Модификација каравана Калина ИИ „за све путеве“, по „тољатским стандардима“, могло би се рећи - појавила се „изненада“: крајем јула 2014. „декласификована“, два месеца касније званично је дебитовала у оквиру МИАС-2014 и већ исте јесени почела је његова продаја ...
Главна спољна разлика између „Калина Цросс“ и „уобичајеног каравана“ је пренаглашени размак од тла до 180 мм (можемо рећи да је ово „просечан размак од тла за кросовере“ данас).
Такав „раст“ постигнут је уградњом 15-инчних точкова са гумама 195/55 (+7 мм) и поновним подешавањем суспензије (+16 мм).
Односно, у погледу укупних димензија, „крст“ је постао нешто виши од „уобичајеног каравана“ (дужина / ширина / висина): 4084/1700/1564 мм.
Поред тога, ова модификација је добила: пластични заштитни комплет за тело, мало измењене бранике и решетку хладњака, увећане лајсне и фабричку заштиту подвозја.
Мале, али упечатљиве промене догодиле су се и у унутрашњости аутомобила. Лада Калина Цросс добила је неколико могућности дизајна са светлим (жутим или наранџастим) уметцима на предњим и вратним плочама, као и на управљачу.
Поред тога, део пресвлаке седишта такође је украшен у боји уметака. Такође, према произвођачу, „Цросс-Калина“ је имала бољу звучну изолацију.
Простор за пртљаг износи 355 литара, са спуштеним задњим седиштима - 670 литара.
Спецификације. За „Калину“ са додатком „Цросс“ постоје две могућности за електрану:
- Најмлађи од оних који ће стати испод хаубе СУВ-а је 4-цилиндрични линијски бензински агрегат запремине 1,6 литара, разводни вентил са 8 вентила и распоређено убризгавање. Мотор је способан да развије до 87 КС. максимална снага при 5100 о / мин, а такође даје око 140 Нм обртног момента при 3800 о / мин.
Овај мотор је агрегиран са петостепеном „механиком“, што ће аутомобилу омогућити да убрза од 0 до 100 км / х за приближно 12,7 секунди или да постигне максималну брзину од 165 км / х.
Имајте на уму да је мењач добио другачији преносни однос главног пара - 3,9 уместо 3,7. Очекивана потрошња горива за нове предмете у комбинованом циклусу не би требало да пређе 7 литара. - Старији је постао већ добро познати 1,6-литарски, али 16-вентилски мотор са 106 кс. Али за њега, поред горе описане „механике“, нови „робот АвтоВАЗ“ је предложен као алтернативни пренос.
Суспензија "офф-роад Калина" наслеђена је од "нормалног аутомобила", али је истовремено добила побољшања: различита подешавања за амортизере, нове подупираче, ојачане тихе блокове и друге предње опруге.
Променио се и управљач. Због повећања димензија точкова, инжењери су морали да смање ход волана, тако да се радијус окретања „крстасте верзије“ повећао са 5,2 на 5,5 метара.
Подразумевано је овај „псеудо-цроссовер“ добио погон на предње точкове, али АвтоВАЗ не искључује изглед модификације Лада Калина Цросс 4к4 (рецимо само - постоји врло илузорна нада да ће у будућности ова новина стећи све -систем погонског точка за „врхунске“ нивое опреме).
Опције и цене. На руском тржишту, Лада Калина Цросс, према подацима за 2018. годину, продаје се у три опције опреме - "Цлассиц", "Цомфорт" и "Луке".
Аутомобил у основној конфигурацији са мотором од 87 коњских снага кошта најмање 535 800 рубаља, а његове карактеристике су: један ваздушни јастук, АБС, ЕБД, БАС, 15-инчни алу фелне, бродски рачунар, електрични серво управљач, грејање предњих седишта , два електрична стакла, електрични погон и грејани ретровизори, контрола климе, аудио систем са четири звучника и нека друга опрема.
Комби са јединицом од 106 коњских снага (обезбеђује се са верзијом „Цомфорт“) коштаће од 552.700 рубаља, „роботска“ модификација се нуди по цени од 580.700 рубаља, а верзија „топ“ није јефтинија од 578.600 рубаља.
Највише „упаковани“ модел такође се може похвалити: два ваздушна јастука, светла за маглу, задња електрична стакла, грејани ветробран, сензори за светлост и кишу, задњи паркинг сензори и други модерни „чипови“.
