На северноамеричком Међународном сајму аутомобила у јануару 2015. године, Цадиллац је представио најспособнији модел у својој историји - лимузину класе пуне величине ЦТС-В треће генерације, која је добила низ визуелних и техничких побољшања и „наоружана“ В8 високих перформанси. Код куће аутомобил је почео неколико месеци након званичног дебија, али је на руско тржиште стигао тек августа 2016. године.
Напољу, Цадиллац ЦТС-В делује још асертивније и смелије од стандардног „брата“, а од њега се разликује по агресивнијем каросерији са аеродинамички развијеним предњим одбојником, решетком хладњака са фином мрежицом, малим спојлером на пртљагу поклопац, четири „гепека“ издувног система и 19-инчни „ваљци» Јединствени дизајн.
У погледу димензија, „напуњени“ Цадиллац ЦТС треће инкарнације је пуноправна лимузина Е класе: његова дужина је 5020 мм, висина - 1447 мм, ширина - 1863 мм. Између осовина пронашао је простор за међуосовинско растојање од 2910 мм.
Унутрашњост Цадиллаца ЦТС-В показује скупљи, а не спортски изглед, а његови „идентификатори“ су само виртуелни „склоп инструмената“ са стандардно инсталираним 12,3-инчним екраном, обложеним акцентима од семиша и карбонских влакана и утиснутим предња седишта са подешавањима 20. -Ови смерови (опционо их замењују Рецаро кашике).
Што се осталих параметара тиче, четворо врата су у равни са стандардним „братом“ - прелеп дизајн, пријатна атмосфера, престижни завршни материјали, пространи задњи ред седишта и 388-литарски теретни простор.
Спецификације. „Срце“ трећег „пуштања“ Цадиллаца ЦТС-В је 6,2-литарски ЛТ-В мотор у облику слова В израђен од алуминијума и опремљен са осам цилиндара, распоредом 16 вентила, Еатоновим пуњачем, директним убризгавањем, фазним мењачима и технологија деактивирања „лонаца“ малих терета. Његов потенцијал достиже 649 коњских снага при 6400 о / мин и 855 Нм вршног потиска при 3600 о / мин.
Мотор на „врућој“ лимузини опремљен је 8-степеним „аутоматским“ Хидра-Матиц-ом са мењачима лопатица и функцијом „контроле лансирања“ и мењачем са задњим погоном са електронски контролисаним диференцијалом на свим точковима.
Динамичне карактеристике овог „Американца“ су импресивне: „максимална брзина“ аутомобила је 320 км / х, а са места се прекида до прве „стотке“ за само 3,7 секунди. У режиму „град / аутопут“, тро волумен „уништава“ 13 литара горива.
Основа за Цадиллац ЦТС-В је платформа ГМ Алпха са независним МацПхерсон потпорним носачима на предњој страни и распоредом вишеструких веза на задњој страни. Возило је стандардно опремљено прилагодљивим заклопкама напуњеним магнетореолошком течношћу и променљивим серво управљачем интегрисаним ЗФ електричним серво управљачем. Четири врата „флаунтс“ предње и четворо-клипне задње Брембо кочнице са вентилираним „палачинкама“ на свим точковима (у првом случају пречника 390 мм, а у другом - 365 мм) и комплекс од помоћна електроника.
Опције и цене. На руском тржишту нуди се Цадиллац ЦТС 2016-2017 са словом „В“ по цени од 6.490.000 рубаља.
Већ у „бази“ лимузина има осам ваздушних јастука, биксенонске фарове, фелне од 19 инча, фелне од коже Наппа, мултимедијални центар, аудио систем са 13 звучника, хеад-уп дисплеј, трозонску „климу“ ", грејање предњих седишта и вентилација, дигитална инструмент табла, грејани задњи кауч и камера за задњи поглед. Поред тога, стандардна функционалност „Американца“ укључује АБС, ЕСП, БА, ЕБД, активну хаубу за заштиту пешака, системе за надзор саобраћаја на тракама и упозорење на могући судар, надзор „слепих“ зона и таму осталих "чипс".
