигурације су у почетку опремљене богатијом лимузином или хечбеком, па Гранта Цросс заслужује засебну позицију у избору.

Имајући на располагању 750 хиљада рубаља, можете узети аутомобил који изгледа као компактни цроссовер. Али морамо признати да је ово само укрштена верзија Гранта хатцхбацк-а, иако је урађена искрено добро. Атрактиван изглед, повећани клиренс, бочне облоге, цроссовер облога, стилски одбојници омогућавају вам да превазиђете много озбиљније препреке него на редовном Гранту.

Што се тиче конфигурација, овде најједноставнија верзија у облику Цлассиц кошта од 630 хиљада рубаља.

Најзанимљивији примерак Лада Гранта Цросс нуди се по цени од 700 хиљада рубаља. Овде купац добија 1,6-литарски бензински мотор са 106 коњских снага и 5-степени ручни мењач. У овом случају машина није обезбеђена. Штавише, у бази података постоје 2 боје. Сиво је бело. Плус постоји неколико опција, укључујући и друге опције боја, за које морате платити одвојено, односно 750 хиљада можда неће бити довољно за све хирове и жеље.

Лада Веста

Избором најбољих опција за нове аутомобиле до 750 хиљада рубаља, скренули смо пажњу на још један домаћи аутомобил. Ово је релативно свеж модел, који започиње нову прекретницу у историји руског ауто-гиганта.

Можете бескрајно критиковати такве моделе као што су Гранта и Калина. Али морамо признати да је појавом Весте однос према руским аутомобилима почео да се мења набоље. Немогуће је порећи чињеницу развоја. Преварићете се ако кажете да Веста није постала приметно боља од својих претходника, иако на аутомобил има довољно потраживања.

Лада Веста успела је да уђе у рејтинг аутомобила вредног до 750 000 рубаља. Иако је могуће да ће до краја године то морати да се пренесе у сегмент аутомобила за најмање 800 хиљада.

У ствари, за расположиви новац, Лада Веста је доступна само у једној конфигурацији. Ово је најједноставнија верзија Цлассиц-а са 16-вентилским мотором од 106 коњских снага у основној белој или црној боји. Мотор је упарен са 5-степеним мануелним.

Постоји мало побољшана верзија у облику Цлассиц Старт. Тамо је проширен сет додатне опреме. Али мотор и мотор су исти. Једина квака је што цене овог комплетног сета почињу од 755 хиљада рубаља. А ово већ крши успостављени буџетски оквир.

Они који желе да добију Лада Веста са аутоматским мењачем морају припремити најмање 850 хиљада рубаља. Врхунске конфигурације почињу од 930-950 хиљада и више. Руски, али далеко од јефтиног аутомобила.

Објективно говорећи, боље је узети нову Ладу Весту у основној конфигурацији него купити Гранту у најприступачнијој опреми.

Лада ларгус

Тренутна оцена аутомобила вредног до 750 000 рубаља без вожње с правом укључује занимљив караван руске производње.

Вреди почети са чињеницом да је Лада Ларгус заједнички пројекат са Ренаулт Логан МЦВ. Управо је француски караван, такође произведен под марком Дациа, постао основа за стварање домаћег путничког и комерцијалног комбија.

Цене комерцијалне верзије усредсређене на превоз терета због потпуно посвећеног тела за утовар почињу од 700 хиљада рубаља. За 750 хиљада можете узети верзије Цлассиц, Цлассиц Старт и Цлассиц Старт Плус.Последња опција коштаће најмање 755 хиљада рубаља, али опростићемо такву грешку.

Путничка верзија може се узети за најмање 705 хиљада. Биће то распоред кабине са 5 седишта са петостепеним ручним мењачем и 1,6-литарским мотором са 8 вентила који производи 90 коњских снага. Верзије са 106 коњских снага коштају најмање 830 хиљада.

Такође се Лада Ларгус нуди са седмоседом. Али тамо је минимална цена такође виша од 800 000 рубаља. У врхунској верзији, то је скоро милион.

Овај караван ће бити одличан избор за породичне људе. Прима велики број људи. Али истина за седмоседну верзију додељеног новца није довољна. Можете уштедети.

Аутомобил се ни по чему не истиче изгледом, удобношћу, забавом или перформансама. Али с друге стране, аутомобил је једноставан, поуздан, добро прилагођен руским условима, јефтин за одржавање и има импресивне могућности у погледу превоза терета. И за ово није потребно узети комерцијалну верзију комбија, довољно је спустити задња седишта.

Рендген ладе

Модеран модеран хечбек руског произвођача. Овај аутомобил је с правом укључен у врх за 750.000 рубаља.

