Тоиота Венза је СУВ средње величине, у коме "коегзистирају" свестраност каравана, цроссовер цросс-цоунтри способности и руковање путничким аутомобилом. Аутомобил је развила америчка дивизија јапанске марке и намењен је првенствено породицама са више деце ...
На Међународном сајму аутомобила у Њујорку у априлу 2012. године догодила се премијера рестилизованог теренског возила: главне промене утицале су на спољашњост и опрему, док је техничко „пуњење“ остало нетакнуто. У Сједињеним Државама продаја аутомобила је престала 2015. године, а почетком 2016. године „опростио се“ од руског тржишта, „преживео“ је само у Канади и Кини.
Напољу, Тоиота Венза изгледа врло препознатљиво - по њеном изгледу могу се пратити позајмице из различитих сегмената: дуги превиси и солидан размак од тла очигледно су наслеђени од кросовера, а чучећа силуета са ниском линијом крова изазива асоцијације било на моноволумен или на караван. Изглед аутомобила је необичан, али сам по себи прилично привлачан, а његове импресивне димензије додају му чврстину.
У дужини, тело рестилизоване „Вензе“ затегнуто је за 4833 мм, од чега се размак између осовина протеже за 2775 мм, висина је 1610 мм, а ширина не прелази 1905 мм. Удаљеност од тла теренског возила у опремљеном облику стаје 205 мм.
Унутрашњост Тоиоте Венза не препушта се дизајнерским ужицима, али изгледа лепо, модерно и оригинално, што је само средишња конзола са становишта комбинације облика: у њој се налази дисплеј у боји, „микроклима необичног изгледа“ "јединицу и ручицу аутоматског мењача. Истина, на његовој позадини, арматурна плоча и трокраки управљач доживљавају се као донекле једноставни, иако се не издвајају од опћег концепта. У унутрашњости аутомобила користе се јефтини завршни материјали, али је састављен савјесно.
Једна од предности кросовера је унутрашњи простор: у оба реда има доста слободног простора, без обзира на висину возача. На предњим седиштима налазе се удобне столице са нејасним бочним ослонцем, али са широким опсегом подешавања, а на „галерији“ се налази тросед са гостољубивим профилом.
Пртљажник Тоиоте Вензе је импресиван по свом обиму - 957 литара у „склоњеном“ стању. Други ред седишта упоређују се са подом са два неједнака дела, што повећава запремину „држања“ на 1987 литара. У "подруму" се крије само "докатка".
Спецификације. Званично, петоро врата је испоручено на руско тржиште са једним бензинским мотором-алуминијумским четвороцилиндричним "усисавачем" 1АР-ФЕ запремине 2,7 литара са усисним колектором променљиве дужине, променљивим системом разводног вентила, распоређеним убризгавање и интелигентни електронски вентил за гас. Он производи 185 коњских снага при 5800 о / мин и 247 Нм највећег обртног момента при 4200 о / мин.
Заједно са мотором, 6-степеним "аутоматским" и мењачем са погоном на предње точкове или технологијом погона на све точкове са електромеханичким квачилом у погону на задње точкове, који вучу назад не само при клизању предње осовине, већ и заузврат, раде.
Без обзира на модификацију, аутомобил "прекрива" први троцифрени број на брзиномјеру након 9,4 секунде и убрзава до максималних 180 км / х. У комбинованом режиму вожње, теренац „пије“ од 9,4 до 10 литара за сваку „стотку“ вожње.
На другим тржиштима „Венза“ се такође представља бензинском „шесторком“ у облику слова В запремине 3,5 литара, чији потенцијал има 268 „пастува“ при 6200 о / мин и 334 Нм расположивог обртног момента при 4700 о / мин.
У срцу аутомобила је платформа "Тоиота К", која подразумева попречни положај мотора, а "костур" његовог тела одликује се широком употребом врста челика високе чврстоће. Суспензија петоро врата је потпуно независна - МацПхерсон подупирачи, бочни стабилизатори, челичне опруге и амортизери напуњени гасом користе се „у круг“.
Стандардно теренско возило "размеће се" системом управљања са зупчастим зупчаником и електричним серво управљачем. На точковима предње осовине аутомобила налазе се вентилиране диск кочнице, а уобичајене „палачинке“ се користе позади.
Опције и цене. Испоруке рестилизоване Тоиоте Венза у Русију прекинуте су почетком 2016. године због мале потражње, а у јануару 2017. овај цроссовер се може купити на секундарном тржишту по цени од ~ 1,6 милиона рубаља (± 200 хиљада, у зависности од стање аутомобила).
Аутомобил је опремљен: седам ваздушних јастука, кожном унутрашњошћу, 19-инчним точковима, ЕСП-ом, АБС-ом, двозонском „климом“, предњим и задњим паркинг сензорима, мултимедијалним системом, електричним поклопцем пртљажника, стартом мотора са дугмета, би-кенон фарови, светлосни сензори и киша, грејање предњих седишта и аудио систем. Поред тога, „база“ укључује темпомат, систем за надгледање „слепих“ зона, функцију помоћи при кретању уз брдо и гомилу других модерних „звона и звиждука“.
