1998. године амерички произвођач СУВ -а Јееп представио је свету другу генерацију Гранд Цхерокее -а, која је добила фабричку ознаку "ВЈ". Аутомобил је додао величину, добио је „углађенији“ дизајн каросерије и изгубио верзије са „механиком“, али је истовремено добио нову линију погонских јединица. Производња модела је званично престала 2004. године, али је 2006. његова производња настављена у кинеском предузећу Беијинг Јееп и настављена је до 2010. године.
Аутомобил друге генерације је СУВ средње величине са пет врата.
Дужина "Американца" је 4610 мм, од чега је 2691 мм додељено за растојање између осовина, висина достиже 1762 мм, а ширина не прелази 1836 мм. Дно пута је одвојено чврстим размаком од 210 мм. Маса празног возила „другог Гранд Цхерокееја”, у зависности од верзије, износи од 1710 до 1940 кг.
"Други" Јееп Гранд Цхерокее био је опремљен низом ефикасних мотора који раде и на бензин и на дизел гориво.
- Бензинска страна комбинује инлине-шест и В-осам агрегате са природним усисавањем од 4,0-4,7 литара који генеришу 190 до 258 коњских снага и 305 до 425 Нм обртног момента.
- Опремљен је теренским возилом и дизел "петицама" са турбопуњачем са линијском конфигурацијом од 2,7-3,1 литара, развијајући од 140 до 163 "коња" и од 384 до 400 Нм највећег потиска.
Заједно са моторима, радили су само аутоматски мењачи- 4- или 5-степени.
Погон је био доступан и позади и са пуним мењачем и диференцијалом са ограниченим проклизавањем на задњој осовини (подразумевано, аутомобил има погон на задње точкове, предњи се аутоматски повезује).
Јееп Гранд Цхерокее друге генерације заснован је на платформи ВЈ са кућиштем рама и зависним огибљењем (континуирана осовина, завојне опруге) на обе осовине. Стандардна опрема свих модификација СУВ -а укључује хидраулични серво управљач и диск кочнице на четири точка (вентилиране на предњој страни).
Позитивне карактеристике овог аутомобила укључују пристојну понуду вуче, меко огибљење са дугим ходом, добре способности за вожњу по пролазу, удобан ентеријер, једноставност управљања и прилично приступачне услуге.
Па, међу недостацима су велика потрошња горива, нестабилност понашања на стази и лоша звучна изолација унутрашње декорације.