Овде АвтоВАЗ нуди да купи мали градски хечбек. У почетку аутомобил изгледа као компактни цроссовер. Није изненађујуће што је на крају направљена унакрсна верзија на основу Кс-Раи-а, инсталирајући комплете за тело и подижући размак од тла. Поред тога, основна опрема је побољшана, тако да нећете моћи да купите Кс-Раи Цросс за 750 хиљада. Али можете сигурно рачунати на уобичајену верзију хечбека, и то не само у основној конфигурацији.

Почетна препоручена цена од овлашћеног продавца је 695 хиљада рубаља, али је ипак боље усредсредити се на верзију за 745 хиљада. У великој мери због чињенице да ова конфигурација предвиђа уградњу клима уређаја. У почетној верзији није.

У исто време, у оба случаја, аутомобил ће добити 1,6-литарски бензински мотор са 16 вентила и 106 коњских снага, као и ручни 5-степени мењач. Најмање 806 хиљада рубаља од априла 2021. године, можете преузети Лада Кс-Раи из путничког простора у комплетном комплету са 5-степеним аутоматским мењачем.

Цхевролет нива

Малобројне оцене су потпуне без временски тестираног кросовера са погоном на сва четири точка, или тачније СУВ-а, у облику Цхевролет Ниве.

Условно се аутомобил може сматрати страним аутомобилом. Иако сви савршено добро разумеју да постоји само плочица са именом америчке компаније Цхевролет из страног аутомобила. Заједнички пројекат АвтоВАЗ-а и Цхевролета у једном тренутку омогућио је добијање изузетно занимљивог и перспективног аутомобила.

Тада су чак постојали планови за издавање нове генерације. Показали су концептуалне верзије које су омогућиле да се рачуна на озбиљан развој успеха првог пројекта. Али на крају се све завршило пре него што је заиста почело. Сви су ћутали о другој генерацији.

Али први узорак Цхевролет Ниве се још увек производи. Можете изнајмити аутомобил по цени од 700 хиљада рубаља. Ту је и комплетан сет за 730 хиљада. Побољшане верзије коштају најмање 780 000 рубаља.

Такав теренац се не купује за град, али Цхевролет Нива биће одличан избор за вожњу лошим путевима, риболовне излете и лов. За становнике села и градова у којима практично нема асфалта, ово је идеална опција. Такође врло јефтино за одржавање. Аутомобил дефинитивно заслужује пажњу и с правом је ушао у ову оцену.

Ренаулт Сандеро

Погледајте француски Сандеро хечбек из Реноа. Заправо можете узети такав аутомобил тако што ћете уложити износ у утврђени лимит.

Овде постоји само једна нијанса. Само Аццессова опрема строго се уклапа у 750 хиљада. Цене за њега почињу од 704 хиљаде од априла 2021. године.

Постоји следећи ниво опреме - ово је Живот. Али овде је минимална цена већ постављена на 770 хиљада рубаља. 20.000 изгледа као мала преплата, али у верзији Лифе купац ће добити много више. И унутра и споља.

Дакле, у случају Ренаулт Сандера, објективно би било боље платити више.

Ренаулт Логан

Прави радни коњ - иначе је овај аутомобил тешко описати. Није најистакнутији дизајн. Оно што се назива аматер. Али у Русији постоји невероватан број таквих аматера. Где год погледате, свуда возе Логане.

Постоји много објашњења за ово. Главни разлог је цена. Сада се Ренаулт Логан може подићи из путничког простора са нултом километражом по цени од 690 хиљада рубаља. Овде почињу верзије програма Аццесс.

Ту је и пакет Лифе. Ово је најмање 755 хиљада рубаља. За разлику од Сандера, овде морате прекорачити само 5 хиљада, а не 20.

Разумно је узимати Ренаулт Логан за оне који желе да имају на располагању буџетски, али снажни и издржљиви страни аутомобил. У многим аспектима, Ренаулт је бољи од домаћих аутомобила. Чак и ако морате да се ограничите на почетне нивое опреме.

Када купује аутомобил, човек увек покушава да одлучи који је за њега бољи са тако ограниченим буџетом као 750 000 рубаља. Природно, главни избор биће направљен између јефтиних нових домаћих модела или половних аутомобила вишег нивоа.

А недвосмислено рећи која опција ће се на крају показати бољом је проблематично. Свако себи поставља приоритете и одлучује шта ће бити пожељније у датој ситуацији.

Коју опцију бисте више волели? Да ли је боље узети нови или половни аутомобил за такав новац? Коју од представљене листе сматрате најбољим избором и зашто?

Претплатите се, остављајте коментаре, постављајте питања и реците пријатељима о пројекту!