Лифан Кс80 је теренац са погоном на предње точкове класе „средње величине“ са формулом за седење „2 + 3 + 2“ ... „Адути“ аутомобила су солидан дизајн, пространи „станови“ и атрактиван цена, а циљана публика су људи који желе да добију велики и удобан кросовер, али не обраћајући пажњу на његов „теренски потенцијал“ ...
Светски деби водећег теренског возила марке Лифан догодио се у априлу 2015. године на салону аутомобила у Пекингу, али се на домаћем тржишту појавио тек у марту 2017. године.
И морам рећи да кинески аутомобил није изашао лоше, како у погледу дизајна, тако и у погледу техничке компоненте, али није био без недостатака - ово је недостатак погона на све точкове.
Напољу Лифан Кс80 изгледа лепо, модерно и никако не у прорачуну, иако у његовим обрисима, по жељи, можете пронаћи стилске позајмице са слика других аутомобила (мада не баш експлицитно).
Чврста фасада са огромном хромираном решетком и застрашујућим „шкиљењем“ фарова, презентабилан профил са изражајним бочним зидовима, уздигнутим „прозорским прагом“ и импресивним луковима точкова, складна крма са грациозним лампионима и две издувне цеви - дизајнери Кинески бренд је очигледно дао све од себе.
„Кс-80“ је теренац средње величине са одговарајућим спољним димензијама: 4820 мм дужине, од чега је 2790 мм у међуосовинском растојању, 1934 мм ширине и 1760 мм висине. У „посложеном“ облику, аутомобил је тежак 1885 кг, а његова бруто тежина не прелази 2410 кг.
Унутрашњост Лифан Кс80 обрадоваће оне који више воле традиционалне тастере и дугмад, која се на централној конзоли могу наћи у десетинама комада - поверено им је управљање „музиком“, клима уређајем, па чак и мултимедијалним системом, 8-инчним чији екран не реагује на додир. Велики мултифункционални волан и модерна контролна табла са аналогним бројчаницима и „прозором“ бродског рачунара (у скупим верзијама „кутија алата“ је потпуно „уцртана“) савршено се уклапају у „унутрашњу слику“.
Декорација "кинеског" је исечена висококвалитетним материјалима, разблаженим уметцима попут дрвета.
У унутрашњости СУВ-а је организовано седам седишта, међутим, трећи ред седишта овде је скроман и погодан је само за децу (иако је то уобичајена ствар за такве аутомобиле). Спреда се налазе удобне столице са широко размакнутим бочним подупирачима и солидним сетом подешавања, а у средњем реду је пуноправна софа која се креће дуж тобогана у уздужном смеру.
Чак и са распоредом седмоседа, пртљажник Лифана Кс80 је пристојан - око 580 литара када се натовари испод плафона. Седишта другог и трећег реда уклапају се у равни са подом: у првом случају капацитет само мало не достиже 1100 литара, а у другом премашује 2100 литара.
Спецификације. За СУВ средње величине нуди се једна бензинска јединица - испод хаубе је 2.0-литарски (1984 кубна центиметра) линијски алуминијумски „четверац“ са турбопуњачем, разводним ременом ДОХЦ са 16 вентила и системом директног убризгавања. Генерише 192 коњске снаге при 5000 о / мин и 286 Нм обртног момента при 1600-3600 о / мин.
Мотор ради заједно са шестостепеним мењачима - „механичким“ или хидромеханичким „аутоматским“, који шаљу сав потенцијал на предње точкове (иако је у будућности могуће да се појави верзија са погоном на сва четири точка).
Максимални кросовер способан је да развије 180 км / х (колико брзо стиче прву „стотку“, не извештава се), а у комбинованом режиму „свари“ не више од 8,6 литара горива на сваких 100 км пређених километара.
Лифан Кс80 заснован је на "постољу" са погоном на предње точкове, а његово тело се састоји од готово половине челика високе чврстоће. "У круг" аутомобил је опремљен независним огибљењима: предњи точкови су окачени помоћу система са МцПхерсоновим потпорњацима, а позади - мулти-линк архитектуром (у оба случаја - са попречним стабилизаторима, конвенционалним опругама и хидрауликом амортизери).
Подразумевано је да је са пет врата опремљен зупчаником зупчаника и зупчаника, допуњен серво воланом и диск кочницама на свим точковима (вентилираним на предњој осовини) са АБС-ом, ЕБД-ом и другим „звиждуцима“.
Опције и цене. На кинеском тржишту Лифан Кс80 се продаје по цени од 109.900 јуана (~ 910 хиљада рубаља по утврђеној стопи). Његова основна опрема укључује: два ваздушна јастука, алу фелне, АБС, клима уређај, ЕСП, сензоре за паркирање, „музику” са шест звучника, систем упозорења о опасном прилазу суседном аутомобилу и неке друге „справице”.
Максимална „упакована“ конфигурација кошта од 149.900 јуана (~ 1,24 милиона рубаља). Међу привилегијама су: шест ваздушних јастука, једнозонска „клима“, мултимедијални систем, електрични погон и грејање предњих седишта, навигатор, кожна облога, систем за помоћ при кретању узбрдо, електромеханичка „ручна кочница“, кровни отвор, дигитални инструмент кластер и још много тога ...
