Мерцедес-Бенз С-класа је лимузина извршне класе са погоном на сва четири точка или погон на сва четири точка (такође позната као „Ф“ сегмент према европској класификацији), што је „неоспорни водећи модел“ у асортиману модела Немачки произвођач машина ... Његова главна циљна публика су богати бизнисмени, старији политичари и звезде светског шоу бизниса који „желе све да добију од живота“ ...
Шеста генерација возила са три запремине, интерно означене „В222“ (верзија са дугим међуосовинским растојањем), прославила је свој светски деби 15. маја 2013. године на посебном догађају у Хамбургу у Немачкој, а његова серијска производња започела је следећег месеца.
Као резултат „следеће реинкарнације“, водећа лимузина „прешла“ је на модернизовану нову платформу, „испробала“ елегантан изглед и луксузан ентеријер, а такође је била „наоружана“ огромном листом напредне опреме.
У априлу 2017. године на међународној изложби аутомобила у Пекингу одржана је презентација ажурираног аутомобила, који је споља мало „освежен“ (различити одбојници, додатни хром на крми и двоструке летвице решетке хладњака) и изнутра ( нови волан са додирним плочама и шири спектар завршних материјала)…. Међутим, метаморфозе нису биле ограничене на ово - четворо врата су добиле ревидирани низ погонских јединица и гомилу нових савремених електронских „справа“.
Напољу, „шеста“ Мерцедес-Бенз С-класа изгледа елегантно, монументално, уравнотежено и невероватно чврсто - свим својим изгледом показује ко је овде „господар живота“. Умерено агресиван и импресиван предњи део аутомобила чине намргођени фарови са потпуно ЛЕД "пуњењем", хромираним "штитником" маске хладњака и извајаним одбојником, а његова затегнута крма привлачи поглед софистицираним лампионима и две коврџаве издувне цеви.
Са прилично великим димензијама профила, кутија са три запремине има солидан, али истовремено хармоничан и енергичан изглед, који се одликује дугачком капуљачом, лучно засвођеном линијом крова, изразитим „израстом“ пртљажника и изражајним „прскањем“ жигосања на бочним зидовима.
Извана, верзија АМГ Лине „покушава да буде слична“ „испумпаним верзијама“ и да је разликује од „редовне С класе“, пре свега, агресивнијим предњим одбојником.
Главни мерцедес је дугачак 5271 мм, од чега је 3165 мм растојање између парова точкова, ширина достиже 1905 мм, а висина не прелази 1496 мм.
Маса празног возила варира од 2050 до 2125 кг, у зависности од модификације.
Унутрашњост Мерцедес-Бенз С-класе у каросерији „В222“ у стању је да натера свакога да дише изненађено - задивљује машту богатом архитектуром, помпом, беспрекорном ергономијом, највишим квалитетом израде и изузетно врхунским завршним материјалима (висок -квалитетна пластика, скупа кожа, природно дрво, алуминијум итд.) итд.).
Доминантну улогу у аутомобилу играју два дисплеја великог формата, сваки величине 12,3 инча, смештена под заједничко стакло - леви је одговоран за контролну таблу, а десни мултимедијалне функције. Савршено их допуњују вишекраки управљач са три крака са подигнутим ободом, стилски аналогни сат на централној конзоли и уредно распоређени тастери за клима уређај.
У предњем делу кабине налазе се савршено профилисана седишта са развијеним бочним зидовима, провереном геометријом седишта, меканим пунилом испод кожне пресвлаке, исцрпним опсезима електричних подешавања и другим „благословима цивилизације“.
Подразумевано, лимузина се задовољава задњим каучем са три седишта (иако ће високи подни тунел у сваком случају ометати средњег путника), који је опционо замењен одвојеним седиштима са електричним подешавањима, вентилацијом, средишњим наслоном за руке итд.
Пртљажни простор шесте генерације Мерцедес-Бенз С-класе има готово раван под и зидове, пресвучен је скупим завршним материјалима и показује добар капацитет - 510 литара. Испод подигнутог пода аутомобила постоји још једна запреминска ниша, али она нема резервни точак.
