Полестар 1 је премиум купе са погоном на све точкове средње класе који припада категорији Гранд Тоурисмо и који се може похвалити емотивним дизајном, луксузним ентеријером, као и техничким и прогресивним технолошким „пуњењем“ високих перформанси ... Његова главна циљна публика - богати становници великих градова, „који иду у корак“ и воле да путују ...
Полестар 1 први пут се појавио пред широм публиком у октобру 2017. године на посебном догађају у Шангају, али тада само у концептуалном статусу, док је потпуно серијски хибридни купе дебитовао у свету у марту 2018. године на штандовима Међународног аутосалона у Женеви.
Напољу, Полестар 1 „размеће се“ елегантним, модерним, племенитим и заиста агресивним изгледом - предаторски предњи крај са спектакуларним фаровима, шестерокутном решетком хладњака и „коврчавим“ одбојником, енергичном силуетом са дугим косим капуљачом, изражајним странама и приметна „грана“ пртљажника, моћан задњи део са изражајним светлима и трапезоидним издувним цевима интегрисаним у широки браник.
Димензије и тежина
Дужина Полестар 1 је 4586 мм, од чега је 2742 мм растојање између осовинских редова предње и задње осовине, а у ширини и висини достиже 2023 мм, односно 1352 мм.
Када су опремљена, двокрилна врата теже око две тоне, а њихов распоред масе је близу идеалног - 48:52.
Ентеријер
Унутрашњост хибридног купеа скројена је према савременим обрасцима и може се похвалити висококвалитетним материјалима, завршном обрадом и перформансама - стилским вишекраким воланом са три крака, „буцмастим“ ободом, потпуно виртуелном инструмент таблом и прелепом централна конзола са вертикално оријентисаним „таблетом“ информационо-забавног комплекса и минимумом физичких тастера.
Салон Полестар 1 је организован према формули „2 + 2“, односно задњи ред овде је прилично номиналан, јер је дизајниран да прими само децу или адолесценте.
Предњи возачи требало би да имају седишта са израженим бочним профилом, великим бројем електричних подешавања и свим „благословима цивилизације“.
Спецификације
Полестар 1 је наоружан хибридном електраном, која укључује 2,0-литарски Дриве-Е бензински турбо четверогенератор, који генерише 380 коњских снага, покретачки генератор од 46 коњских снага интегрисан у 8-опсежни аутомат и два вучна мотора 109 кс сваки који преноси потисак на задње точкове помоћу планетарних зупчаника (за контролу вектора потиска). Укупан потенцијал бензинско-електричног погона је 609 кс. и 1000 Нм обртног момента.
Од нуле до прве "стотке" премиум купеа убрзава за око 4,2 секунде, а његова "максимална брзина" прелази 200 км / х.
Захваљујући литијум-јонској батерији капацитета 34 кВ * х, аутомобил је у стању да пређе 150 км на чистој електричној вучи.
Карактеристике дизајна
Полестар 1 заснован је на модуларном СПА "постољу", позајмљеном од Волво модела, али редизајнираном и модернизованом за 50%, а готово сви елементи тела двоје врата направљени су од угљеничних влакана.
„У круг“ је аутомобил опремљен независним огибљењима са електронски контролисаним амортизерима (садрже вентиле који се могу прилагодити радњама возача и условима на путу): напред - систем на двоструким носачима, позади - вишенаменски линк.
Купе користи управљање зупчаницима и зупчаницима са активним електричним серво управљачем, а сви његови точкови су опремљени Акебоно кочницама са шестоклипним чељустима и вентилираним дисковима пречника 400 мм.
Опције и цене
Изузетно је то што се Полестар 1 може купити на двогодишњој или трогодишњој претплати на алл инцлусиве (али након наведеног периода аутомобил се враћа компанији) или по цени од 155.000 евра (≈13,3 милиона рубаља).
Стандардни премиум купе може се похвалити: разбацаним ваздушним јастуцима, потпуно ЛЕД оптиком, 21-инчним алуминијумским фелнама, виртуелном инструмент таблом, медијским центром са великим екраном, врхунским аудио системом, АБС-ом, ЕСП-ом, двозонском „климом“ и мрак осталих „справа“.
