Ренаулт Сандеро Степваи је цросс-хатцхбацк са погоном на предње точкове субкомпактног сегмента (познат и под називом „Б-класа“ по европским стандардима), у којем коегзистирају такви квалитети као што су атрактиван дизајн, добар ниво практичности и релативно приступачна цена. томе у прилог иде и солидан размак од тла.
Циљна публика са пет врата није ограничена ни на један строг оквир - погодна је за активну омладину, брачне парове и старије људе ...
Светска премијера друге генерације теренског хечбека одржана је у септембру 2012. године на међународном салону аутомобила у Паризу, али је тада под брендом Дациа, у руској спецификацији као Ренаулт Сандеро Степваи, дебитовала у августу 2014. године на штандовима мотора емисија у Москви.
У септембру 2016. године, на изложби у главном граду Француске, први пут је јавности представљен преуређени аутомобил (али опет, попут Дације), а тачно две године касније, слична модернизација обузела је аутомобил понуђен у Русији. Током реновирања, петоро врата је значајно „освежено“ споља због нове оптике, решетке хладњака и одбојника, а такође је добило мање измене изнутра.
Спољно, „други“ Ренаулт Сандеро Степваи дефинитивно не треба мешати са конвенционалним хечбеком - карактеристичне особине „теренског возила“ су пластични комплет каросерије око каросерије, кровне шине, повећани клиренс и 16-инчни точкови.
Величина и тежина
У дужини, аутомобил је продужен за 4083 мм, а ширина и висина су му 1757 мм и 1626 мм. Међуосовинско растојање петоро врата је 2589 мм, а размак од тла достиже 195 мм.
Када је опремљен, „Француз“ тежи од 1074 до 1149 кг, у зависности од модификације.
Ентеријер
Унутрашњост друге генерације Ренаулт Сандеро Степваи позајмљена је од основног модела без икаквих промена - прилично атрактиван и модеран дизајн, нормална (али са неким нијансама) ергономија, искрено буџетни завршни материјали и присуство пет седишта уз минималну количину додатних погодности.
Стандардни и теренски хечбекови су идентични у погледу превоза пртљага - запремина теретног простора варира од 320 до 1200 литара, у зависности од положаја задњег дела задње софе.
Спецификације
За „други“ Ренаулт Сандеро Степваи на руском тржишту постоје три четвороцилиндрична „усисана“ бензинска мотора са распоређеним убризгавањем горива, линијским распоредом и променљивим временом вентила:
- Основна варијанта је 1,6-литарски 8-вентилски мотор за управљање временом који генерише 82 коњске снаге при 5000 о / мин и обртни момент од 134 Нм при 2800 о / мин.
- У хијерархији га прати мотор са 16 вентила исте запремине, који производи 102 кс. при 5750 о / мин и 145 Нм вршног потиска при 3750 о / мин.
- На врху далековода је 1,6-литарска јединица са разводним механизмом од 16 вентила, која производи 113 кс. при 5500 о / мин и 152 Нм обртног момента при 4000 о / мин.
У тандему са мотором од 82 коњске снаге ради само 5-степена „механика“, док се четворка од 102 коњске снаге комбинује само са 4-појасним „аутоматом“, али се ослања на „атмосферску“ од 113 коњских снага као „ручна“ кутија за пет степени преноса и непрекидно променљиви Кс-Трониц варијатор.
Динамика, брзина и потрошња
Од мировања до 100 км / х, цросс-хатцхбацк убрзава за 11,1-13,8 секунди, достиже максималних 160-172 км / х, а у комбинованом циклусу у просеку троши од 6,7 до 8,4 литара на „стотку“, у зависности од верзије.
Карактеристике дизајна
Структурно, Ренаулт Сандеро Степваи друге генерације у основи понавља основни „Сандеро“ - архитектуру погона на предње точкове „М0“, независно предње и полунезависно задње ослањање са шипкама за заштиту од котрљања (МацПхерсон потпорне носачи и завојна греда) ), управљање зупчаницима и зупчаницима са хидрауличним серво управљачем, као и кочиони систем са вентилираним дисковима напред и бубањ јединицама позади.
Опције и цене
У Русији се „други“ модел Ренаулт Сандеро Степваи 2021 нуди у четири верзије на избор - Лифе, Дриве, Лифе Цити и Дриве Цити (а само последње две су опремљене искључиво мотором од 113 коњских снага упареном са варијатором ).
Цросс-хатцхбацк у основној конфигурацији са мотором од 82 коњске снаге кошта најмање 846.000 рубаља, док доплата за јединицу од 113 коњских снага износи 40.000 рубаља, а за четвороструку и четворостепени аутоматски мењач са 102 коњске снаге - 70.000 рубаља .
По дефаулту, то је његова заслуга: два ваздушна јастука, 16-инчни челични точкови, АБС, темпомат, клима уређај, електрични и грејани ретровизори, мулти-волан, предњи електрични подизачи стакала, грејање предњих седишта и неке друге опције.
Не можете купити аутомобил у верзији Дриве за мање од 922.000 рубаља (за варијанте од 113 и 102 снаге мораћете да додате истих 40.000, односно 70.000 рубаља), за извршење Лифе Цити дилери траже најмање 943.000 рубаља , а модификација Дриве Цити коштаће 1.019.000 рубаља.
Највише „препарираних“ пет врата има: четири ваздушна јастука, једнозонску „климу“, даљинско покретање мотора, ЕСП, медијски систем са екраном у боји, кожни волан, грејано ветробранско стакло и светла за маглу.