На руском тржишту извршна лимузина нуди се са четири агрегата, који су комбиновани са 9-појасним „аутоматским“ и системом погона на сва четири точка (осим основне бензинске верзије - опремљен је погоном на задње точкове задати пренос) са средишњим цилиндричним диференцијалом, који стандардно дели потисак између осовина у омјеру "45:55":
- Мерцедес-Бенз испод хаубе С450 и С450 4Матиц садржи бензинску „шестицу“ у облику слова В, радне запремине 3,0 литра са турбопуњачем, директним убризгавањем горива, временом 24 вентила и променљивим временом управљања вентилом, који генерише 367 коњских снага при 5500-6000 о / мин и 500 Нм обртног момента при 1800 4500 о / мин.
- На С560 4Матиц уграђен је бензински 4,0-литарски В8 мотор са два турбопуњача, системом директног „напајања“, технологијом развода времена са 32 вентила и променљивим временом подешавања вентила, који производи 469 кс. при 5250-5500 о / мин и 700 Нм вршног потиска при 2000-4000 о / мин.
- Модификација дизела С350д 4Матиц Погоњен од шестоцилиндричног 2,9-литарског мотора са линијском архитектуром, би-турбо пуњењем, директним убризгавањем горива, контролом подизања вентила и временском структуром од 24 вентила, развијајући 249 коњских снага и 600 Нм расположивог потенцијала при 1200-3200 о / мин.
- За С400д 4Матиц у понуди је исти мотор као и на претходној верзији, али у овом случају производи 340 КС. при 3400-4400 о / мин и 700 Нм могућег одбоја при 1200-3200 о / мин.
Од места до прве „стотке“ аутомобил „пуца“ након 4,6-5,8 секунди (у зависности од верзије), а његова „максимална брзина“ не прелази 250 км / х (такве цифре електроника присилно ограничава).
Бензин лимузине "сваре" 8,2-8,9 литара горива у мешовитим условима на сваких 100 км вожње, а дизел - 5,5-5,7 литара.
У срцу Мерцедес-Бенз С-класе В222 је озбиљно модернизована платформа свог претходника са уздужно лоцираном погонском јединицом. Готово цео предњи део свемирске конструкције направљен је од алуминијума, од којег су такође направљени кров, врата, предњи блатобрани, капуљача и поклопац пртљажника.
"У круг" аутомобил је опремљен независним огибљењима (предња - двокрака, а задња - вишевезна) са пнеуматским елементима, стално радним системом прилагодљивог пригушења и аутоматски подесивим клиренсом у зависности од брзине.
Као опција за тродимензионално, нуди се хидро опружна шасија Магиц Боди Цонтрол са режимом „Цурве“ - у њему хидраулични носачи нагињу тело унутар завоја под углом до 2,65 степени, повећавајући тако удобност за путнике са задње стране.
Подразумевано је да је извршна лимузина опремљена системом управљања зупчаницима и зупчаницима са електромеханичким серво управљачем и променљивим карактеристикама. Сви точкови "немачког" опремљени су вентилационим диск кочницама (на предњој осовини пречника до 370 мм, а на задњој - до 360 мм), употпуњене огромним бројем прогресивних система.
На руском тржишту Мерцедес-Бенз С-класа шесте генерације (модел године 2018) продаје се по цени од 6 270 000 рубаља - толико ће морати да се плати за модификацију погона на задње точкове „С450 ". У основној конфигурацији четворо врата имају: шест ваздушних јастука, 18-инчне алу фелне, кожне облоге, потпуно ЛЕД оптику, АБС, ЕСП, АСР, грејање предњих седишта, зонску контролу климе, мултимедијални систем, виртуелну инструмент таблу, врхунски аудио систем, технологија управљања умором возача, ваздушно ослањање и огроман број других савремених „справа“ ...
За верзију С450 4Матиц са погоном на сва четири точка траже најмање 6.500.000 рубаља, дизел верзија С350д 4Матиц коштаће од 6.550.000 рубаља (за С400д 4Матиц мораћете да платите још 200.000 рубаља), а горња -крајна верзија С560 4Матиц »нуди се по цени од 7.900.000 рубаља.
