БМВ Кс3 је врхунски компактни СУВ који комбинује племенити дизајн, висок ниво практичности и функционалности и понашање у вожњи које се обично налази код гвоздених коња баварског произвођача аутомобила ...
Његова главна циљна публика су богати људи (често породица) који воде активан начин живота, због чега им је потребан поуздан, свестран и добро опремљен аутомобил ...
Другу генерацију кросовера (фабрички индекс "Ф25") Немци су светској заједници демонстрирали у септембру 2010. године на модним пистама Међународног салона аутомобила у Паризу, а нешто више од месец дана касније почела је његова продаја у водећем свету тржишта.
У поређењу са претходником, петоро врата се променило у свим правцима - постало је изражајније по изгледу и луксузније изнутра, порасло је у величини, „наоружано“ темељито модернизованом опремом и добило нове опције.
Овај СУВ је од свог почетка периодично претрпео мања побољшања, али је 2014. на ред дошла велика модернизација (ажурирани аутомобил је дебитовао у марту на сајму аутомобила у Женеви) - спољашњост и унутрашњост су „освежени“, нови мотори додати су асортиману и листи расположиве опреме. У овом облику, теренско возило је на транспортеру издржало до 2017. године, након чега је уступило место моделу следеће генерације.
"Други" БМВ Кс3 изгледа лепо, "пунокрвно", уравнотежено и умерено агресивно, али истовремено и прилично лаконски - по свом изгледу не могу се пронаћи изузетна дизајнерска решења, као ни грешке.
Изражајан предњи крај са охолим изгледом двоструких фарова и маркираним „ноздрвама“ решетке хладњака, динамичном силуетом са развијеним „мишићима“ са стране и великим луковима точкова, затегнутом крмом са намрштеним фењерима и подигнутим браником - цроссовер има племенит изглед који у потпуности одговара његовом премијум статусу.
БМВ Кс3 друге генерације је дужине 4657 мм, ширина му се "протеже" на 1881 мм, а висина 1661 мм. Међуосовинско растојање је 2810 мм код петоро врата, а удаљеност од тла не прелази 204 мм.
У "ускладиштеном" облику, тежина теренског возила варира од 1795 до 1895 кг (у зависности од верзије).
У "Кс-трећини" нема ништа сувишно: суздржан и презентабилан дизајн, савршена ергономија у свим аспектима, скупи завршни материјали и одличан ниво перформанси.
Изузетан „комплет алата“ са показивачима бројача и таблом у боји између њих, трокраким воланом оптималних димензија и масивном централном конзолом која се размеће на екрану иДриве медијског центра и интуитивним блоковима аудио система и „микроклимом“ - унутрашњост кросовера дизајнирана је тако да одговара спољашњости, без тражења визуелних ефеката.
Унутрашњост БМВ -а Кс3 друге инкарнације дизајнирана је за смештај пет особа - овде у оба реда има довољно слободног простора. Напред аутомобил је опремљен успешним седиштима са променљивом дужином јастука, израженим бочним подупирачима и широким интервалима подешавања, а позади - удобном софом са добро дефинисаним обликом јастука и оптималним нагибом наслона.
Један од баварских адута је уредан пртљажник са глатким зидовима, који у нормалном стању може да понесе 550 литара пртљага. „Галерија“, подељена у три дела, када се пресавије формира потпуно раван под и доводи запремину „држања“ на 1600 литара. У подземној ниши теренског возила налази се контејнер за мале ствари, али тамо нема резервног точка, чак ни малог.
На руском тржишту, друга генерација БМВ Кс3 опремљена је широким спектром погонских јединица:
- Бензински "комбиновани" укључује линијске четворо- и шестоцилиндричне моторе радне запремине 2,0 и 3,0 литара са турбопуњачем, системом директног убризгавања и променљивим временским распоредом вентила:
- "Млађа" верзија производи 184 коњске снаге при 5000-6250 о / мин и 270 Нм обртног момента при 1250-4500 о / мин, односно 245 КС. при 5000-6500 о / мин и 350 Нм највећег потиска при 1250-4800 о / мин;
- и "старији" - 306 КС. при 5800-6400 о / мин и 400 Нм ротационог потенцијала при 1200-5000 о / мин.
- Дизелски део састоји се од „четворки“ и „шестица“ од 2,0 и 3,0 литара, са вертикалним распоредом, турбопуњењем и директним системом „напајања“:
- повратак првог је 190 КС. при 4000 о / мин и 400 Нм обртног момента при 1750-2250 о / мин;
- а други - 249 КС. при 4000 о / мин и 560 Нм највећег потиска при 1500-3000 о / мин.
Сви мотори су упарени са 8-опсежним "аутоматским" и погоном на сва четири точка кДриве мењачем са квачилом са више плоча, који је одговоран за пренос обртног момента на предње точкове, и моторима снаге 184 и 190 КС. - такође са 6-степеном "механиком" (подразумевано).
БМВ Кс3 друге генерације заснован је на платформи „са погоном на задње точкове“ са уздужно распоређеним мотором, а његово монокок тело је углавном направљено од челика велике чврстоће. На обе осовине аутомобила користе се независне суспензије са спиралним опругама и бочним стабилизаторима (као опција-такође са адаптивним амортизерима): напред се налази двострука полуга, позади се налази више карика.
Цроссовер се може похвалити системом управљача са зупчастим зупчаником са електромеханичким серво управљачем и кочним комплексом са диск кочницама „у круг“ (вентилирано напред), АБС -ом, ЕБД -ом и другом електроником.
На секундарном тржишту Русије, друго „издање“ БМВ -а Кс3 у 2018. години може се купити по цени од ~ 900 хиљада рубаља.
Најједноставнија опрема модела друге генерације има у свом арсеналу: шест ваздушних јастука, АБС, ЕСП, двозонску контролу климе, предње и задње паркинг сензоре, покретање мотора са дугмета, 17-инчне алуминијумске фелне, биксенонске фарове, електричне ретровизори са грејањем, светла за маглу, грејање предњих седишта, медијски центар, висококвалитетни аудио систем и још много тога.
